11月25日，商场监管总局网站音讯，日前，特斯拉轿车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向国家商场监管总局备案召回计划，决议自即日起召回部分进口ModelS(配置|询价)、ModelX(配置|询价)和部分进口及国产Model3电动轿车，算计召回8.06万辆。
据不完全统计，这是特斯拉近一年内涵我国区域建议的第6次召回，累计触及车辆共55.34万辆特斯拉轿车，其间部分召回的车型出产时刻存在重合。
一年内进行6次轿车召回
依据国家商场监督管理总局25日发布的信息，特斯拉将从即日起召回两个出产批次的部分车型。其间一部分是出产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口ModelS、ModelX电动轿车，合计67698辆。
召回原因是部分车辆存在软件问题，或许呈现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖实在电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕闪现“需求维修”“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐渐停止动力输出，极点状况下或许添加车辆发生磕碰事端的风险，存在安全隐患。
另一部分是出产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model3电动轿车，合计2736辆；出产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model3电动轿车，合计10127辆。
据悉，本次召回是针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中心安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中心安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件或许未被穿入连接螺栓。这些车辆如果发生磕碰，安全带将无法发挥约束效果，添加乘员在事端中受伤的风险，存在安全隐患。
据了解，这并非特斯拉今年以来在国内商场进行的首次召回。据不完全统计，自去年12月下旬至今，特斯拉在我国商场累计进行了6次轿车召回，触及约55.34万辆电动车。
尽管产品召回的原因多种多样，但值得关注的是，特斯拉近6次的轿车召回中，有3次均与软件问题相关。
今年4月，特斯拉方面称，因为软件原因，部分进口和国产Model3高性能版电动轿车在赛道形式下，中心接触闪现屏中的车速区域仅闪现车速数值，缺少速度单位（KM/H）。这种状况或许会影响驾驶员对车速信息的正确理解，极点状况下会添加发生磕碰事端的风险，存在安全隐患，因此进行召回。
2月，特斯拉的部分产品又因软件问题不得不进行召回。据悉，因软件缺少纠正功用，一起部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有细小移动，久而久之或许形成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，最终使得车内制热功用失效，在严寒气候下，上述状况或许会导致车辆的挡风玻璃除霜系统运转欠安，对驾驶员视界形成不良影响，存在安全隐患。
针对上述软件问题，特斯拉通常采纳的方式就是通过轿车远程晋级（OTA）技术为召回范围内的车辆进行软件晋级，用户无需到店即可完结召回。
因销量不及预期
特斯拉建议降价
10月24日，特斯拉首先建议“官降”，其间，Model3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版由36.79万元降至34.99万元。ModelY(配置|询价)后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版降至35.79万元，高性能版降至39.79万元。
此后，特斯拉又依据车主提车时刻的不同，分别给出8000元及4000元的尾款减免，并于11月8日推出车险让利等商场刺激办法。
业内人士分析称，特斯拉之所以建议降价，有两方面的原因，一是距离马斯克150万辆的年销量目标尚有差距；二是库存压力已有闪现，前期产能持续攀升带来了必定的库存。
揭露数据闪现，截至三季度末，特斯拉全球销量为90.8万辆。目前，我国商场占据特斯拉全球销量的三分之一。据乘联会发布的我国商场轿车销量闪现，10月特斯拉我国交付量71704辆，环比上月83135辆下降14%。