【文/道哥说车 听风吟】“为什么MPV不能更安全”，极氪009(配置|询价)的上市中，极氪CEO安聪慧抛出了很多“灵魂拷问”，但毫无疑问，关于安全的拷问成为了我们关注的重点。毕竟，在此之前，很少有人提及MPV的安全性，而极氪009在当时也自称“重新定义了5m以上所有豪华车的安全标准”。
也正是因为如此，"极氪CEO灵魂拷问所有MPV"的话题登上了热搜。有人出招，自然就有人接招，岚图汽车随后便发布微博，“面对9弟的灵魂拷问，岚图梦想家(配置|询价)做如下回答：“我们突然发现，自己成了‘极致pro’”。
值得一提的是，岚图梦想家此前刚刚通过时速90公里模拟追尾测试，超额完成美规机动车安全法规FMVSS301的关于追尾测试要求。也正是在此基础上，岚图梦想家也对极氪009发出“约战”邀请：诚邀9弟，跟大哥一样来一把尾部碰撞？
激斗！你安全，我也安全
本质上来看，无论是极氪“为什么MPV不能更安全”的灵魂拷问，还是岚图梦想家在线约战极氪009，都是对自身“安全属性”的自信表现。
就极氪而言，极氪009在安全方面，采用了无差别对待、六座都安全的“6S6S安全开发理念”，车体正面为三角形双A柱设计，是全球首款通过正面中心柱碰验证的MPV，车顶抗压力128kN，车顶最大承重13吨。并且在整车车身扭转刚度上达到了36450Nm/deg的水准，是传统MPV车型的3倍以上，与此同时，其还通过7200吨巨型压铸机减少车尾焊点，进而减少冲击时的变形量，极氪也因此自称“史上最刚MPV”。
而敢于约战极氪009的岚图梦想家同样不容小觑，岚图梦想家拥有全球首创2000MPa一体式热成型门环，其强度已经超过飞机上受力极大的起落架强度，同时还拥有全球MPV首创2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、全球MPV首创贯穿式铝质门槛加强梁，整车的高强度钢用材比例超过70%。
最关键的是，岚图梦想家此前曾就安全做过一系列测试，而其中就包括追尾碰撞测试。根据美规机动车安全法规FMVSS301的要求，在进行尾部碰撞测试时，子弹车速度要为80km/h，同时子弹车质量也要达到1368kg。岚图梦想家碰撞测试时，子弹车的速度超过100km/h，达到美标的125%，同时子弹车质量1650kg，达到美标的121%，使得碰撞时产生的动能足足超过了美标的1.88倍。
作为国内首次参与90km/h超美标高速追尾测试的车型，岚图梦想家自然有信心与极氪009进行约架。
关于安全 厂商越卷，我们越兴奋
就极氪009的热度来看，岚图梦想家的约战，很容易被怀疑有“蹭热点”的嫌疑，但这又如何？厂商们对于安全问题越卷，我们不是应该越兴奋吗？尤其是在安全方面具有先天劣势的MPV车型上。
相比轿车和SUV车型，出于对座舱空间的无限妥协，MPV需要让车头能有多短就有多短，导致横梁接受第一次冲击、压扁吸能盒后传递至纵梁，最终传递到A柱以及车身横梁进行缓冲距离很短，冲击力直接作用到乘员舱；另外由于MPV车型整车质量更重、车体更宽，碰撞发生时所产生的能量更大，在碰撞的过程中纵梁与壁障重叠率更小，以及MPV车型的三角窗设计使A柱上端截面增大，下端截面减小，对A柱的抗冲击能力形成很大的挑战。
这也让MPV很少出现在各大评测机构的碰撞测试中，即便出现，能够取得优秀成绩的车型也屈指可数。不过，在日常生活中，我们很少看到MPV事故致死的消息，一方面是因为相比轿车和SUV，MPV车型的市场保有量的确不高，另一方面也是因为MPV的第三排大多用于应急。但这并不意味着MPV安全，毕竟一旦出现事故，往往就是惨案，此前雷克萨斯LM事故致死案就是最鲜明的例子。而极氪在发布会中，更是引用了一个令人胆寒的数据“据中汽数据有限公司相关数据统计显示，MPV的事故致死率高于轿车与SUV的总和”。
因此，岚图梦想家即便是在蹭极氪009的热点，对于消费者来说也是好事。甚至就算“来一场极氪009和岚图梦想家尾部高速对撞实测”，也不过是对于敦促车辆安全性提升有更好的作用。要知道，此前不少车型都是在中保研等测试机构的“监督”下，才不断提升车辆的安全属性，其中典型代表就包括了中国汽车市场中的名宿上汽大众(配置|询价)帕萨特。关于安全，车企们越卷，对于消费者来说越是值得兴奋的好事。