这个季节的腾冲，深蓝天空，微风徐徐，银杏金黄，像极了一幅秋日童话的色彩画。而此刻，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X陪伴在左右，似一种安静的力量。
对于广汽丰田来说，广汽丰田bZ4X(配置|询价)的到来不止是一台新车的导入，更是对生产、营销、服务、用户运营等领域全新模式的探索，它以超越以往的科技智能与卓越驾趣，为我们带来“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。
广汽丰田bZ4X采用了“Activity Hub”全新设计理念，在外观上实现了概念车100%还原，造型充满力量感和科技感。锤形鲨鱼式前脸，多眼式LED前大灯（远近光灯一体），凌厉的LED光剑式尾灯，舒展动感的车身流线，更低的发动机盖设计等等，整体高辨识度的大胆创新，彰显极具魅力与新潮的高级质感。
车身尺寸为4690/1860/1650mm，轴距达到2850mm；车尾也充满了立体感，倾斜角度较大的D柱使整车更显动感，尾灯向车侧大面积延伸，极具辨识度；略显低趴的车身，也有点轿跑的味道。
内饰设计营造出了家居客厅般的舒适感，拥有同级高水准的宽敞空间，后排空间也不错。智享座舱的数字车载生态系统，支持语音识别，支持OTA软件升级。配备远视点机舱层叠式仪表盘，融入HUD设计理念，让我试驾时几乎不需要移动目光，便可将行驶数据尽收眼底。车辆首次采用了旋钮式电子换挡，操作简便。
值得一说的是，丰田bZ4X还首次采用了数字钥匙功能，只需打开“我的车钥匙”微信小程序，就能在里面进行锁车、解锁、启动、后备厢开闭等操作，另外还支持微信社交分享。
基于e-TNGA架构打造的广汽丰田bZ4X，地板下方的电池与车身一体化设计，框架结构采用占比高达61%的热冲压材料和高强度钢板，在提升安全性的同时还大幅降低了车身重心。
广汽丰田bZ4X提供了前驱和四驱两种动力版本，前驱车型电机最大功率150kW，续航里程最高可达615km，百公里加速7.5s；四驱车型分别采用前后80kW的双电机，总功率160kW，百公里加速可达6.9s。
底盘方面，全系采用前麦弗逊后多连杆组合，双电机版本拥有X-MODE四驱越野辅助模式，这项技术融合了丰田与斯巴鲁两家厂商的优势，可以根据不同的地形与路况适当分配每一个电机的动力，最大程度地发挥电动机的扭矩爆发优势，同时这套系统也支持智能蠕行模式，进一步增强车辆的脱困能力，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可以轻松应对。
为进一步提升整车的动力性能以及驾驶节能性，确保尤其是冬季的实际续航里程，广汽丰田bZ4X搭载高效率三合一电机系统，配备电池温控系统，确保电池输出功率的稳定性。通过优化空气动力学设计（风阻系数0.28）、打造轻量化车身、采用能耗大幅降低的热泵空调等多项先端技术，实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程，最优电耗每百公里仅11.6度电。
搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，支持OTA升级，具备行业领先的辅助驾驶能力。TSS 3.0进一步扩大了毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围，集合了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统和AHB远光灯自动控制系统，同时还首次提出了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等多项智能驾驶辅助功能。