预算40万买车，相信很多人会优先考虑的车型是海外品牌打造的豪车，比如宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC、特斯拉Model Y(配置|询价)等等。如果将选车目标扩大到自主汽车品牌中，那么蔚来ET5、小鹏G9(配置|询价)、理想L9等车型也很容易被大家关注。毕竟这些车型在市场中的热度比较高，有一定的认可度，这些车不仅能在用车过程中给自己带来比较好的用车体验，而且开出门也有面子。所以当时我手握40万预算买车的时候，优先考虑的车型也是上述提到的这些车型，并且这8辆车型我都开过几次，感觉这几款车型各有特点，比如宝马注重于操控感，奔驰注重豪华感，特斯拉Model Y选择极简风，蔚来ET5、小鹏G9、理想L9有激光雷达加持，等等。
只不过在最终我确定打算入手的车型时，我还是放弃了BBA蔚小理，而是入手了一辆“华为”汽车，老师傅都夸：有眼光。这款车就是目前汽车市场中“含华量”最高的电动车——阿维塔11(配置|询价)。我所入手的车型是指导价为40.99万的超长续航双电机奢享版，并且进行了一定的选装升级，预计年内交付，所以我现在也算是阿维塔11的“准车主”。而对于我选择阿维塔11的决定，我身边有两种评价，一种评价来源于身边不太懂车的朋友，他们说我不选BBA、蔚小理是不懂车；另一种评价来源于身边很懂车的老师傅们，他们说我有眼光。
其实在我看来，目前懂车的人才会买阿维塔11。因为很多不懂车的人，其实没有深入了解过阿维塔，不知道这个汽车品牌其实有长安汽车、华为集团和宁德时代三个大巨头企业的加持，所以说，阿维塔11可谓得到了三大领域的强者加持，是“强强联手”打造的豪车。而且我实际体验过阿维塔11，在我体验的过程中，我发现阿维塔11展现出来的产品力，在30万-40万级别的车型中已经达到了顶尖水准，这也是我愿意入手阿维塔11的重要原因。
阿维塔11吸引到我的第一点，就是这款车的造型。这款车的设计灵感来源于外太空飞行器，前脸仿佛是采用封闭式格栅，两侧的大灯不仅采用分体式设计，而且下部分的灯带还加入类似于倒勾的设计，造型很特别，只看一眼就能让人印象深刻，和BBA旗下车型的家族化设计有显著的不同。侧面和小鹏G9、理想L9不太一样，而是有一种低趴运动的感觉，再搭配上22英寸的轮毂，整车的气场被巧妙凸显出来。要知道，小鹏G9高配轮毂尺寸也才21英寸。尾部有一个比较明显的溜背倾斜，还自带能升降的电动扰流板，这在同级别的SUV中是相当少见的。
这款车的车身尺寸也很大，车长4880mm，轴距2975mm。可能单纯看数据大家不太能分辨出这个尺寸具体是什么水准，所以我简单拿这两款车型来对比一下。就比如售价比较接近的特斯拉Model Y，车长4750mm，轴距2890mm；而宝马X3的车长是4737mm，轴距是2864mm，都和阿维塔11有明显的尺寸差异。所以实际乘坐进阿维塔11车内的时候，我身高178cm，在前排头部空间有一拳四指，保持前排座椅不动，坐进后排之后，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳，车内的空间还是很宽裕的。
阿维塔11的整个座舱设计我觉得也和其他同级别车型不太一样，这款车并没有刻意采用贯穿式的大屏，而是在配备15.6英寸中控大屏的同时，还设计了两块嵌入在中控台上的屏幕，分别是10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的副驾驶娱乐屏，这样特别的三屏设计有别于理想L9、小鹏G9的座舱设计风格。而且在中控屏的下方是一个比较大的储物凹槽，上面还集成了50W手机无线充电功能。三幅式方向盘的造型为平底式设计，方向盘还采用镀铬材质，也有一定的精致感。
阿维塔11车内搭载的智能系统自然是基于HarmonyOS打造的，拥有华为的技术加持。实际体验中，这款车能做到智能语音交互，在语音对话的时候响应速度比较快，语音识别也很精准，就比如可见即可说、连续对话这类主流的功能，这款车也有提供。而且这款车的语音助手支持音源分区识别，让车内的其他乘客也可以体验语音交互，想要调节空调温度时不用让驾驶者分心去操作。另外，后续用车过程中智能座舱也能不断升级，不仅有丰富的应用生态加持，而且软件可以做到常用常新。
另外，阿维塔11的智能驾驶辅助也是吸引我的重点，这款车的硬件实力，就比很多同级车优秀。这款车全车共有34颗传感器，其中包含3颗半固态车规级激光雷达，而且激光雷达做到全系标配，同时激光雷达水平FOV达到300°，能探测侧向、后向的路况。反观我之前关注过的小鹏G9，只有Max版车型才有激光雷达，数量还只有2个，比阿维塔11的激光雷达数量少。特斯拉或BBA旗下的车型就更不用说，都没有激光雷达加持。此外，阿维塔11还搭载AVATRANS智能领航系统，拥有华为的技术和算法加持，在硬件、软件层面都不输竞品车型，这也保证了驾驶安全性。
而且在今年11月，阿维塔11首次展现出了高速NCA智驾导航辅助、城区ICA智能巡航辅助、APA智能泊车辅助等功能，还在和小鹏G9等车型的同台竞技中脱颖而出。在实际测试中，阿维塔11不仅能识别车身上下左右各个方向上的车位，并且还能识别地锁、轮挡、锥桶等障碍物，自动泊车时会自动将有障碍物的车位划分为不能停的车位。在面对让小鹏G9“折戟”的反向鱼骨车位时，阿维塔11仍然能轻松泊入。看来阿维塔11的智能驾驶能力，已经达到业内的顶尖水准了。
而在动力性能方面，阿维塔11搭载两台华为电动机，总功率为425kW，总扭矩为650N·m。这个动力参数不输给特斯拉Model Y，毕竟Model Y的四驱高性能版，最大功率仅为357kW。并且在实际驾驶中，阿维塔11还很有仪式感，当车速超过90km/h时，电动扰流板会自动升起，仅凭这一点就足以让阿维塔11在车流中脱颖而出了。所以，在我了解过阿维塔11之后，我觉得这款车相比于BBA或是蔚小理的同价位车型，实力更强，尤其是在智能科技功能方面，这款车全系标配华为智驾系统和3颗激光雷达，比小鹏G9更有诚意。所以我觉得，很多不懂车的人低估了阿维塔11的实力，这款车在30-40万的高端新能源车市场堪称是“天花板”级别。