荣誉出品《新视界》新闻专题组新浪科技
创作者 | 蒋澆
编写 | 赵泽
关键提醒：
1.特斯拉股价在10月26日暴涨12.7%，总市值提升1万亿美金，持仓23%的埃隆马斯克·埃隆马斯克因而有着了世界最好的资本基金净值。
2.特斯拉汽车此前在国外开展了近年来的第六次价格上涨。剖析觉得，特斯拉汽车在美上涨价钱，和原料增涨及其生产能力不够相关。
3.特斯拉汽车在第三季度财务报表中强调，半导体材料紧缺.海港拥挤和反复发生的断电等各式各样的挑戰，不断危害着企业维持加工厂飞速运转的工作能力。
4.生产能力工作压力从交货時间上可见一斑。近年来，特斯拉汽车一再增加交货時间，Model X(配备|询价采购)在国外的交货時间必须 11个月，而在过去交货時间仅为几个星期。
这一周，埃隆马斯克和他的特斯拉汽车得势了可谓是。
10月21日，特斯拉汽车公布三季度财务报告，营业收入同比增加57%，纯利润同比增加389%，
得到迄今为止最好是的纯利润.利润总额和毛利率。
10月25日，全世界最大的汽车汽车租凭公司HZ寰球（Hertz Global）购买了十万辆Model 3(配备|询价采购)，这一总数等同于特斯拉汽车产销量的10%。
多种利好消息刺激性了特斯拉股价。当地时间10月26日，特斯拉股价暴涨12.7%，总市值提升1万亿美金，超出“蔚小理”（蔚来汽车.晓亮.理想化）总市值总数的近8倍，持仓23%的埃隆马斯克·埃隆马斯克因而有着了世界最好的资本基金净值。
在特斯拉汽车暴涨以后，网民评价两极分化：“发售十年总市值破亿美元，特斯拉汽车正走在辉煌时代”“拉高股票价格.随后收种，资产阶级的招数”。
10月24日，特斯拉汽车美国官网公布“价格上涨”，最少价格上涨2000美金（折算约1.2八万元），上涨幅度约5%。近年来，特斯拉汽车在国外的市场价上涨数次。
特斯拉汽车价格上涨与原料增涨.生产能力不够有挺大关联。艾瑞咨询车辆交通出行领域高級投资分析师何奇告知新浪科技，针对汽车企业来讲，成本费居高下不来，而生产能力又不够，只有根据价格上涨释压。
与此同时，特斯拉汽车在第三季度财务报表中强调，半导体材料紧缺.海港拥挤和反复发生的断电等各式各样的挑戰，不断危害着企业维持加工厂飞速运转的工作能力。
近年来，特斯拉汽车一再增加交货時间，也显现出生产能力工作压力。从特斯拉官网上看，Model X车系在国外的交货時间必须 11个月，而在中国最短也需要一个月之上。
交货难点下，特斯拉汽车仍在瘋狂“接单子”。很多订单信息在带动特斯拉汽车营业收入的与此同时，也让其生产量再次承受压力。
原料增涨生产能力不够 价格上涨成定局
10月24日，近年来特斯拉汽车在国外的第六次价格上涨落地式。
特斯拉汽车美国官网表明，Model 3规范续航力全新升级及其Model Y(配备|询价采购)的长续航力全轮推动版市场价增涨2000美金（折算约1.2八万元），Model X及其Model S长续航力全轮推动版市场价则增涨5000美金（折算约3.19万余元）。
（图：特斯拉汽车的Model 3。）
现阶段，中国都还没逐渐价格调整，特斯拉汽车工作员对新浪科技表明，如今还不清楚，一切以中国官方网站为标准。
本次特斯拉汽车美国官网的涨价，和原料增涨及其生产能力不够相关。
专业人士表露，比亚迪汽车早已公布电池价格上涨联络函，决策从11月2日起，上涨CO8M等充电电池商品价格，统一增涨不少于20%。
联络函表明，与2020年12月对比，2021年锂电原料持续增涨，电池正极材料LiCoO2价钱上涨幅度超200%，锂电池电解液价钱上涨幅度超150%，电池正极材料等供货不断焦虑不安，造成 综合性成本费大幅度提高。
除开整车涨价以外，因为集成ic紧缺，特斯拉汽车的充电插头也在价格上涨。10月3日，特斯拉汽车在官微上公布，特斯拉汽车移动充电器（国家标准）价钱上涨40零元。
“中国新能源车伴随着原料增涨，价钱肯定会往上波动。”何奇表明，新能源车市场容量正不断发展，锂电等原料的需要量随着提高，短时间难以减轻原料供给欠缺的难题。
除此之外，因为“缺芯”等难题，特斯拉汽车的产量也在经受考验。2021年第三季度，特斯拉汽车生产量为23.7八万辆，交货量为24.1三万辆，产量销售量稍低4000辆。
新浪科技发觉，在特斯拉汽车中国官方网站提交订单，特斯拉汽车的Model 3规范续航力全新升级的交货時间要在6-10周，而性能卓越版仅写着第四季度，并沒有确立交货時间。
海外状况乃至更槽糕，Model S的交货時间要到2022年一月份，而Model X必须 等11个月。
在上年5月，Model 3在国外的交货時间更改为5-7周，Model Y交货周期时间为8-12周。更早以前，4周之内能够交货。
虽然顾客由于等太久交货而埋怨持续，仍沒有危害特斯拉汽车接下来HZ寰球十万辆Model 3的订单信息。
这显而易见将给Model3的生产量产生很大的工作压力。
与“蔚小理”挤在三十万上下底价跑道
与海外的狂涨比照，特斯拉汽车在我国的价格调整姿势并不显著。
2019年底，中国上海工厂将要建成投产后，Model 3和Model Y的市场价经历了断崖式降低。当初10月25日，特斯拉汽车Model 3规范续航力版中国价钱初次降低，从36.39万余元下降至35.5八万元，后通过四次价格调整，一年以后，价钱已降到24.99万余元。
现阶段，特斯拉汽车Model 3的官网指导价为23.59万余元，比上年10月市场价低一万元。
我国已变成特斯拉汽车的第二大市场销售，底价的Model 3和Model Y是其销售量主力军，占交货量的95.5%之上。
在第三季度，最少不超过三十万的Model 3和Model Y共交货23.2一万辆，而价位在60万之上的Model X和 Model S累计仅交货9289辆。
在我国这一世界上最大的电瓶车销售市场上，特斯拉汽车凭着二十万-三十万元起价的Model 3和Model Y，对“蔚小理”产生辗压。
2021年9月，特斯拉汽车的占有量比“蔚小理”之和还高。依据官方数据表明，特斯拉汽车.蔚来汽车.晓亮.理想化，销售量分別为5.六万辆.1.0六万辆.1.04万辆.0.7一万辆。
一部分网民觉得，尽管Model 3.Model Y和“蔚小理”的原产地都是在中国，但在里程数贴近的情形下，特斯拉汽车价格乃至比“蔚来汽车”还划算。
（图：小鹏汽车。）
而特斯拉汽车在更前端的无人驾驶行业合理布局更加优秀，现代感更强。“特斯拉汽车己经在智能化系统，尤其是无人驾驶层面产生了技术要求，中国造成公司要想超越，也有较长的一段路要走。”一位新能源车投资分析师对新浪科技表明。
在未来，特斯拉汽车在中国或遭受当地品牌的“围堵”。
应对特斯拉汽车的廉价冲击性，晓亮早已将新产品最少市场价下挫到15万上下，而蔚来汽车.理想化也将发布三十万上下市场价商品，对比特斯拉汽车。
从销售量看来，现阶段，比亚迪汽车新能源电动车的国产销售量远超特斯拉汽车，比亚迪汽车的国内销售量也与特斯拉汽车非常，与此同时，在“蔚小理”以外，哪吒三太子.威马.零跑等品牌汽车也在向“造车新势力”进击吧，而百度搜索.小米手机陆续公布造成，并预计在今年发售。
“扩厂”减轻生产能力工作压力?
特斯拉汽车CEO埃隆马斯克·埃隆马斯克表明，现阶段特斯拉汽车的首要情况是生产能力并非要求。
在刚以往的第三季度，特斯拉汽车造就了多个记录，得到迄今为止最好是的纯利润.利润总额和毛利率。
财务报告信息表明，其三季度完成总销售额为137.57亿美金（折算港币约为875.57亿人民币），同比增加57%；纯利润层面，完成为16.18亿美金（折算港币约为103.4五亿元），同比增加389%。
特斯拉汽车三季度收益提高主要是因为车子交货总数的提高，但能不能确保销售业绩稳步增长，并不在于特斯拉汽车的“订单信息”。
（图：10月23日，上海特斯拉超级工厂高清航拍。）
现阶段，特斯拉汽车在国外弗里蒙特加工厂近一年的产销量早已比以往一切一年都多，而特斯拉汽车仍在瘋狂“扩厂”，期待根据在国外弗吉尼亚州基本建设超级工厂.改建欧洲地区的纽约-勃兰登堡加工厂，扩张上海市超级工厂，寻找生产量提高。
在10月25日，特斯拉汽车公布上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂大数据中心均基本建设峻工，并于近日交付使用。上海研发创新中心是特斯拉汽车第一个开设在国外以外.以整车开发设计为基本的研发中心，超级工厂大数据中心，将用以储存加工厂生产制造等我国运营数据。
此外，特斯拉汽车已经英国弗吉尼亚州基本建设超级工厂，调节机器设备并逐渐生产制造第一批试产车子；而欧州的纽约-勃兰登堡加工厂也在成功改建，方案在今年底前得到结果的批准准许。
特斯拉汽车在第三季度财务报表中表明，在的条件可以的情形下，特斯拉汽车再次调节生产流水线至贴近满载运行。
将来，特斯拉汽车能不能处理生产能力难题还没有结论。“现阶段特斯拉汽车依然遭遇全世界供应链管理.运送和其它生产制造层面的挑戰。”特斯拉汽车在第三季度财务报表中表明。