最近疫情期间，大家都不能出国旅游了，但比亚迪的汽车早已“出国”热卖了。据有关资料显示，2022年第三季度，比亚迪海外销售的新能源数量合计达到16854辆。同时，在9和10月份，比亚迪和多国企业签署合作协议，共同推荐新能源汽车的发展。
比亚迪的海外业务拓展绝不是简单的把车卖给外国人，在10月17日，比亚迪携唐、汉和元PLUS(配置|询价)三款电车亮相巴黎车展，同时也宣布了壳牌作为比亚迪的全球战略合作伙伴，为比亚迪欧洲车主提供更加优质的充电体验，同时也开放欧洲境内30万个壳牌充电桩，这也解决的比亚迪电车在欧洲的充电基础服务。
除了在欧洲，比亚迪在泰国、老挝、马来西亚、哥斯达黎加、乌兹别克斯坦等国家都成立的比亚迪的汽车经销商。值得一提的是，比亚迪的元PLUS在德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐的德国预售价格为7.2万欧元。看了这个价格，大家怎么想？风水轮流转，想不到德国的朋友也会有高价买咱们中国车的时候。
在海外销售汽车的同时，比亚迪还开展海外汽车租赁项目，在德国、印度、老挝、墨西哥、新加坡等国家找寻租赁和出租车公司开展业务。以在德国举例，德国汽车租赁公司Sixt近日与比亚迪签署了合作协议，Sixt公司承诺在未来六年内，在比亚迪购买至少10万辆电动汽车，投放到德国高端汽车租赁市场。
那为什么比亚迪能够在海外迅速打响品牌，原因是什么呢？我想还是在于比亚迪在电车领域有着自家的核心技术，尤其是安全高效的刀片电池，在相继被起亚、丰田和特斯拉采购后，比亚迪的电车技术一下子就在国际上有着不小的名声了。加上勇敢走出去，把自己的产品大方自信展示出来，踏实强大的产品力也是比亚迪成功的关键，在电车领域辛苦沉淀20余年的比亚迪，这次轮到它登上国际舞台了。
在国内外同时热销的比亚迪，实现了在新能源领域对于传统大品牌的车企的弯道超车，我相信在以后，会在全球范围内看见更多比亚迪的车型。