当下国内不少品牌都将目光集中在定位较高的中大型MPV领域，确实今年出了几款表现非常不错的车型。但它们整体的售价基本都是三四十万甚至更高，对于不少预算有限的家庭来说，还是很难触及。其实国内家用紧凑型MPV市场也有不少优质的车型，就比如五菱银标战略下的首款车型凯捷，一经上市就获得了不少用户的认可。
而在此前，五菱官方也上市了自家的首款混动车型星辰(配置|询价)HEV，开启了自家的混动车型布局。在近日，五菱官方也表示凯捷混动铂金版也将在12月内上市，这对于一款定位家用的紧凑型MPV来说无疑是增强了竞争力，毕竟更出色的低速行驶质感和更低的油耗，都非常符合用户选择五菱的需求。
官方并未公布凯捷混动铂金版的具体动力参数，但可以肯定的是它基本是和星辰混动一致，采用的是P1+P3的结构形式，前者可以辅助发动机扭矩输出，后者则可以单独的驱动车辆，也是当下混动车型里比较常见的搭配，就有点类似本田的i-MMD，拥有串并联的驱动形式，在低速起步阶段采用的电动驱动。
动力方面，星辰混动搭载的是2.0L阿特金森循环混动专用发动机，最大功率136马力（100千瓦），峰值扭矩为320牛·米，匹配电磁式DHT变速器。作为参考，星辰混动官方公布市区油耗仅4.6L/100km，综合油耗5.7L/100km，在凯捷混动上预计表现是接近的。
外观部分，凯捷混动铂金版基本延续了普通燃油版的造型，“翼动美学”设计理念看上去还是比较大气的。大尺寸的中网内部采用了菱形的装饰，看上去是比较精致的，而两侧大灯则通过一条镀铬装饰连接，中间嵌有五菱银标LOGO，配合造型夸张的下包围，整体看上去还是比较年轻时尚的。此外，混动版车型将新增全新“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”车身配色，来彰显混动车型不同的气质。
尾部两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应。同时，除了尾标“HEV”外，还加上了“premium”字样，提升辨识度。车身尺寸方面，普通版凯捷的长宽高分别为4875*1880*1690mm，轴距为2800mm，接近中型MPV的尺寸了，在这个价位里还是挺有优势的。
内饰部分，五菱凯捷(配置|询价)混动版也基本没有太大变化，相比起传统的五菱，整体精致感和豪华感都有很大提升，混动版车型的内饰提供为星月蓝白、麦田金棕两张。10.25英寸的中控屏尺寸并不大，并且和中控台融合在了一起，内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统，实用性还是挺不错。
座椅的布局方面，五菱凯捷主打的是一个4+X的概念，也就是尽可能的让前后两排四个人的乘客保证一个很好的舒适性，第二排座椅配备了560mm磁浮式滑轨，可横向平移160mm。而第三排座椅可5/5分独立放倒，并且可以向下沉，与地板齐平，折叠之后的后备厢空间达到了1514L，不过即使是6座状态下，它也有482L的后备厢空间。
总结：
当下虽然国内紧凑型MPV市场的关注度并不如中大型MPV市场，但不可否认的是，对大多数家庭来说，类似五菱凯捷这样的紧凑型MPV也不失一个好的选择，家用空间足够，并且混动版车型省油经济性也十分出色，是一款用车成本非常低的车型。新车将在12月内上市，让我们一同期待。