文/桃李
随着电动化的浪潮越来越汹涌，已经有越来越多的车企开始推出新的纯电产品，不过，在笔者看来，并非所有品牌的纯电车型都值得我们去选择，至少现在还不太合适，最典型的就是燃油车时代的德系三强BBA。
在前段时间的天津车展上，宝马就携全新一代宝马7系(配置|询价)纯电动版车型亮相，据了解新车将于12月正式上市。
撞色设计与红旗H9相似，宝马i7新外观你接受吗？
外观方面，全新宝马7系纯电版车型采用了全新的家族式设计，分体式头灯组延续了燃油版全新宝马7系车型的设计，狭长的设计增加了几分运动感，车头为超大尺寸的标志性“双肾”进气格栅；车头两点还有纵向设计的通风口，而为了与燃油版车型进行区分，纯电版宝马7系在进气格栅上增加了“i”系的标识。
从侧面看，整个车身多为直线条勾勒，一条笔直的腰线从车头延伸至车尾，显得十分的方正，看上去要大气不少，给人四平八稳的感觉。同时新车配备隐藏式门把手、5幅大尺寸轮毂，车身颜色为下红上白的撞色设计，营造出悬浮车顶造型，有几分复古风格。
虽然撞色的设计很早之前便有，但从侧面看上去，新款宝马却和国产车红旗H9有几分相似。
内饰方面，宝马i7向主流纯电产品看齐，采用当下流行的双联屏设计，搭载iDrive 8车机系统；配置方面，新车搭载5G互联、智能驾驶座舱、前排座椅按摩、后轮转向系统、空气悬架等，还可选装悬浮式巨幕。
动力方面，宝马i7 60L将采用四驱双电机系统，最大功率544马力，最大扭矩745牛·米；i7 50L将采用后驱单电机系统，续航里程约645公里；i7 M70L将搭载双电机四驱，最大功率超660马力，最大扭矩为1000N·m，0-100km/h加速时间小于4秒，续航里程约605公里。
价格方面，参考目前燃油版宝马7系的价格为82.80万-139.80万元，另外，宝马i7的续航普遍超过了600公里，电池包容量自然不会小，而目前动力电池的价格居高不下，所以笔者预测宝马i7的价格很有可能超过100万。
别着急心动，建议先等等再入手
在造车方面，不可否认宝马有着很强的实力，但这目前也仅限于燃油车方面，真正到了纯电动汽车领域，即便是曾经的王者也不得不低下高贵的头颅。
虽然宝马很早就提出了要进行电动化转型，但是新能源浪潮的提前来临还是让包括宝马在内的一众传统车企有点不知所措，此前的宝马i3就已经说明了很多问题，上市至今，销量仍然不到一万台，9月最低的时候单月销量只有260台。而销量不佳的原因主要是缺少纯电平台的支撑，“油改电”产品的诚意不足导致消费者存在抵触心理。
新款宝马i7可能也将面临同样的问题，新车基于CLAR平台打造，目前宝马生产的所有车型都使用这种全新的后驱平台，其最大的特点就是后驱，以及采用了大量的碳纤维材料使其更坚固、更轻便。同时具有很强的延展性和包容性，也更加兼容新能源汽车，包括混合动力汽车和纯电动汽车。
但说到底，这仍然是一个燃油车为主的平台，在特斯拉以及一众国产新势力品牌将“纯电平台”这一概念带火之后，是否基于纯电平台打造已经成为了消费者衡量一款纯电动汽车好坏的重要标准。按照宝马的电动化策略，最新的纯电平台“Neue Klasse”将于2025年推出，不过有消息称宝马决定不在7系和即将推出的XM等旗舰车型中使用该平台，而如今纯电版7系即将上市，这不免让消费者感到担忧，7系电动化是根本不在考虑范围还是说以后会为其专门打造全新的纯电平台？
所以在选择上我们还是建议等等，同为一线豪华品牌的奔驰在电动化方面明显要比宝马和奥迪走得更快，目前已经推出了纯电平台，但是EQ系列的销量依旧惨不忍睹，就在昨日，奔驰官方宣布调整EQ系列的售价，其中与宝马i7定位相似的奔驰EQS(配置|询价)售价下调20.46万-23.76万元，但外界仍然不看好其接下来的表现。因此，笔者认为，等宝马i7正式上市之后，大家也可以先观望一下，一方面先看看该车的产品力如何，其次则是看看会不会出现奔驰EQS类似的大降价情况。
写在最后：
目前宝马i7的定价暂未明确，但有了奔驰的前车之鉴，估计宝马也会谨慎不少，毕竟大幅度的降价势必会让其他品牌看笑话，而且也会让消费者对品牌的产品力产生质疑。不过，对于宝马而言，目前该市场的竞争压力并不大，首先是老对手奔驰的EQS在竞争力上稍显不足，其次，除了奔驰，相似价位只剩下特斯拉Model S（88.999万—105.999万元）和保时捷Taycan（88.8万—183.8万元），如果宝马i7能够表现出足够的竞争力，那么还是很有可能拿下这一市场的。