比亚迪10月销量突破21万辆
11月3日，比亚迪发布了其在10月的销量数据，继9月份首次突破20万大关后，10月份比亚迪销量再创新高。
10月份，比亚迪共销售新能源汽车217,816辆（含出口9,529辆），同比增长142.2%。其中DM车型销售114,361辆，EV车型销售103,157辆。
比亚迪新能源乘用车全年累计销量达到1,392,839辆，同比增长239%。
具体车型销量如下：
汉家族：10月销售31,614辆，同比增长185.1%。
唐家族：10月销售17,161辆，同比增长 150.1%。
宋家族：10月销售56,843辆，同比增长143.8%。
秦家族：10月销售34,670辆，同比增长25%。
元家族：10月销售27,548辆，同比增长323.4%。
海豹：10月销售11,267辆，环比增长50.8%。
驱逐舰05: 10月销售9,111辆，环比增长0.1%。
海豚：10月销售25,336辆，同比增长321%。
除了驱逐舰05，比亚迪所有在售车型10月销量均破万。元、海豚这两个车系同比增长更是超过300%。
而作为比亚迪本年度最受瞩目的新车型，海豹的销量也突破了1万台，作为一台全新设计、全新取向的高端车型，这样的销量成绩足以证明，当前比亚迪的品牌形象和影响力已经迈上了一个全新的台阶。
若今年最后两个月，比亚迪能保持现在的销售势头，今年销量将有望突破170万辆。
特斯拉10月预估批发销量超7万辆
11月4日，乘联会发布了10月新能源乘用车厂商批发销量快讯，乘联会预估10月新能源乘用车厂商批发销量68万辆，环比增长1%，同比增长87%。
其中，预估特斯拉中国10月份批发销量为71,704辆，连续3个月达到7万辆的水平。
10月份，特斯拉中国销量表现较为理想的主要原因有两方面：
一是上海超级工厂的产能升级促进了产量提升。
此处插个相关资讯 ，由于美国加州的弗里蒙特工厂的产能局限，导致美国消费者等待交车周期过长，特斯拉组织了上海超级工厂约200名工程师和生产人员，在11月内前往美国帮助该工厂提高产量。
二是，10月24日中国大陆销售的Model 3和Model Y(配置|询价)车型售价进行了下调。
Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版36.79万元降至34.99万元。
Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版由39.49万元降至35.79万元，高性能版由41.79万元降至39.79万元。
同时，特斯拉还对中国制造Model Y车型的后排座椅进行了升级，将座垫加长30mm，增加了靠背的软区面积，座椅的软硬度也有优化调整。新版座椅已经于10月份开始投产，10月中旬后Model Y车型都将配备升级后的座椅。
而特斯拉官方表示，现款特斯拉Model Y车型也可以更换新款车型的“升级”椅垫，但目前还没有透露具体价格和时间。
今年前三季度，特斯拉上海超级工厂的累计交付量已经超越去年全年，按照乘联会的预估数据计算，今年前10个月，特斯拉上海超级工厂累计交付量已经达到55.4万辆。
中保研公布最新一期测试成绩
11月4日，中保研公布了2022年第一批测试车型成绩。
首批车型总计14台，其有四台新能源车型，分别为：欧拉好猫(配置|询价)、理想L9、问界M7、小鹏P5。
从测试成绩上看，耐撞性与维修经济性测试，除了欧拉好猫获得A（良好）以外，理想L9、问界M7都仅获得M（一般）评价。而小鹏P5，因为在低速正面测试中安全气囊发生起爆的情况，该项目直接被评为P（较差）。
在车内乘员安全总评价中中，除了欧拉好猫获得A（良好），其余13辆测试车型均获得G（优秀）评价。此前，欧拉好猫曾在欧洲E NCAP碰撞测试中获得五星评价。
在四款新能源车型中，欧拉好猫在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞，两个碰撞项目获得了A（良好），其余三台车型在这两项测试中均获得全G（优秀）的评价。
值得注意的是，在驾驶员侧正面25%偏置测试中，欧拉好猫的假人脚部和腿部伤害获得了P（较差）的评价，对最终成绩造成了较大的影响。
而在车外行人保护、辅助安全评价上，四款新能源车型均获得了全G（优秀）的评价。
总体而言，相较于中保研刚诞生的2018年，随着各大车企对于中保研测试标准，尤其是正面25%偏置碰撞测试标准的重视，新车型在中保研测试中获得较好的成绩已经成为了一件较为普遍的事情。这对于我们消费者而言，绝对算得上是一个非常有意义的改变。
丰田净利润大减23%
近日，丰田汽车发布了2022年上半财年(4至9月)合并财报。
根据财报显示，丰田净利润相较去年同期减少23.2%，为1.171万亿日元(约合576亿元人民币)，这是丰田汽车中期财报两年来首次收益下滑。
丰田表示，虽然得益于日元对美元贬值提高了利润，（今年日元兑美元累计已下跌约30%）丰田销售额增长了14.4%，总额达到了创新高的17.71万亿日元，但净利润却依然出现了较大幅度的下降。
这其中，主要是受到了钢和铝等原材料价格上涨的拖累，导致日元贬值效果未能抵消成本的上涨。而俄罗斯的业务在近半年时间也处于停摆状态。
同时，由于车载半导体短缺，以及疫情的影响，丰田和雷克萨斯在2022财年全球生产计划，由之前的970万辆降至920万辆，减少了50万辆。
针对此情况，有外媒指出，丰田正在考虑提高车辆售价以增加利润。据《汽车新闻》的报道，丰田希望在不造成客户大规模流失的前提下，提升旗下车辆的价格以谋求更高的单车利润。丰田首席发言人Jun Nagata日前表示：“我们在试图给旗下的车辆找到一个合理的定价。”
与此同时，丰田也因为在纯电动汽车领域进展缓慢，多次遭到投资者和环保人士的关注与抨击。
丰田bZ4X(配置|询价)作为丰田纯电架构首款量产上市的全球车型，也是丰田宣布“全面电动化”后的开山之作，今年因低温无法快充、行驶中车轮有脱落风险等问题，两度在海外进行召回。
而bZ4X在国内的上市活动也被紧急叫停，最终被推迟了接近4个月，这无疑是让丰田起步较晚的“电动化”征程再蒙上了一层阴影。
面对全球主流汽车市场飞速发展的电动化进程，丰田的压力与日俱增。
关注bZ4X的朋友可以回看一下此前的文章：
《两次召回、两次上市，19.98万起，丰田bZ4X让造车新势力颤抖？》
2022年广州车展延期举办
11月4日，广州国际汽车展览会组委会发布消息，“2022第二十届广州国际汽车展览会”将延期举办。
本届车展原定于11月18日至27日在广州举办，因近期广州市新冠肺炎疫情处于发展阶段，疫情防控形势严峻。为全力配合和落实国家及广州市政府的疫情防控要求，而延期举办。
这是继北京车展延期，成都车展举办4天中途取消后，又一个A类车展因疫情影响而不能如期开展。
按照原计划，广州车展上将有多款新车发布，如今这些新车的传播必然需要另辟蹊径。
上市/预售：新一代福特锐界、坦克700、合创A06、护卫舰07、北京BJ60。
合创A06
亮相：新款日产轩逸、全新一代奔驰GLC、理想L7、东风标致408X、岚图追光、红旗H6、吉利豪越L等等。
岚图追光
根据组委会的公告，广州车展延期后的具体举办时间将另行通知。
因为2022年只剩最后两个月了，明年4月又到了两年一届的上海车展的档期，留给2022年广州车展的时间真的不多了。如果不能在12月份顺利举办，今年的广州车展大概率将被取消。