对比起“蔚，小，理”，有关威马的新闻报道及其牌子的气势，显著弱上许多。其很重要的因素是，威马的车系升级次数及其商品醒目水平都略微缺乏。近期威马第一款小汽车M7宣布公布，新汽车持续威马Maven概念车设计，上升且延长至A柱周边的前大灯造型设计，现代感满满的，与此同时也为车系产生很高的辨识度。
可是有时过度独树一帜的设计方案造型设计，不一定能被大多数顾客接纳。内藏式门把及其围绕式后尾灯等时尚元素，在新力量知名品牌车系中也只有算作平淡无奇。
车内饰层面，威马M7的车内饰选用简约的设计理念，双连屏一样谈不上震撼。
从统计数据看来，威马M7车身4930mm，轮距2918mm，家庭用问题不大。
而在安全驾驶輔助层面，威马M7配置了全世界首搭3颗独立调焦高精度超视固态激光雷达探测，也有5个毫米波雷达，12个超声波雷达，7个800万象素超监控摄像头，4个环顾监控摄像头，及其1个单独高精精准定位控制模块。
此外，还全世界首搭了NVIDIA DRIV Orin-X无人驾驶集成ic，适用从L2到L4的智驾工作能力配对。能够完成完成小区路面（AVP）市区路面（TJP）城际铁路快速（HWP）作用。
里程数层面，威马M7 NEDC工作状况里程数可以达到800千米，方案2022年年之内逐渐交货。
简易而言，对比该款的“蔚小理”，2022年才可以交货威马M7的确少了一点颠覆性的车系闪光点。