【文/道哥说车 浅浅】今年前9个月，有超过50万辆特斯拉Model Y(配置|询价)被抢购一空，不得不说，多次位居新能源汽车市场销冠的Model Y风头依旧，有望再次跻身2022年前五大最畅销车型，并且是唯一一款上榜的电动汽车。
不过，全球范围内大获成功的Model Y在各国的售价却存在很大差别。日前，世界各地的特斯拉售价出炉，最贵的是新加坡的特斯拉，买一辆Model Y需要花费142471新元（约合747183元人民币），相当于一套公寓的价格，这还没有算上消费税和登记税等其他税项，要不然落地价还会更高。
而中国内地竟然是世界上Model Y售价最便宜的地方。经过上个月的降价后，Model Y现在的起售价为28.89万元人民币，堪称低中之低，大约是美国的一半，是新加坡的40%。
为何特斯拉Model Y的售价在不同的国家会存在这么大的差距呢？晨星研究服务公司的股票策略师、电动汽车委员会主席赛斯·戈德斯坦(Seth Goldstein)表示，“由于税收、关税和注册费高于中国和欧洲，新加坡和以色列等地方的汽车通常更贵。供给和需求情况，以及市场竞争水平也是定价因素。”
那么，中国内地特斯拉Model Y最便宜是否意味着特斯拉对待中国市场更良心，更友好呢？有网友认为不能单纯按照汇率来比较价格大小，而是应该按照平均工资工作多少个月能买到来比较；还有网友认为，便宜的前提首先是国产，由于中国内地有非常完整高效的汽车供应链，成本自然低，所以价格不会太高。
其二是中国电动汽车市场竞争激烈，从比亚迪等老牌汽车制造商到蔚小理等后起之秀，众多本土竞争对手正通过发布新车型和促销活动迅速追近特斯拉。根据中国乘用车协会发布的数据，2022年前7个月，本土汽车制造商占电动汽车销量的近80%。
在众多竞争对手面前，特斯拉如果卖得太贵，势必会丢失一部分市场，因而相对便宜的定价策略也无可厚非。更何况单车利润高达9570美元（折合成人民币约6.9万元），是丰田8倍的特斯拉完全有让利的资本。
反观国内的造车新势力们，无一例外皆是卖一辆车亏一笔钱。因此，当特斯拉宣布降价后，多款国产汽车不仅没有跟着降价反倒清一色的开始涨价了，毕竟在原材料居高不下，2023年新能源补贴即将退出的情况下，也是不能再继续“亏”了。
有意思的是，关于国产ModelY售价全球最低的热搜词条，有不少网友调侃道，特斯拉的公关相当可以，用这一词条博好感，催促大家赶紧购买，毕竟全球最低，买到就是赚到。
“全年150万台的销量目标达成了吗？还剩最后一个月冲刺了。”很难不让人怀疑，特斯拉在接近年末的时间里出现“ModelY售价全球最低”这样的词条有冲刺年度KPI之嫌。
就在不久前，传出了有关特斯拉年底还将再降价的消息，具体为特斯拉在经过两次促销后，订单增量仍不及预期，因此年底还会推出新的“降价手段”，促进销量。不过针对此传闻，特斯拉相关人员很快澄清：“这为不实消息”。
与此同时，最近，特斯拉中国调整了Model 3(配置|询价)和Model y车型交付周期，部分车型的交付周期大幅缩短，由原来的四到八周调整为了一到五周，看来，为了冲击销量，特斯拉真是用尽了所有的力气。
特斯拉给自己定的全球销量目标为150万辆，而前三季度特斯拉全球销量为90.8万辆，这意味着为了达到目标，特斯拉今年最后一个季度平均每个月至少要卖出19.7万辆才行。至于2022年度KPI是否能达成，让我们拭目以待吧。