转眼已来到12月，虽然是今年的最后一个月，但依然有重磅的新车将要上市。其中既有大佬们比较关心的全新7系/i7，也有家庭用户喜欢的MPV格瑞维亚，还有年轻人最爱的思域Hatchback、名爵MG7，以及务实用户关注的长安欧尚X5 PLUS、比亚迪护卫舰07、吉利豪越L、五菱缤果等。早在今年4月份，宝马全新7系/i7 就已经完成了全球首发，两款车型均基于新一代CLAR架构打造，而在国内的上市时间，就在这个月。这么犀利的全新7系/i7，大佬们会喜欢吗？
要说与老款车型的不同，最大的就是设计，外形上全新全新7系/i7拥有非常夸张的进气格栅，而且采用了分体式大灯，看起来相当犀（怪）利（异），车身型面也采用了比较硬朗的线条，瞄眼一看还有点“劳斯”的气质。内饰方面的变化也很大，12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，成为了一块一体式悬浮曲面屏。不仅如此，新车还为后排乘客提供了超大的31英寸8K全景显示屏，你在上面还可以看世界杯。
另外，新车将率先推出735Li、740Li以及i7 60L车型，随后在2023年将继续扩充产品阵容，有望推出i7 50L车型，2023年7月或推出i7 M70L和采用插混动力的M760Le车型。格瑞维亚是一汽丰田推出的全新MPV，听到它的名字你可能会比较陌生，但它其实是广汽丰田赛那SIENNA的姊妹车型，两款车型在设计上较为相似，但格瑞维亚的外观有运动套件的加持，看上去会更动感一些。在各项配置、尺寸与参数上，格瑞维亚都和赛那相差不大，动力方面都搭载的是混动系统，由2.5L自然吸气发动机、电动机和E-CVT变速箱组成。一汽丰田格瑞维亚，即将复刻赛那的成功？
丰田赛纳10月份的销量为6802辆，位居MPV榜单第三。事实上，自丰田赛那上市以来，至今累计订单达77381辆，累计销量达65483辆，2022年平均月销量6259辆，连续9月在混合动力MPV市场获得销量第一，势头相当强劲。赛那的成绩也可以给格瑞维亚打个样，不过能不能复刻，就另说了。当下的汽车行业整体遇冷、轿车市场甚至开始萎缩，早在几年前，各大车企就已经收紧了对两厢轿车的研发和推新力度。而东本却反其道而行，在别家都不敢玩的「两厢车」市场，力推思域HATCHBACK，究竟意欲何为？事实上，两厢车销量不高，不代表消费者没有需求，他们缺少的，是一台真正动心的产品。
没人愿意造两厢车？思域两厢版say no。
即将上市的思域两厢版也许称得上这样的产品。它脱胎于第十一代思域，前脸做了些许改动，看起来更野性，而侧面则采用了溜背设计，运动范儿十足。动力上，新车搭载了1.5T发动机，最大输出功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配CVT变速箱，预计还会提供手动变速箱的车型。相比上一代思域的Hatchback，笔者倒是觉得新款保守了不少，年轻的朋友，你们喜欢这样的思域吗？这些年来，名爵在运动化的道路上一去不复返，车型是一台比一台酷，一台比一台快。这台新一代MG7，很好地诠释了这一点。
全新MG7，给国产运动轿车再添一把火！
新车前脸提供三种熏黑格栅造型，两侧搭配数字猎瞳大灯，极具辨识度。高配车型提供带摄像头的外后视镜、19英寸运动轮圈+刹车卡钳和专属标识等。车尾配备与保时捷Panamera Turbo S相似的三段式电动扰流板，下方椭圆形为双边四出排气。
至于动力，新车分别搭载代号为15FDE和20A4E的1.5T/2.0T发动机，传动系统分别匹配7速双离合或9速自动变速箱。其中1.5T发动机账面参数超越宝马2.0T低功率版，2.0T发动机账面参数比大众高尔夫GTI的2.0T还强。按其所处定位来看，新一代MG7未来将与长安UNI-V、吉利星瑞、传祺影豹、思域、大众凌渡L等展开竞争。说起混动SUV，就不得不提比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)，作为中国品牌中率先布局的主流插混SUV，宋PLUS DM-i在市场中凭借市场蓝海的优势，成功攻占了市场份额。而即将上市的比亚迪护卫舰07比宋PLUS DM-i更大，是一款中型SUV。它的设计与X DREAM概念车高度相似，走大气稳重的路线。尺寸方面，该车长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距2820mm。比亚迪护卫舰07，制霸中型混动SUV市场？
据了解，护卫舰07将搭载比亚迪DM-i插电混动系统，1.5L发动机最大功率102kW。根据此前曝光的信息，新车的纯电动续航里程有望超过200km，0-100km/h加速时间为4.7秒。相比比亚迪唐新能源，护卫舰07与其有着相同的轴距，尺寸也几乎相当。事实上，护卫舰07是与比亚迪唐同平台的产品，它在造型上更具新意，能为消费者带来更丰富的选择。
比亚迪最近一年的走势有目共睹，宋PLUS DM-i已经成为SUV销量榜首的产品，护卫舰07能够制霸中型混动SUV市场吗？我们拭目以待。吉利的豪越是一台性价比非常高的大空间SUV，10万左右的价格，空间配置都很诱人。从这个价位来讲，你很难在它身上挑出毛病。那么对于这台SUV，吉利的工程师会选择怎样进化呢？看了全新的吉利豪越L，笔者觉得就四个字——全面进化。要便宜又要大7座，就看吉利豪越L。
外形上，豪越L采用了夸张的大尺寸中网，搭配粗壮的镀铬饰，车头给人的视觉冲击力特别强。正如名字中的“L”所展示的信息一样，豪越L的轴距达到2825mm，相比现款豪越车长增加25mm，轴距增加了10mm。动力方面，新车采用更大排量的2.0T涡轮增加发动机，最大功率160千瓦，比豪越的1.8T发动机动力更强。
随着豪越L的推出，全新的设计与动力总成势必会再次刺激该级别消费者的神经，进而促进新车再次纳入家用大空间车型的备选项。五菱宏光MINIEV已经造就了微型电动车的神话，但五菱的目标不止于此，它也想向上，造更有溢价的车型，比如接下来这台五菱缤果。从图片来看，新车为四座布局的五门纯电小型纯电两厢车型，总体采用圆润的设计，预计目标用户群体为年轻消费者以及女性用户。五菱缤果，即将成为新代步神车？
据了解，新车将分别提供快慢充和慢充车型，其中慢充车型，电机最大功率为30kW；快/慢充车型电机最大功率为50kW。另外，慢充车型充电口在车辆右侧翼子板上，而快/慢充车型则是在左侧增加了直流快充充电口。
其实这类车型有点像欧拉的白猫、黑猫，只不过欧拉放弃了，但是五菱又把它支棱起来了。12月份的新能源新车很少，但我们发现了一款不被熟知的车型——合创A06。其实从设计上来看，这台长度接近5米，轴距达到2850毫米的电动轿车很有运动感，而且内饰也采用了全液晶仪表+大尺寸中控屏幕搭配三辐式多功能方向盘，整体科技感十足。没有知名度的合创A06，有可能是黑马？
作为合创自研H-GEA全球纯电架构下的首款车型，合创A06提供前置前驱和双电机四驱两个版本。其中，前驱版电机最大功率分别为135kW和160kW，四驱版前后电机功率分别为160kW/180kW。续航方面，根据电池容量不同，其CLTC工况下纯电续航里程分别为550公里、630公里和560+公里。
虽然没啥知名度，但如果价格有优势，合创A06成为黑马的机会也很大，毕竟这台车整体看起来还是挺有卖相的。