【文/道哥说车 听风吟】一个不可忽视的现象是，新能源汽车的屠刀已经挥舞到了高端MPV市场，从岚图梦想家到腾势D9，越来越多的新能源汽车品牌开始对高端MPV市场下手了。只是令人没想到的是，极氪也同样带着它的“屠刀”像别克GL8艾维亚/陆尊甚至丰田埃尔法(配置|询价)等挥了挥。
11月1日，极氪品牌旗下首款MPV车型上市发布，新车共推出2款车型，其中ZEEKR 009(配置|询价) WE版116kWh 49.9万元，ZEEKR(配置|询价) 009 ME版140kWh 58.8万元。从新车售价定位看，极氪009毫无疑问是冲着高端MPV市场来的。根据官方透露，极氪009预计将于2023年1月正式开启交付。
按理说，极氪品牌此时正处于发展初期，对于交付量还是有需求的，安排一款SUV所能贡献的价值或许更大，但极氪还是推出了极氪009这样款高端或者说豪华的MPV车型，其究竟有何底气呢？从产品来看，极氪009或许真的会给当前的新能源高端MPV市场带来震撼。在本次发布会中，极氪智能科技CEO安聪慧对困扰传统MPV多年的“终极悖论”发出了“灵魂拷问”。而在“为什么纯电MPV不能比油车跑得更远”，“为什么MPV不能更安全”等灵魂拷问中，也不断展示出极氪009的优秀产品力。比如，这款车的续航几乎达到了所有纯电动车型未曾达到过的高度，甚至可以超越普通燃油车的续航里程；比如，这款车将MPV的安全性再度升华，并且让MPV的第三排不再鸡肋……而对于这款车，“是迄今为止最好的MPV，也将是最好的六座大型豪华车”成为了很多人的期待。续航里程堪称跨时代 一向不谈操控的MPV也由此改写续航焦虑是所有纯电动汽车的痛点，而这一点在多使用于家庭出游、商务出行当中的MPV车型中，体现的更加明显。但极氪却几乎在续航里程上达到了纯电动车前所未有的高度，甚至可以媲美燃油车型。
ZEEKR 009 WE版116kWh搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km，成为全球首款续航超过700km的纯电MPV；ZEEKR 009 ME版140kWh全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，问鼎四驱纯电续航里程全球第一。
据了解，丰田埃尔法与雷克萨斯LM的续航里程为817km，也就是说，作为一款中大型的纯电MPV，极氪009的续航里程已经与它们相当，甚至有所超越。与此同时，配合极氪的快充服务，极氪009还能够做到从10%充电到80%，仅需要28分钟。除此之外，极氪009也喊出了大多MPV不敢喊出的产品亮点——操控。在动力方面，极氪009全系标配高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，后电机含SiC碳化硅技术的最高效率达到了98.5%，0-100km/h加速时间仅需4.5s，4秒俱乐部唯一MPV成员。
在底盘结构上，极氪009前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架。同时，极氪009全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平，带来极致的舒适体验。极氪009还标配同级唯一的闪电切换智能四驱系统，0.4s即可做到两驱与四驱切换。极氪009还标配了dTCS智能防滑系统，响应循环6毫秒比常规TCS快10倍。而得益于MPV专属调校，极氪009的100-0 km/h制动距离仅为36.9m，侧倾梯度4.64°/g，最大横向G值达到0.84，对于驾驶过程中的俯仰和侧倾都有着优秀的控制。与此同时，极氪009还拥有低速转向轻便，高速转向清晰的转向体验。显而易见，极氪009已经将纯电动车型以及MPV车型的通用痛点解决，其真的能够给豪华MPV市场带来不一样的选择。终于有人敢说MPV的安全性了 又一次戳中痛点在续航里程和操控性方面，安聪慧分别喊出了“为什么纯电MPV不能比油车跑得更远”，“为什么MPV不能谈操控性”两个灵魂拷问。相比这两个问题，MPV的安全性或许才是更多消费者期待厂商去更好把控的，毕竟无论是续航还是操控都很少直接影响安全。一个血淋淋的数据是，中汽数据有限公司相关数据统计显示，MPV的事故致死率高于轿车与SUV的总和。而在极氪009上，MPV车身大，刚度低的先天劣势终于得到了改善。
据了解，极氪009采用了无差别对待、六座都安全的“6S6S安全开发理念”。极氪009整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上，成为史上最刚的MPV。与此同时，极氪009打造了720°全方位安全盔甲。在传统MPV最为薄弱的车尾，极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，为极氪009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全。极氪009的一体式压铸后端铝车身，通过创新的四段式碰撞分区策略，设置了两段式可拆卸的缓冲结构，帮助用户更好的降低了碰撞后的维修成本。为了实现一体式压铸这一革命性的技术突破，极氪专项投入13亿元，涵盖了从材料革新到生产制造的所有环节。
车身前部，极氪009采用了三角形双A柱设计，全球首次将正面中心柱碰试验引入MPV市场并通过验证。车身顶部，极氪009顶压抵抗力最大128kN，车顶最大可承重13吨，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形，保护乘员安全。车身侧面，极氪009配备充气量70L的前后排贯穿式超大侧气帘，突发情况发生后6秒内100%维持气压，有效保护三排安全一致性；双侧电动滑移门拥有专项强化与紧急状态车门解锁系统，最大程度抵御侧面碰撞伤害和次生伤害；侧柱碰安全试验贯穿整个汽车门槛梁，门槛梁每隔12.7cm对车侧面进行测试，共计15个点，是美标、欧标及国标要求的15倍。
而在车身素质本身提高安全属性之外，极氪还利用智能驾驶为用户的安全继续护航，在硬件方面，极氪009全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头（最远视距600m）、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达（探测距离250m）、12颗短距超声波雷达等强大硬件。在强大感知与算法能力的加持下，极氪009是全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV，可实现自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等。与此同时，极氪009还拥有“羚羊避险”功能，全面覆盖了行人避险、大车避险、占道避险，守护全体交通参与者。基于极氪009的全域OTA升级能力，30余项智能驾驶辅助功能将分批推送，并不断进化。拿捏MPV的精髓 舒适豪华还得看极氪何为MPV的精髓，很多人的第一印象便是舒适豪华的空间，而在这一点上，极氪更是“卷”到了极致。首先就尺寸而言，极氪的长宽高分别为5209*2024*1856mm,轴距为3205mm，这意味着，极氪009的空间表现绝对不可能差。根据官方数据，极氪的座舱面达到了7.4平方米，并且具有较强的静谧性，在速度为120km/h时车内实测噪音仅为64.5dB。除此之外，极氪009还拥有2.16m2同级最大双天幕玻璃（配备双电动遮阳帘），配合5.5m2Ultrasuede®奥司维麂皮绒座舱包覆、双侧2.4m场景律动顶棚氛围灯、双侧滑移门饰板上的共70颗LED光源。
极氪009的“卷”还体现在座椅方面，其采用大六座座椅布局，第二排配备了Sofaro头等舱航空座椅，表面采用独家进口Soft NAPPA全粒面头层真皮，路上头等舱的称号几乎没跑。Sofaro头等舱航空座椅的优势在于，其座椅宽0.7m，座垫厚度12cm，拥有同级唯一的7层座垫结构，够宽够厚。更同级首创25mm高密度减振层，配备10mm梦幻回弹海绵，带来更好的滤振效果，在-17℃的低温依然能保持和常温一样的柔软度。
更值得一提的是，极氪009的6个座椅全部标配Soft NAPPA全粒面头层真皮与梦幻回弹海绵，为车内每一位乘员带来了同样的顶级享受。与此同时，Sofaro头等舱航空座椅还拥有SPA级座椅按摩功能，3挡强度可选，5种按摩模式；超大尺寸腿托支持电动四向最大65°调节，最大长度50cm；智能扶手包含按照座椅不同部位开发的仿形开关以及多乘员座椅记忆功能，让Sofaro头等舱航空座椅的调节更加便捷。在此之外，极氪009也将智能座舱的理念尽力发挥，其采用8155智能座舱计算平台，指挥联动68个ECU，而具体到座舱内的每一项配置，极氪009也深度发挥了高算力芯片带来的优势。比如，极氪009的微气候新风智能空调系统，拥有18个独立空调电机+10个智能电动出风口，实现了智能扫风，风随人动，24小时无感温控等丰富的功能。值得一提的是，极氪009同样将“电视”搬到了车上，其拥有全球首个MPV数字电视生态，包含同级最大的15.6英寸中央吸顶屏，可实现5挡角度调节；海量内容远超车机生态，同时支持无线投屏。极氪009还配备了同级唯一影音座椅，主驾与二排座椅所配备的6个YAMAHA头枕扬声器，与全车其它14个YAMAHA高保真扬声器联动，打造真正身临其境的近场环绕音效。
并且，极氪009搭载了业内首个为MPV深度定制的多模态立体交互系统：ZEEKR OS for MPV，为用户提供了MPV车机端、数字电视端、移动终端，3端生态融合；触控，声控、遥控、行为识别（将通过OTA升级方式开通）4类交互；仪表屏、中控屏、中央吸顶屏、双侧Smartbar智慧屏，5屏联动；6独立音区识别的多模态立体交互体验。作为极氪品牌的第二款车型，极氪009将正式进入五十万以上六座大型豪华车市场，尽管这一细分市场空间狭小，但我们或许并不需要为极氪009担忧，毕竟这款车无论是在续航、安全等车辆的基本素质还是在智能、舒适等车辆加分项方面都做到了极致。当前，极氪001已经能够实现月交付过万，极氪009即便达不到这样的数量级，但在豪华MPV市场中也或将是名列前茅的存在。