长安的“原力”并不是指单一的一项技术，而是包括了原力智能增程和原力超集电驱的技术标签，代表了长安汽车在新能源技术领域的最新成果。
11月30日，长安汽车通过线上发布了全新的新能源及电动化的解决方案：长安原力技术。在发布会上，长安汽车阐述了关于“原力”的技术路线思考：“科技的意义不在于领先，而在于普及。新能源动力技术路线没有优劣，只有适合。谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。”
“原力”的名称并非来自《星球大战》，而是脱胎于中国式的宇宙观、哲学观，以表示无限的“♾”为符号，寓意“原力”的无处不在，代表长安汽车将以不断的科技创新为新能源汽车用户带来创想不设限无忧体验。目前，原力技术体系共包含了超过181项专利，拥有效率达95%的电驱总成，可实现1200公里的超长续航，以及零下30度低温脉冲加热等领先技术。
原力技术的一大组成部分是原力智能增程，它通过高效全能增程器、无感NVH技术和智慧能量管理策略为消费者带来更好的产品体验。其中，“小体积，大功率”的增程器发电效率最高达96%，在CLTC工况下，可实现1升油发电约3.3度；在馈电状态下，整车油耗依然仅为每百公里4.5升；基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，匹配收放自如的智慧能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到平衡，无论高速还是低速，行车中增程器均能实现无感启停、安静运行。此外，原力智能增程系统经历了高寒高温高原全域百万公里验证，在CLTC工况下，纯电续航里程200公里，增程模式综合续航里程达到1200公里，可满足远途出行需求，无需沿途寻找充电站。
原力超集电驱则是原力技术的另一大支柱，也是长安汽车在纯电领域的最新成果。它的电驱系统效率最高可达95%。原力超集电驱高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒，较“三合一”电驱系统重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。同时，它还具有行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，从而使车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电动车的冬季用车困难。
首款配备了原力智能增程和原力超集电驱的长安深蓝SL03(配置|询价)自7月份上市以来，已经成为在新能源市场上极具竞争力的一款车型。
在新能源技术路线百花齐放的今天，长安原力技术的发布，标志着长安汽车已形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料五大技术路线，能够为消费者提供各种动力来源的车型。
本文作者为踢车帮 阿来