3挡DHT Pro 、起价23.97万元,星越L Hi·P把寒气传给了谁?

11月25日,星越L Hi·P(配置|询价)增程版也正式推出,新车共推出2款车型,综合补贴后售价23.97-25.37万元。

同时,官方还推出了3000元定金抵13000元定金礼、5年或15万公里质保、三电系统终生免费质保、增程器终身免费质保等多项购车权益。

新车亮点提前看:

1、星越L Hi·P增程版可增程、可插混、可纯电;

2、插混阵营中搭载电池容量40kWh+最便宜的车型;

3、官方宣称综合续航1400km;

4、支持92号汽油;

5、支持85kw快充;

6、3.3kw对外放电;

7、诞生自e-CMA架构。

星越L Hi·P增程版核心竞争力

由于星越L Hi·P增程版可增程、可纯电可插混的产品特性,以及23.97-25.37万元的售价,令其鲜有直接的竞争对手。比亚迪宋PLUS-DM-i和H6DHT-PHEV主攻20万元以下市场,理想L8(配置|询价)覆盖35万-40万价格区间,而问界M5(配置|询价)的主销价格在25-30万。所以,星越L Hi·P增程版面向的就是手握25万预算的消费者。

1、23.97-25.37万元售价区间

相对于燃油版13.72-18.52万元的价格,星越L Hi·P增程版价格高出不少,其中BOM成本主要覆盖在41.2kWH的电池和吉利的3挡DHT PRO系统上。

目前来说,,星越L Hi·P增程版是电池容量40kWh以上价格最低的插混车型,对比问界M5和理想L8其价格均在30万之上。虽然价格不高,但是其变速系统要比问界M5和理想L8要复杂的多。

2、搭载41.2kWh电池组

星越L Hi·P增程版搭载了一块41.2kWh的电池组,据目前来看是插混阵营中搭载40+kWh电池最便宜的车型。

笔者注意到,星越L Hi·P增程版电芯采用了2家供应商,分别是宁德时代和蜂巢能源。未来,可能会以高低配的方式进行电芯区隔。

3、纯电续航207.5km

星越L Hi·P增程版实测WLTC工况纯电续航达到了207.5公里,比理想L8和问界M5表现更佳。理想L8的WLTC工况纯电续航为168公里;问界M5的WLTC工况纯电续航是150公里。

200km+ 的纯电续航完全可以满足城市3天左右的纯电通勤需求,甚至可实现如京津这样的城际间纯电通行。

4、综合续航最长1400+km

因为笔者并没有满油满电的对车辆进行测试,所以综合续航是参考官方数据。

按照吉利官方的说法,在增程模式下,这款产品增程电动里程可达1250km;而如果选择电混模式,其综合续航更是最高可以达到惊人的 1400km 以上。

就论综合续航,星越L Hi·P增程版的综合续航绝对是第一梯队的水平。

5、2845mm轴距

星越L Hi·P增程版长宽高分别为4770/1895/1689 mm,轴距达到2845mm,甚至比一些中型SUV车型的轴距还长。

6、支持85kW快充

只有电动车用户才知道快充这一项配置的重要性。

星越L Hi·P增程电动版支持慢充6.6kW和至高85kW的直流快充,官方数据显示将电量从30%充到80%需27分钟。

7、百公里馈电油耗5.3L

很多消费者非常在乎馈电油耗,毕竟满油满电的情况是少数用车场景。在电池馈电状态下,星越L Hi·P增程版的百公里油耗也仅为5.3L。

8、3.3kW对外放电

对于喜欢户外的消费者而言,经常自备户外电源,而自带对外放电的车型,就很好的解决了这一问题。3.3kw对外放电功率可支持电火锅、电烤箱等露营设备,满足12小时以上的露营用电完全没问题。

9、支持92号汽油

星越L Hi·P增程电动版搭载了一台 1.5 T 发动机,这台发动机的功率与 Hi·F 是有差异的。比 Hi·F 上使用的 1.5 T 发动机在最大功率 110 kW(峰值扭矩 225 N·m)的基础上提升到了 150 kW。

但必需要提的是,这台发动机并不娇贵,它可以吃经济实惠的92号粗粮。

3个档位带来了什么

星越L Hi·P增程版之所以人气高,很大的一个原因是其变速机构配备了3个档位。

那么问题来了,哈弗DHT配备了2个档位,吉利为何要配备3个档位?

我们先来看看,哈弗2档DHT,它有一个混动专用发动机、GM/TM电机,双电机控制器,和集成DCDC,以及一个定轴式变速箱,可以实现两挡发动机直驱。

它的直驱模式是,超过35km/h-65km/h ,发动机直接通过定轴式变速箱,实现动力档位直驱,完成超车。65km/h以上发动机则通过定轴式变速箱,实现经济档直驱,驱动电机随时准备介入,完成超车动作。

需要说明的是,长城柠檬DHT的两档,速比大小相当于五档手动档的5档和4档。为什么DHT只需要两个档位,为什么没有1-2-3档?开过手动档的朋友都有体会,拿1-2-3档开车比4-5档费油。所以1-2-3档位的动力区间,直接由纯电驱动。

那么吉利的3档DHT PRO和哈弗2档DHT有什么区别?其中很大的一个区别是,吉利20km/h就能实现全速域并联模式,而哈弗则需要在60km/h以上。

此外,吉利的命名是3 档变频电驱 DHT Pro,这里可大有文章。如何理解?意思是吉利的P2电机有三个档位。

吉利的混动形式是P1+P2,P1 电机就是 ISG 电机,安装在发动机后端离合器前端,一般集成在发动机的飞轮上,或通过齿轮与飞轮结合,一般替代起动机并作为发电机,无法直接驱动车辆。

而这颗P2 电机位于离合器和变速机构之间,可以切断变速箱和发动机的连接,单独驱动前轴两轮,而在制动时,又能通过逆转回收电能。

由于P2 电机本身的位置是在变速箱之前的,所以带动前轴的两个车轮是需要经过变速箱的,直白讲就是这台车纯电行驶状态下,其实是会换挡的。而这个 3 档变频电驱 DHT Pro 结构本身也比较有趣,它在结构上通过两排行星架实现的三个档位。

G-Pilot智能驾驶系统

作为一台售价接近25万元的车型,其智能驾驶综合素质自然不能很弱。

星越L Hi·P增程版配有一套L2+级的 G-Pilot 智能驾驶辅助系统,全车一共有24个感知硬件,目前可以实现的功能包括ACC自适应巡航、LCC车道居中、ALC打灯变道等等。

笔者体验过G-Pilot 智能驾驶辅助系统,ACC和LCC的跟车、过弯都比较自然,加速减速时机与驾驶员心意相近,方向没有多余的修正动作,给人的信心还是很强的。此外,这台车打灯变道的动作还算干脆利落,在交通路况较为复杂时偶有处理不及时,背后的原因或许为CPU在决策和博弈。

在芯片部分,星越L Hi·P增程电动版获得了高通骁龙8155车规级芯片的支持,这是目前高通骁龙的旗舰级芯片,其能够支持360万次/秒的运算,而它最终被用以支持全新的吉利银河OS。

1、吉利银河OS

在车机系统部分,星越L Hi·P增程电动版采用了吉利银河OS,它主打了当下的生态理念,这使得其能够同时兼容多个端口或平台(百度/腾讯/华为等)的应用程序,包括微信、爱奇艺、百度地图、哔哩哔哩、酷狗音乐、喜马拉雅等等与智能手机互通的软件均实现了匹配。

当然,吉利银河OS主要的生态融合对象还是腾讯,它获得了腾讯车联TAI3.0的支持,这使得包括微信小程序在内的60多个小程序生态均能在这套车机中实现。

2、智能语音部分

星越L Hi·P增程电动版支持170个语音细分功能,其中自然也包括了我们用车过程中最常使用的空调系统、天窗车窗等配件,实现了可玩性与实用性的兼备。

静态部分:延续星越L家族设计

星越L L Hi·P增程版这款车采用了盾形矩阵中网的造型,中网的颜色与车身颜色相同,两侧配备的是LED前大灯组,配备了自适应近远光和主动大灯,前包围采用了银色镀铬饰条板件的设计,有着很强的辨识度。

侧面采用的是平直的贯穿式腰线设计,搭配裙边下方的银色镀铬装饰,看上去给人一种十足的力量感。尾部的贯穿式尾灯造型符合时下的主流审美,尾灯组中间加入了镀铬装饰条的点缀让尾部看上去更有质感。

坐进车内,这款车双拼色的设计是比较吸引眼球的,配备了12.3英寸的液晶仪表、12.3英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶屏幕,体现出了很强的科技感,中控台下方保留了实体按键的操作区。值得一提的是,这款车配备的是真皮座椅和真皮方向盘,内饰也采用了大面积的皮质材料包裹。

写在最后:

2022年是国补最后一年,星越L这款年底上市新车,按照今年的补贴政策,补贴前售价在30万元以下的新能源乘用车中,插电式混动车型可享受4800元补贴;也就是说现在买30万元以下插混车型还有补贴,到了明年价格或许会有新的变数。

2022-11-29

2022-11-29