只要是说起五菱这一汽车品牌，相信大家都会和擅于制造爆款车型联系在一起。其中定位电动微型车的宏光MINI EV，就是现阶段的热门代表。正所谓人民需要什么，五菱就造什么，自从2020年7月份上市以来，宏光MINI EV就依靠性价比以及价格的优势，赢得了诸多消费者的认可。今天就来和大家聊聊宏光MINI EV的真实产品力表现如何？家用是否值得入手呢？
销量同级称王，算得上是宏光MINI EV的真实写照。就拿2022年10月份的销量来看，月销超过4.1万辆，火爆与否？相信大家心中自有答案。小编作为宏光MINI EV的真实车主，平心而论，之所以选择宏光MINI EV，主要就是因为价格便宜，且能够较好满足日常代步需求。3.28万元的起价，就可以买到一辆能够合法上路，还是大牌出品的电动车，显然是宏光MINI EV的杀手锏。
接下来小编就从外观、内饰、空间以及硬件这些方面，为大家全面解析一下宏光MINI EV。先从外观设计来看，宏光MINI EV整体采用简约可爱的设计风格，做到了符合主流消费者的审美眼光。中网位置亮黑色样式的装饰板，起到了很好的点睛效果，使其车头看起来层次感分明，营造出十分强烈的呆萌时尚氛围。
复古造型的头灯组合，也是前脸设计的一大亮点。尤其是环形LED日间行车灯点亮后，除了有着极高的辨识度以外，同时也让前脸的颜值更上一层楼。灯光配置部分，远近光大灯采用卤素光源，虽然夜间照明效果一般，但对于一款城市代步为主的亲民车型而言，这点算不上是硬伤。
来到宏光MINI EV的车身侧面，得益于不规则设计的侧窗和运动象征的悬浮式车顶，给其增添了较强的动感气息。微型车定位的宏光MINI EV，其长宽高分别为2920/1493/1621mm，车身轴距达到1940mm，属于同级别的主流水准，另外在这一尺寸数据的加持下，也使得这款宏光MINI EV能够轻松穿梭城市中的各个角落，停车难的问题也彻底得到了解决。
至于车尾部分，宏光MINI EV继续沿用了简约的设计手法，亮黑色装饰板和前脸设计起到了很好的呼应效果，五菱拼音标识镶嵌在车尾中间位置，也成为了提升了档次的体现。
坐进宏光MINI EV的车内，中控布局还是挺有新意的。空调出风口采用贯穿式设计，有效提升了视觉宽度，此外双色的内饰配色，也能够很好满足年轻消费者对个性的用车需求。当然有什么说什么，论起内饰用料，宏光MINI EV的表现的确比较一般，毕竟一分价钱一分货在任何时候都适用，中控台充斥着大量硬塑料，实际质感自然不会给我们带来惊喜。
双辐式方向盘的造型比较常规，但好在握感比较扎实。所配备的彩色仪表盘，成为了内饰座舱唯一的科技感凸显。能够显示续航里程以及驾驶模式、倒车影像在内的信息，实用性表现还是挺不错的。麻雀虽小五脏俱全形容这款宏光MINI EV最合适不过了。
乘坐空间部分，宏光MINI EV使用织物材质的座椅，同时前排座椅可以进行4向手动调节，确保了基本的用车体验。根据个人的试乘，因为座椅内部填充物比较单薄，所以很难保证长时间乘坐的舒适性。将前排座椅朝前移动，并把靠背进行前倾处理，即可进入到后排，以此满足应急情况下的乘车需求。
硬件方面，全系均搭载后置单电机的动力布局，最大功率分别为20kW和30kW。实际开起来，宏光MINI EV和同级别其它竞品一样，都属于好上手的车型，前段起步比较灵敏，中段输出也较为充沛，60km/h以内基本可以做到随叫随到。如果非要说起使用过程中的槽点，其一就是减震过滤性不好，遇到稍微颠簸的路面，坐在车内就会感觉到明显的不适，其次则为全系不支持快充。
电池组部分，提供三元锂电池组和碳酸铁锂电池组可供选择。以售价5.28万元的2022款 马卡龙绘色款 三元锂为例，配备13.8kWh的三元锂电池组，能够获得170km的纯电续航里程，虽然这一续航里程放在当下并没有优势可言，但考虑价格以及城市代步为主的用车场景，还是可以接受的。
综合来说，五菱出品、价格亲民、续航够用这些均是宏光MINI EV的卖点及优势。个人感觉，如果您的预算比较有限，又想买辆能够遮风挡雨、销量主流的代步电动车，宏光MINI EV绝对是最佳选择。