“银十”刚过，多家造车新势力就陆续公布10月交付数据。从各家公布的10月交付数据来看，多家月交付超万辆，且从同比来看，多数势头持续向好，但从环比来看，多数出现环比下降，尤其是曾经连得数月销冠的小鹏更是遭遇同比、环比均下降，在新势力中垫底，10月交付量仅为5101辆。下面，车叔就带大家一起来看看它们10月份的具体销量情况。
哪吒汽车延续了向好的表现
10月，哪吒交付了18016辆汽车，创历史新高，同比增长122%，环比增长0.06%。作为造车新势力一员，区别于蔚来、理想，哪吒主打低价、高性价比，面向三四五线城市（下线市场），形成差异化竞争，且收获颇丰，不过想要成为一线新能源汽车品牌，哪吒汽车还要继续“修炼”。
目前虽然哪吒的销量与交付能力已经超越了蔚来、小鹏等头部企业，但与老牌新能源车企相比，其销量还远远不够。从哪吒汽车目前推出的四款产品来看，主打的都是中低端领域，下沉市场，想要获得更大的市场，就不能把自己框死在“代步车”、“买菜车”这种标签里面，而需要根据消费者的实际需求进行突破。
蔚来汽车同比增长
10月蔚来汽车交付量为10059辆，同比增长174.3%，环比下降7.5%。目前蔚来旗下除了大家熟悉的ES8、ES6、EC6车型外，2022年还推出ES7、ET7和ET5三款车型。其中ET7定位中大型旗舰轿车，已于3月28日开启交付，ES7定位中大型SUV，已于8月28日正式交付，而ET5定位中型豪华轿车，已于9月30日开启交付。
值得一提的是，蔚来ET5(配置|询价)售价为32.80-38.60万元，是蔚来旗下最便宜的车型。在今年的成都车展上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪信心十足地表示：“蔚来ET5的销量会在一年内超过宝马3系”，而10月销量仅为1030辆。
理想汽车凭借L9突破万辆大关
10月理想汽车交付量同样突破了万辆大关，达到10052辆，同比增长31.4%，环比下降12.8%。其中理想L9车型贡献最大，作为一款售价在40万以上的中国品牌车型，能够取得如此优秀的成绩，实属不易。此外，1-10月理想汽车累计交付为96979辆。
三年以来，理想汽车存在着只卖一款车型的尴尬局面，9月30日，理想L8(配置|询价)和理想L7正式迎来了上市，进一步丰富了消费者的选择。其中，理想L7推出了2款车型，售价为33.98-37.98万元。理想L8共推出2款车型，售价为35.98-39.98万元，作为理想ONE的接替者，理想L8将在本月启动用户交付。
零跑汽车销量不理想
10月零跑汽车交付量只有7026辆，比上月减少了4013辆。目前，零跑旗下共有S01、T03(配置|询价)、C11以及C01四款量产车型。其中，T03和C11两款车型的性价比较高，比如定位A00级小车的T03，较低的售价和可爱的造型，让它成为了不少用户的首选代步工具。
值得一提的是，零跑C01已于9月28日正式上市并进入交付阶段，共推出5款车型，售价为19.38-28.68万元。作为全球首个搭载可量产无电池包CTC技术的车型，凭借全智能多场景的C位实力，成功刷新了中大型轿车的价值新标杆，未来或将会为零跑汽车支撑起更大的市场。
小鹏汽车同比销量腰斩
10月小鹏汽车交付量为5101辆，同比下降49.7%，环比下降39.8%，在五大造车新势力中处于垫底位置。好在，得益于上半年积累下的优势，1-10月交付量还是突破了10万辆大关，达到103654辆。
目前小鹏汽车涵盖轿车和SUV，价格区间范围覆盖了15-40万元。值得一提的是，首款面向全球的智能旗舰SUV小鹏G9，已于9月21日正式上市，共推出6款车型，售价为30.99-46.99万元，已于10月底正式开启交付。相信伴随着这款车的交付，小鹏汽车在市场中的竞争力将得到全面提升。
车叔总结
进入2022年后，一线造车新势力的月均交付量基本处于1万辆左右，可随着时间的推移，生存大环境的恶化，突然发现守住一万辆的"及格线"，甚至对于有些品牌来说，都成为了苛求。在这里车叔想说，无论采取何种办法，万辆的及格线必须守住，尤其是对于小鹏、零跑来说，有时候掉队就很难再追上了。除了新势力品牌外，其它新能源汽车品牌也对外发布销量，比如华为与赛力斯合作的AITO品牌问界系列10月交付量达到1.2万辆，再创销量新高，并且实现连续三个月交付量破万，颇有后浪拍前浪的趋势。相信随着入局者加速涌入，市场竞争也会日益激烈，只有实力足够强大，才能在市场竞争中立于不败之地。