11月25日，吉利旗下首款雷神电动SUV-星越L增程电动版正式上市。新车共推出2款车型，补贴后售价23.97和25.37万元，目前限时优惠一万元。其最大的亮点就是支持纯电、增程、混动三种行驶模式，这也是目前市面上唯一同时实现这三种模式的电动车。那么，这台吉利打造的增程电动车是否值得入手呢？让我们一探究竟。
首先来看动力部分，新车搭载的是1.5T 增程式发动机 + 电动机组成的插混系统。发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩 225N·m，电动机的总功率为 107kW、总扭矩 338 N·m。与之匹配的是3档变频电驱DHT Pro，比长城的DHT变速器还多了一个档。此外，这台增程式发动机也有亮点，它的热效率达到了43.32％。得益于此，吉利星越L增程电动版在亏电状态下，百公里综合油耗也才5.3L。
续航方面，星越L 增程电动版配备的是来自宁德时代的 41.2kWh 的三元锂电池，WTCL工况下纯电续航里程205KM。并且新车还独有“纯电驱增程”锁定的功能，开启这个功能就能拥有全时电驱的体验。在纯电增程的模式下综合续航可达1250KM，比理想L8(配置|询价)的1100KM和问界M5(配置|询价)的1102KM都要更长。值得一提的是，WTCL工况更注重综合路况的行驶续航，因此虚标问题也会小很多。充电方面，新车配备有85kW的直流快充，电量由30％充至80％仅需27分钟。整体来看，不管是日常通勤还是长途出行，星越L增程电动版都能得到很好的满足。
车身尺寸也是一大亮点，星越L增程电动版长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。虽然定位是紧凑SUV，但是这样的车身已经非常接近中型SUV的标准了。因此无论是乘坐空间，还是后备箱的储物空间都非常宽大。并且，星越L增程电动版的后排座椅还支持2档靠背调节，这在同级中也是比较少见的。当然也有缺点，那就是后排中间地台还是有轻微的隆起，这会影响到后排中间座位乘客的舒适性。此外，座椅放倒后是有微微翘起的，并不能形成纯平的状态，这点也是非常遗憾的。
外观方面，星越L增程电动版与油混版的星越L区别不大，同样是采用了封闭式的前格栅设计，内部配备有格栅灯和发光LOGO，点亮之后极具辨识度。内饰方面，一体式三连屏设计也没有缺席，三款屏幕均为12.3英寸，再加上25.6英寸的AR-HUD，可实现四屏互联。其内部搭载的是高通骁龙旗舰级8155芯片，配合吉利银河OS系统，在智能化方面的体验也是达到了目前的主流水平。
不过，在智能驾驶辅助方面，星越L增程电动版相比同级就要稍显逊色。虽然它也有搭载L2级辅助驾驶功能，但是在驾驶辅助硬件方面，只配备了12个超声波雷达、5个摄像头和1个毫米波雷达。可以发现，星越L增程电动版在硬件的数量上是要明显少于竞品车型的。而对于经常用驾驶辅助功能的朋友来说，硬件数量肯定是越多越安心嘛。那么，你们觉得这点重要吗？
整体来看，星越L增程电动版的产品力还是非常不错的，空间和配置方面的表现都可圈可点，最重要的经济性方面更是十分突出，可纯电可增程可混动，一车可当三车开。对于准备入手新能源SUV的朋友来说，在纯电动车的基础建设还不健全的当下，增程式电动车或许会是更好的选择。那么结合售价来看，你们会选择星越L增程电动版吗？