在新能源赛道上，中国车企的前进速度远超我们的想象。
11月3日，埃安全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0量产发布。
AEP 3.0平台最大的看点，无疑是引入了超跑科技。得益于领先的超跑级电驱技术，基于AEP 3.0平台打造的车型，最快1.9秒即可破百，而特斯拉Model 3(配置|询价)最快成绩则为3.3秒，二者差距尤为明显。
众所周知，3秒级加速，每提升0.1秒对技术和造车工艺的要求，都是几何倍数的提升。埃安通过独创的X-pin扁线技术以及智能多模换挡系统，让电机始终可以处于最高效的运转区间，提升起步扭矩的同时也降低了高速能耗。
除了快之外，AEP 3.0平台还带来了赛道级驾控。AEP 3.0平台借鉴了超跑的车身结构，采用操控极限更高的后驱布局，并支持拓展四驱。而为了解决电动车操控不佳的问题，埃安还通过独有的AICS智能底盘系统，根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数，进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整，实现多系统动态匹配控制，最终实现转弯半径低至5.3m（3m级轴距）、转向精准度和灵敏度提升30%、过弯侧倾减少40%及百公里制动距离低于35米等。
除了驾控乐趣之外，AEP 3.0平台在车身结构、轻量化、能耗、低温续航等方面也进行了全面升级。
数据是最直观的。在同样是3米级轴距和后驱布局的情况下，埃安AEP 3.0平台在转弯半径、过弯侧滑侧倾、加速、刹车性能等方面均要领先于特斯拉Model 3平台。
以往，电动车给人的印象并不算太好。然而，随着技术不断发展，这几年国产电动车正在改变人们以往固有的认知。而这其中最大的改变就是，越来越多的车企拥有自己的纯电专属平台。
凭借广汽集团多年的新能源研发经验，埃安在2017年推出的以“电池”为中心布局的GEP纯电平台上进行迭代，大手笔投入30亿并于2019年打造出了以“电池+电驱”为核心布局的AEP2.0纯电专属平台。这一做法，让埃安在平台技术上实现了质的突破。
当前，市面上的电动车平台技术有很多，比方说电池车身一体化技术和滑板平台。然而，它们虽然能够相对改善空间和车重，或是容易适配各个车型，但是也造成了更大的维修成本以及操控性方面的局限。
背靠广汽集团的新能源研发经验，埃安在成立之初就专人专事进行EV+ICV领域的研发；同时在产业链布局上，埃安不仅成立了能源科技公司，设立电池、电驱公司，还与上游资源赣锋锂业等达成战略合作，又与中国航天联合共研技术...毫无疑问，埃安的崛起绝非一时之功。
AEP 3.0平台除了满足消费者对电动车的基本需求之外，还拓展了更加多元化的体验，让用户对电动车有更深层次的认知。基于AEP 3.0平台打造的车型，能给用户带来更好的驾控乐趣。
值得一提的是，除AEP 3.0平台外，11月8号，埃安全新高端电子电气架构——星灵架构也将迎来量产发布。