国内的消费者在买豪华品牌的时候，首先考虑的一定是BBA，作为三分天下的三大豪华品牌，BBA这些年在国内汽车市场过得确实是相当的风光，深得消费者的青睐，但是在新能源领域，BBA就没有什么话语权了。
大家都知道，新能源已经是全球汽车品牌大力发展的方向，有的已经转型成功，比如比亚迪，往大了说，国产品牌在新能源领域已经处于领先地位。当然，也有的正在努力地转型，这里面就包括了合资品牌和豪华品牌。
其实算下来，BBA入局新能源车市场并不晚，就说宝马吧，2011年就发布了Project i电动车规划，随后推出i3和i8两款车型，但是在此后长达十年的时间里，宝马在华的电动车产品，依旧是形单影只少得可怜。
再来说说奔驰，现在已经初步形成了由全新EQE、EQA纯电SUV、EQB纯电SUV、EQC(配置|询价)纯电SUV组成的豪华电动产品矩阵，布局算是比较完善了。但是从市场表现来看，奔驰的纯电动卖得可没有燃油车好，差了个十万八千里。
车知事查到的最近的一个数据是今年第三季度，奔驰新能源汽车（BEV 和 PHEV）全球销量为75900 辆，人家比亚迪宋的单车销量一个月都能干到五万多台，而奔驰是所有的新能源车在全球汽车市场的销量。再来看看比较近一点的纯电动销量排行，EQC、EQS的月销量都只有几百台。
这样来看的话，奔驰的纯电动在市场中的表现显然不够出色，那能怎么办呢？降价！
最近梅赛德斯-奔驰官方宣布，自2022年11月16日起对部分梅赛德斯-EQ车型的厂商建议零售价进行调整。
全新纯电EQE车型的售价52.8万元-58.5万元，调整后的厂商建议零售价为47.8万-53.43万元，也就说下调了5.0万-5.07万元；
全新AMG EQS(配置|询价) 53调整后的厂商建议零售价为148.6万-154.7万元，相比于原先的168.46万-174.56万元下调了19.86万元；
降得最厉害的要属纯电EQS，其售价151.86万-107.96万元，调整后的厂商建议零售价为84.5万-131.4万元，下调了20.46万-23.46万元，直接降出了一台奔驰A级(配置|询价)的钱。
而且奔驰A级最近在部分地区的优惠已经达到了6万出头，也就是说降下来的这个23万已经可以拿到奔驰A级的顶配了，一时间竟然不知道是奔驰EQS更香，还是奔驰A级更值得买。
坦白讲，此次的官宣降价还是很有吸引力的，也能看出奔驰想要转型电动化的决心以及对国内消费者展出的诚意。当然，还有一个很重要的原因就是2022年国家新能源汽车购置补贴政策将在今年年底结束，从特斯拉宣布降价之后其实已经有不少的新能源品牌跟上了，而奔驰此次针对旗下的纯电动降价在某种程度上来说也算是无奈之举。
最后车知事还想说的是，奔驰旗下的部分纯电动产品都是“油改电”，比如EQC、EQB、EQA，对于消费者来说其实是没有太大吸引力的。
而且目前无论是传统自主品牌还是造车新势力旗下的纯电动都要更有说服力，性价比更高，更值得入手，对于奔驰这样的豪华纯电动，大多数消费者都还是会处于一个敬而远之的态度，所以想要销量，奔驰的纯电动确实也不得不降价来刺激一下市场，就看这一次消费者会不会积极给回应了。
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