众所周知，皮卡由于工具车的属性以及各种政策的限制，一般不会作为主流家用车的选择。但近年来，随着皮卡解禁政策的推行以及消费观念的转变，皮卡凭借多用途的特性而受到了消费者的青睐，它们也从工具属性逐步转向乘用化和城市用车性质，尤其是随着雷达RD6(配置|询价)的到来，消费者在纯电动皮卡领域也有了新的选择。下面我们就来看看，雷达RD6哪款车型最值得买？
新车介绍
雷达RD6是基于吉利纯电平台和技术架构打造的纯电平台皮卡，内外都展示了与传统皮卡截然不同的设计风格。前脸造型看上去和一般家用SUV无异，车头采用封闭式格栅设计，配合贯穿式的前大灯，看上去整体性很强，此外前包围两侧的装饰设计也很夸张，提升了车头的运动感。
雷达RD6采用承载式车身设计，货箱与座舱连为一体，让侧面看上去更加流畅。前后轮拱上方富有立体感的线条增添了整车的力量感，底部黑色防擦条也为户外用车提供一定的保护。车窗边框和门边辐还有镀铬装饰，车顶还加上了行李架，增加了实用属性。
新车尾部也一改皮卡单一乏味的尾灯及尾部造型，采用贯穿式LED尾灯设计，内部是米字旗的构造，中间带有RADAR英文标识，点亮后颇具时尚感和辨识度。此外，货厢尺寸比较可观，并配备了液压杆，内部还使用了防刮材质喷涂，货箱容积达1200L，此外还有一个70L的前备箱，后排还有一个48L的贵重物品空间。
车身尺寸方面，雷达RD6长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，厢长宽高分别为1525/1450/540mm。不管从车身尺寸来看，还是从货厢尺寸来看，雷达RD6都属于标准的中型皮卡身材，
值得一提的是，雷达RD6支持6kW放电，在货箱处配置的多功能放电面板支持16A、10A两种电流输出，三孔、双孔、12伏接口三种接口规格，可以说囊括了所有户外用电需求，拥有静止中放电、移动中放电、V2V对车放电、220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口、12V弱电接口等6种放电模式。
内饰方面，雷达RD6采用了和吉利豪越(配置|询价)相似的设计，配备了多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏，同时还提供9英寸HUD抬头显示，有着不错的科技感。此外，车内还使用了大量的镀铬以及皮质进行装饰，丝毫没有了传统皮卡的那种粗糙感。
雷达RD6搭载了银河OS智能生态系统，支持智能语音车控、在线导航、手机APP远程操控、车联网等功能，此外还拥有L2+级驾驶辅助系统，包括ICC智能领航、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向辅助、AEB自动紧急制动等功能。
动力方面，雷达RD6搭载最大功率200kW，最大扭矩384N·m的驱动电机，百公里加速最快达到6.9秒，提供Comfort、ECO、Sport三种驾驶模式。底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架结构。
续航方面，配备63kWh磷酸锂铁电池、86kWh三元锂电池和100kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程分别为400km、550km、632km。此外雷达RD6还拥有最大120kW快充功能。
哪款车型值得买？
雷达RD6提供400km启航版、550km创客版、550km悦享版和632公里悦野版四种版本，指导价为17.88-26.88万元，各版本间的核心功能配置相差不大，智能舒适性配置的差异较为明显，针对不同需求层次均有对应。下面就来看看究竟哪款车型更值得购买。
400km启航版
指导价：17.88万元
推荐指数：★★★
启航版为入门版车型，搭载63kWh磷酸锂铁电池，CLTC工况续航里程为400km。该版本车型各方面配置偏向实用，搭载了LED大灯、12.3英寸组合仪表、12.3英寸悬浮中控屏、银河OS、倒车影像等基础配置，但舒适性方面比较一般，只配备织物座椅、塑料方向盘、手动后视镜折叠、手动空调等。值得一提的是，该版本没有外放电功能，同时也不能选装“拖挂套件”，在户外扩展性方面差点意思，400km的续航表现也难以支撑旅行需要，不太适合有远距离出行需求的消费者。
550km创客版
指导价：19.88万元
推荐指数：★★★★★
创客版比启航版贵了2万元，但是提升还是蛮大的。首先该版本搭载86kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程达到了550km，续航里程提升了150km，在进一步应对远行出行的需求。
此外该版本还解锁了70L前备箱，并具有外放电功能，最大放电功率6kW，提供220V 10A/16A、12V/10A等多种接口，可以拓展多功能用车场景。此外，创客版增加了电子助力制动系统、无钥匙进入、皮质座椅、皮质多功能方向盘等配置来提升驾乘舒适性。此外该版本还可以选装拖挂套装、全景天窗、蓝牙钥匙等。
550km悦享版
指导价：22.88万元
推荐指数：★★★★
悦享版是次顶配车型，比创客版贵了3万元，续航里程没有变化，主要是在配置方面进行提升。比如增加ADB矩阵式LED大灯、迎宾灯语等，科技感和实用性得到加强；比如增加了55英寸巨幕全景天窗、主驾座椅电动调节、自动双区空调，进一步提升驾乘舒适性。
而在安全性方面，该版本车型具备L2+级智能辅助驾驶系统，大大提升驾驶的安全性。但对于皮卡而言，这些高科技的安全配置在实际用车场景下的应用概率并不高，所以是否多花3万元以获取更高的配置以及更好的驾乘体验，需要根据自己的情况考虑了。
632km悦野版
指导价：26.88万元
推荐指数：★★★☆
悦野版是顶配版，比悦享版贵了4万元，主要升级点包括100kWh三元锂电池、48L后座隐藏储物盒、9英寸全彩HUD抬头显示、72色氛围灯、副驾座椅电动调节、透明底盘(540°全景影像)、6安全气囊等，舒适性和便利性配置有所提升，但该版本最大的亮点还是100kWh电池组带来的超过600km的续航里程以及6.9s百公里加速水平，除了你对续航以及性能有要求，否则不推荐该版本。
虽然目前国内有多款纯电动皮卡，但绝大多数都是油改电车型，并且价格远高于燃油版，从电动皮卡来说，目前雷达RD6并没有竞争对手。出自纯电平台的它拥有很多其他同类皮卡不具备的特点，同时乘用车化的设计也十分吸引人。在四种车型中，我们首推550km创客版，配置以及续航表现足以应对日常用车需求，同时外放电功能的搭载也足以满足更多的用车场景，所以如果你对电动皮卡感兴趣且想尝鲜，不妨看看雷达RD6。