复古新势力，宗申400量级RE3惊艳亮相
在今年的重庆摩展上，作为重庆本土企业的宗申亮相和发不了多款车型。开幕首日，宗申展台就被热情的观展摩友和媒体围得水泄不通，同时引来重庆市副市长刘桂平先生的亲临参观指导。
宗申400复古车惊艳亮相
搭载宗申新款双缸发动机TC380，完全区隔于赛科龙招牌休旅车型的外观，赛科龙新品车型RZ3S、RE3悄然亮相摩博会，为观展摩友和媒体带来一份意外之喜。
赛科龙系列从未开发生产过复古车型。仅有的一款复古车型是宗申之前开发外销转内销并取得不错销量的入门级复古WEEK8，RE3车型是赛科龙在复古车型上的首次尝试。从现场展车来看，RE3在车身颜色、消声器造型、油箱设计等方面看，跟之前的宗申WEEK8有众多相似之处。但RE3明显要比WEEK8更加高端大气，当然，高端也是宗申对赛科龙的品牌定位。RE3整车各部件圆润的造型设计，随处可见的复古车风格，显得比较纯粹，让人一眼就可以识别出这是一辆复古车型。
头灯部分与RZ3S街车如出一辙采用的对称式5颗透镜LED大灯，呈淡黄色的上方导流罩装饰件，更显复古风格。位列在大灯两旁的条形转向灯很有自我设计风格，同时也采用LED光源。
硕大油箱容量为17.5升，对于日常骑行足够使用，这个容量的油箱在国内复古车型中并不多见。同时采用复古车型常见的圆润设计，搭配银灰色的涂装看起来质感不错。油箱下方的RE3标识则为该车增添了些许车辆辨识度。
宽厚的短尾一体式坐垫采用复古皮质，摸上去质感不错，相信在骑乘的时候会有较为舒适的骑乘体验。再搭配小挡泥板和圆润的LED尾灯组，复古的味道得到进一步诠释。
由于后挡泥板设计得比较短小，赛科龙RE3后部单独加装了由后摇架上延伸出的挡泥板，具有很好的防甩水作用，同时兼备牌照支架的作用，牌照灯设计得也很有个性。
作为一辆全新开发的车型，赛科龙RE3也采用很时下主流的配置，在悬挂方面采用前倒置减震，后气囊双减震的悬挂组合，不乏运动气息。
前后均为碟刹设计，前面搭配的是单向双活塞浮动卡钳，并有速度感应圈，量产后应该会加入ABS防抱死制动系统。
后面则是单向单活塞卡钳。
动力部分，RE3搭载的是一颗由宗申动力自主研发的TC380双缸水冷8气门DOHC发动机，拥有最大功率27kw/9000rpm和最大扭矩35N.m/6500rpm的动力表现，匹配德尔福品牌的电子燃油喷射技术。
发动机下护罩，也很有设计感。
仪表是机械加液晶组合，同样具有复古的味道。
全不锈钢排气管，简洁明了的造型。
尾灯造型，也贯彻了简洁、复古的设计理念。
相信有了这两款车型的强势加入，赛科龙的产品线将进一步丰富。
400街车RZ3S
同时展出的还有400排量的街车RZ3S，是赛科龙继RZ3后又一款街车产品力作，区别于主流街跑的造型与风格，将在街跑界刮起一股别具一格的新风潮。
硬派拉力，赛科龙RX4升级归来。
新的RX4将发动机缸头更换为整体式结构，实现了更高的转速和耐久度；同时，将离合器摩擦片更换为日本富士品牌，使换挡更为平顺。以上这些优化将为现有RX4用户进行免费升级。
除了新品亮相，宗申、赛科龙和森蓝品牌旗下的经典产品也一一列队在摩博会上亮相。
宗申ZT5（MO战），欧洲血统运动踏板车，目前正在京东平台火热众筹中。
长途摩旅首选，赛科龙首款双缸休旅车RX3S。
赛科龙RT3（睿途250），京东众筹爆款车型，在铁杆粉丝的群策群力中不断升级，此次优化了ECU数据，解决了间隙熄火现象；更换了方向柱等套件，解决了部分车辆行驶抖动的问题；将轮胎更换为藤森品牌，达成了轮胎抓地性和耐磨性的最佳平衡。
森蓝Zeko（极刻）迷你街跑，新能源智能出行工具，兼顾格调与环保，领航未来城市出行风向。
除了常规的车辆，本次宗申展台还展出了不少颇具娱乐性和竞技性的产品，让观展的朋友们从另一个维度体验到了机车的别样魅力：
ROADEVER大功率安全机车。
法国SHERCO（夏科）越野车。
森蓝概念电摩——HACKER（黑客）。
携手夏科，打造拉力梦工厂
宗申通过国际合作的方式为用户提供更好的产品，是宗申的发展理念之一，之前在与意大利品牌比亚乔、英国诺顿顺利达成合作之后，宗申再次迎来一个国际合作伙伴-----来与法国的企业SHERCO（夏科）。
今后宗申机车将积极引进SHERCO（夏科）公司250、450排量的车型进入中国市场，同时将组建联合车队征战国内外拉力赛事，还将进行更多的技术融合，共同倾注资源、联合开发，为全球消费者提供可玩性更高的产品和服务。
联合消费金融机构骑呗，嫁接新零售模式
内场观众大饱眼福的同时，外场的观众也不逞多让，试乘试驾不亦乐乎。此次宗申机车提供了宗申ZT5（MO战）、赛科龙RZ3S、赛科龙RX3S、赛科龙RT3 （睿途250）、森蓝Zeko（极刻）等车辆，供观展摩友在外场试乘试驾，亲身感受一把心仪的机车：
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