新能源汽车腾势400，腾势汽车即将推出的全新车型，能拯救其“颓势”吗？

大家的出行现在其实都会想到配车新能源汽车腾势400，到底什么样的汽车比较好呢？像腾势的汽车就是非常的不错，那么腾势推出的新车型，能够拯救其“颓势”吗？下面就让小编来说下自己的看法吧。

我们都知道在上海腾势发布了全新的品牌标识还有全新的概念图预告图，所以特也是计划在今年6月发布全新的汽车品牌，也决定获取可数亿元的融资，分别来自于戴姆勒和比亚迪。

时下，全新的产品也并不是很准确就能下定论，但是从这几个地方看，腾势的全新车型并不能拯救其颓势。

第一就是腾势的定位太高，消费者并不买单，近年来推出的新能源汽车，像小鹏汽车，还有威马之类的车型都是卖的非常紧俏，而腾势的汽车定位却是跟着奔驰的，指导价达到了32万，续航里程也只有451公里，这样的定位简直就是一台中级车啊。

另外就是腾势的品牌营销做的不好，还有就是没有太大的名气。一般来说，定位高的汽车一定是需要很高的品牌影响力的，而腾势的新车的前期营销工作做的并不成功，所以导致了消费者对于本车的了解程度浅，所以就会很少有人愿意花几十万去买这台车；而对于乐视卖的汽车，他们全球到处开发布会，他们的汽车没有上市就做到了众人皆知，所以腾势的营销工作是很差的。

从数据上看，腾势的这台新能源的凄恻腾势500，续航里程达到了451公里，售价也是32万，看起来会是一台性能优越的汽车，不过宣传工作做的不好，也很难用汽车质量来拯救颓势。

所以一台车的销量好不好，宣传营销是第一，而车身质量是其二，即便你的汽车质量上乘，没有人知道又有谁会去买呢？

侃叔认为，现在亏钱是正常现象，毕竟全球知名特斯拉也在亏钱。

但是腾势亏钱的原因，却值得推敲！一是，车不好看，不符合国人消费。二是，车牌名字不知名，感觉很低端的样子，没有一点奔驰气息在其中。三是，电池续航有待提高，毕竟花几十万不是一个小钱。四是，消费者不敢买，因为几十万买车，一大堆选择呢，干嘛买腾势呢？

所以，提高在产品设计，价格，定位！总体腾势做的都不够好。大部分价格都用到了电池上面去了，至于在其它方面非常差强人意。所以，目前腾势没得救！只能等着亏钱，或者大变样，让消费者信赖，信赖！

女司机路过。我之前开的就是腾势300，现在腾势400也已经上市了，性能啥的综合来讲肯定比之前的更优秀。因为今年腾势纯电动车完成了首次升级，续航里程由原来的300公里提升至400公里，这也可以说是腾势400最大的亮点了！电池容量也提升至62kWh后，等速工况下续航里程可达473公里，综合工况续航里程也可以达到352公里，逐一扫清了广大消费者对纯电动汽车充电和续航有关的顾虑与疑问。我大多数时间都用它来上下班通勤，平时也就在城里开开上，我觉得续航上完全够用了。