本周要闻：
从10月造车新势力的销售成绩来看，一边是“蔚小理”陷入“瓶颈”，销量增长乏力；另一边，则是不愁卖的埃安，稳步前进的哪吒和销量暴增的问界。
谁也没想到，今年的10月新势力排行榜单已经发生了结构性的变化… …
5分钟，快速了解一周新车！
1、特斯拉最快量产车中国首发
11月5日，特斯拉新款Model S Plaid/Model X Plaid在“第五届中国国际进口博览会”首发。
新车前脸换搭全新造型雾灯，搭配尺寸更大的进气口，车侧拥有19英寸暴风轮毂及21英寸蛛网轮毂可选，车尾配备Plaid版专属标识，搭配熏黑尾灯和碳纤维尾翼。配合溜背车身，最低风阻系数仅为0.208Cd。
内饰则标配3块大屏，搭配无需物理换挡杆和换挡操作的Yoke方向盘，配合HEPA高效空气过滤系统，带来更为舒适的驾乘体验。
两车均搭载三电机驱动系统，其中Model S Plaid零百加速为品牌最快，仅需2.1秒，配合容量为100kWh的电池，最大续航里程分别可达到637km/536km。
参考特斯拉定价规律，预计特斯拉Model X/S高性能版最终售价将在100万元和105万元左右。
2、宾利新添越车型曝光
宾利添越Odyssean Edition车型曝光，新车限量推出70台，计划将于2023年一季度开启交付工作。
新车装配了上下分体式金属网状格栅，并保留了经典的双圆LED头灯组。
车尾部分选用了双边双出式排气布局，车身C柱位置还加入了限量版车型专属徽章。
内饰方面，新车采用了独特的三色内饰拼接，并配备22项座椅调节、座椅通风、座椅加热以及ADAS套件等多项配置。
动力方面，新车将搭载一台3.0T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达407kW，其动力参数也已超越路虎揽胜4.4T V8车型，WLTP工况下纯电续航里程可达45km。
同时，新车还将提供22寸多辐式铝合金轮毂，并推出6种精选外观涂装以及60多种基础款车身选择，主要对手为路虎揽胜等SUV车型。
3、保时捷新款Macan EV
根据保时捷最新消息，原计划于今年年底前正式发布的新款Macan EV将推迟至2023上半年正式发布。
保时捷Macan EV将基于由保时捷和奥迪共同开发的EV专用PPE（Premium Platform Electric）平台所打造，并推出单边机以及双电机版。提供了83kW·h和100kW·h两种电池组，最大续航里程可达700km。
此外，新车内饰也配备了最新三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶仪表以及液晶中控屏幕。
值得一提的是，新车也同样装配了大众旗下全新电子拨动式换挡机构。
4、沃尔沃全新SUV曝光
沃尔沃全新旗舰SUV——EX90计划将于11月9日在海外市场进行全球首发，最快在今年底上市开售。
外观方面，全新EX90前脸将采用封闭式格栅，两侧保留了经典的雷神之锤LED头灯组。
车尾部分并未采用燃油版车型所使用的维京之斧LED尾灯组，而是换装了全新C形LED尾灯组，且进一步提升了车型辨识度。
尺寸方面，新车或将与Polestar 3车型较为一致，长宽高分别为4900×2120×1614mm，轴距为2985mm。
动力方面，新车将基于SPA2平台所打造，并将提供双电机以及三电机车型，未来主要竞争对手涵盖了宝马X7、奔驰GLS、雷克萨斯LX等车型。
5、吉利旗舰MPV上市
11月1日，极氪009(配置|询价)正式上市，2款车型官方售价分别为49.9万元、58.8万元，将于2023年1月开始交付。
极氪009基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位中大型MPV，采用前双叉臂/后独立悬架，标配全自动空气悬架和CDC电磁减震系统。配合整车A柱、前后轮阻风板、侧翼等多处风阻优化，风阻系数仅为0.27Cd。
外观方面，极氪009镀铬中网与劳斯莱斯“帕特农神庙”设计高度相似，两侧为家族式日间行车灯和大灯组，车头视觉效果非常霸气。
新车侧面造型方正魁梧，选装空气悬架时车高为1856mm。尾部设计简洁大方，采用流行的贯穿式灯组。
极氪009中控台延续了001的简约科技的设计风格，使用大面积的皮质材质进行包裹。新车采用6座布局，第二排15.6英寸吸顶屏配有深度定制的多模态交互系统。
动力方面，极氪009配备前后双电机，最大功率为400kW，峰值扭矩为686N·m，百公里加速仅4.5s。
其中，WE版搭载的三元锂电池组容量达到116kWh，ME版搭载全球量产首发的麒麟电池，CLTC工况下最高续航可达822km。
6、本田第二款纯电亮相
11月5日，由本田中国团队打造的本田e:N品牌第2款纯电产品车型e:N2 Concept在第五届进博会迎来全球首秀。
新车基于前置前驱的e:N Architecture F纯电架构打造，车内配备隐藏式中控屏，拉满科技感。量产车计划将在2023年度（2023年4月-2024年3月）上市。
外观方面，e:N2 Concept采用封闭式前脸设计，贯穿式灯带搭配狭长V形大灯与发光车标，下方配有横纹装饰的前铲，进一步提升层次感。车侧采用隐藏式门把手搭配五辐式轮毂，贯穿尾灯与前脸呼应。
车内采用e:N OS融合数字座舱设计，搭载隐藏式中控屏、大型HUD以及矩形方向盘，相当炫酷。
值得一提的是，除了新车外，本田还发布了两项安全智能化技术，其中全新升级的Honda SENSING 360核心升级了防撞智护、穿行先知、变道后卫、变道智驾、弯道智驾功能，进一步扩大了监测范围。
该技术计划将率先搭载于今年冬季上市的全新CR-V和皓影（BREEZE）车型。
7、现代“纯电旗舰”国内首秀
全新旗舰纯电动车型IONIQ(艾尼氪)6在第五届中国进博会上进行了中国首秀。
新车基于现代纯电汽车专用平台E-GMP打造，实现长轴距和大空间的平台特点，整车采用流线型设计，造型圆润饱满，尤其是车尾，酷似保时捷911。
动力方面，艾尼氪6最大功率239kW，峰值扭矩605N·m，百公里加速仅需5.1秒。新车搭载了53kWh和77.4kWh两种规格的电池组，最高续航里程为614km。
新车支持800V高速充电，从10%至80%电量只需18分钟，并配备车载对外供电功能。
新车售价暂未公布，参考欧洲预售价为54,995英镑（约合人民币46万）。
8、丰田“跨界版”皇冠将上市
从一汽丰田官方获悉，皇冠SportCross将于12月15日开启预售，2023年2月10日正式上市。
皇冠SportCross基于TNGA-K平台打造，造型更为年轻运动，前脸设计与比亚迪汉较为相似，尺寸比同平台凯美瑞略大。
车内12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏形成了联屏样式布局，并且保留了大量实体按键。新车全系均为混动动力，提供2.5L混动及2.4T插混两种规格。
值得一提的是，新车搭了丰田最新的双极镍氢电池，充放电效率相当于普通镍氢电池的1.5倍，纯电续航里程为60km。
售价方面，新车起售价预计将超过30万元，价格上看齐BBA。
9、福特电马(配置|询价)官降2.8万
10月31日，福特中国宣布国产电马Mustang Mach-E全系车型售价调整。
其中，跃世后驱版（ 标准续航）及无疆后驱豪华版（长续航）分别下调2.6万元和2.8万元。
降价后Mustang Mach-E的4款车型售价分别为跃世后驱版24.99万元、无疆后驱豪华版28.89万元、追风全驱豪华版34.99万元、GT版36.99万元。
而早在10月初，福特电马就开启了内购优惠，其中跃世后驱版优惠后仅需21万，比此次调价后更便宜。
从上险量数据显示，福特电马9月销量为320辆，环比下滑23.08%，1-9月总销量为5,027辆，相当于特斯拉Model Y 同期销量（220,029辆）的2.2%。
值得注意的是，新款福特Mustang Mach-E已完成申报，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，电机最大功率分别为210kW和420kW。新车预计将调整后驱长续航版的电机功率或者取消后驱长续航版车型。
10、10月新势力成绩单
每个月的1号，都是新势力车企扎堆公布自己“成绩单”的日子。但谁也没有想到的是，10月份的新势力排行榜单发生了结构性的变化。
不愁卖的埃安
毫无疑问，埃安成了一众新势力车企所追赶的对象。继9月份月销量破3万辆后，本月销量再度破3万辆。1-10月，埃安累计交付量为212,384辆，提前2个月完成20万的年度销量目标。
稳步前进的哪吒
上一年，哪吒汽车还是新势力的潜力股，与零跑、威马被当做“第二梯队”。但今年，哪吒已经脱颖而出，6月份就已经是第二名，仅次于小鹏汽车。7月份冲到市场销量第一，销量领先第三名2500辆左右。8月，哪吒汽车将差距再次拉大，截止10月份，已经连续4个月抛离“蔚小理”。
销量暴增的问界
与华为深度捆绑后，问界的销量也侧面证明了华为进入新能源赛道的成功。问界旗下的两款车型M5与M7，自诞生以来就受到不少追捧。销量的逐月递增，足以证明问界走在一条正确的道路上。
零跑被双重打击
零跑在今年9月29日“逆势”登陆港交所，成为第四家上市的造车新势力企业，但是股价却遭遇了大跌，截至11月1日，其股价已从48港元/股的发行价跌至18.52港元/股，跌幅超60%。在今年上半年，零跑势头正劲，销量多月破万，而零跑10月交付量为7026台，环比下滑环比36.3%。
蔚来离目标“越来越远”？
从今年6月份开始，蔚来也实现了每个月破万的优秀成绩。而蔚来10月份共交付新车10059辆，同比增长174.3%，增速同样不俗。但相比于9月份的成绩，蔚来的销量还是略有下降。对此，官方表示，原因在于疫情以及零部件方面的短缺对其产能产生一定的影响。更让人担忧的是，11月份蔚来的交付量或遭遇“跳水”。
理想遭遇“瓶颈”
理想汽车在11月1日如常公布了10月交付量数据，共交付了10052辆新车，同比增长31.4%。
相比于上一年仅靠一款车型在市场上拼杀，理想现在拥有了可以应对对手攻势的“组合拳”。但让人不能理解的是，理想每个月的销量成绩均维持在1万辆附近徘徊，最高峰仍然是今年6月份的1.3W辆
小鹏或迎来调整期
小鹏汽车十月分交付量5101辆，今年累计交付103654辆，在“蔚小理”三家中，小鹏是唯一一家在今年突破10万辆的车企。
在今年1-10月交付量中，小鹏汽车有五个月交付破万。因此连续两个月销量的下滑，很显然是小鹏正在调整步伐。
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