电动汽车多久换一次电池，电动汽车寿命期内需要换电池吗？为什么？

电动汽车的动力电池是需要定期维护保养和更换的电动汽车多久换一次电池！

为什么呢？

主要原因有以下几个：

1、电池寿命远比汽车其他部件的寿命要短

目前传统燃油汽车的设计寿命大概在20年左右，当然平时保养爱护的好，再多开20年也是有可能的。

新能源的电动车，在除开动力总成（电动机+变速箱或者减速箱）和电池包之外，其他结构跟传统汽车没多大的区别（或许空调系统驱动部分稍有差异，但是差别不大）

电机的设计和制造水平，因为结构简单，在可靠性上要比发动机强；电动车的变速箱更是简单，一般情况下只有一组减速齿轮，比起燃油汽车的变速箱更加简单了，可靠性更高！这些都不是限制电动车寿命的关键！

最后剩下的就是电池包了

电池包的结构基本上是由电池单元组，电池管理系统(BMS)，均衡系统，检修塞，充放电模块，冷却系统，保护外壳，配电二极管等等组成了！

在电池包内有很多易损部件，寿命都比不上车上的一些机械构造，直接点来说就是车上的动力电池坏了，其他部件还是好好的！

动力电池容易出现故障的有一下几个部件！

1、电池组

在动力电池中首先是动力电池中的小单元电池组，小单元电池组是很多小节的电池串联起来的（也有部分是串联并联一起组合起来）。

电池作为一种电化学反应的动力单元，电池内部的活性化学物质和电解液，会随着时间的推移和反应的次数增加，反映催化效率会逐渐降低，表现现象是电池充电时间增长，容量下降！

同时电池阳极极点因为电池内部的化学反应会满满通过电子转移的方式腐蚀，并且形成金属化合物，并且转移到负极极点上，这些金属化合物会毒害电池内部的活性化学物质，污染电解液使得电池内阻增大！

随着电池充放电的次数增多，内部杂质越积越多，电池就会出现老化现象，发生膨胀，漏液，充电时间长，放电快等等不良现象！

这时候电池就需要更换了。

目前电池由于材料的限制，以及材料的不同类型（比如铅酸电池，锂电池，三元磷酸铁锂电池，镍氢电池等）一般的电池使用寿命都是在三到七年（热核电池除外）！

2、电池管理系统（BMS）

在电池管理系统内部相当于是动力电池的管家，管理每一块电池，每一个部件的正常运作，同时也是收取数据跟外界部件交流的中控中心，显示出目前的健康状态，剩余电量，充电时间，电压值，等等一切乱七八糟的信息，同时保证每块小电池都能处于最佳的工作状态，以延长动力电池的使用寿命。一般是厂家封装，有故障能够读取故障码的，寿命也是较为长久的，一般是在八到十年！

3、充放电模块、均衡模块、配电系统

充放电模块、均衡模块都是属于一些精巧的部件

充放电系统时刻根据每一块小电池的状况，来合理配电和放电，以免出现过充和过放的状况（允许有一定量级误差，误差控制范围就要看厂家的实际功力了），避免电池出现意外，影响寿命。

均衡模块氛围主动均衡和被动均衡，一般是在充电的时候，由于每块小电池的细小差异而导致充电量不均匀，通过均衡的手段将电池内部点亮时刻保持一致（允许有一定量级误差，误差控制范围就要看厂家的实际功力了）。作为一种电池控制手段，一般都是比较可靠的！

配电系统作为负责电池点亮的出入口，一般都是有几个最大功率的保险丝组成，有预充预放电机构，有主充电和主放电接口，还是比较可靠的！

电动汽车机械设计寿命一般在15~20年，而动力电池的设计寿命一般是三到七年，一辆电动汽车需要在报废前，更换三四块动力电池！

目前国内第一批新能源汽车的电池已经开始陆陆续续退役了，新能源汽车动力电池将会发展成一个有利可图的行业！