11月15日，有网友发布视频，一辆全新未上牌的比亚迪海豹(配置|询价)发生自燃，从视频来看，熊熊大火将新车包围，整辆车基本报废。海豹今年七月上市，凭借比亚迪的刀片电池和一系列顶尖装备加持，市场关注度一直很高，这也应该是比亚迪做电动车以来最不一样的一款车。
海豹的“刀片电池”是比亚迪特有的磷酸铁锂电池技术，它最大的特点就是安全，绝大部分的电车自燃是因为电池起火，而“刀片电池”可以说是目前市场上安全性最好的。比亚迪的CTB技术将电池上盖与车身地板集成，电池组直接布局在底盘上，成为一体，这样既能减轻电池组封装厚度和重量，同时还可以提升车身刚性。
如今海豹第一烧来了，11月15日网上出现了海豹豹车型起火，从图片可以看出并未有人员伤亡，而且应该还是一辆未上牌的新车。
电动车自燃并非个体事件，已经有很多品牌的车型出现过自燃现象，而在结构上更安全的刀片电池，怎么会频发事故？根据目前网络上能搜到的新闻，8月16日，四川一位车主称自己才上路七天的比亚迪汉千山翠发生自燃，这是比亚迪旗下新能源轿车旗舰车型的限量版，目前售价32.98万，车主说没有暴晒过，刚出车库就冒烟。除此之外，今年1月，一辆比亚迪唐dmi(配置|询价)在拖车中发生自燃。3月，上海一辆比亚迪唐dmi在非充电状态自燃，8月，深圳一辆比亚迪汉EV(配置|询价)底盘不断有浓烟冒出，随即起火。
以上的案例共同点就是，这些车辆都搭载了刀片电池，由于多起自燃事件，已经有人将刀片电池称为“自燃王”以上事件比亚迪并未回应，但是在今年4月和7月， 比亚迪分别发起了车辆召回，共计约6万辆车被召回。比亚迪的召回理由是：动力电池包托盘由于制造存在缺陷，托盘透气阀的安装面不平整，存在进水风险，这可能会导致动力电池系统电气回路故障，极端情况下会引起动力电池热失控的风险，存在较大的安全隐患”
具体来说，刀片电池的结构分为四个部分：最底下的护板，起到保护作用，可以更换，第二是蜂窝结构的电池包托盘，第三密封压板，第四电池芯。下面的护板有防火性能但不够坚固，上盖不能防火，对比下来最坚固的反而是电池。刀片电池刚上市的时候，当时的针刺实验给业界带来了不小的震撼。近几年新能源车型比拼能耗，比拼续航，从2020年开始，电池厂主要通过做大电芯或者减少结构件的方式来提高系统能量密度。刀片电池，正是其中的典型代表。不过，我们也并不能说比亚迪是由于对于电池坚固性的自信，而采用了比较薄的“外壳”。而且目前也无法确认其他自燃事件的具体原因。但是，为了能在有限的空间装进更多的电芯，使车辆获得更大的能效，一直是这几年的行业趋势。
最后，新能源车型的自燃事件已经不是偶然，似乎每个品牌或多或少都会有“冒烟”的情况出现，对于消费者和车企来说，生命安全大于天，在快速奔跑的新能源汽车难免会有各种问题出现，公众怕的不是问题的出现，而是问题得不到应有的回应和妥善的解决。在内卷外观空间和科技配置的同时是不是也应该内卷下“电气化安全”？新能源车型的市场占有率不断提升，相关的安全化标准也该与时俱进了。