最近，李想又火了一把。
起因是极氪放了一组全新极氪009的内饰宣传图，李想本人在官图下方留言，称其中一张宣传图的位置不合理，一家四口中的爸爸感觉蹲在后备箱。
随后，吉利副总裁杨学良回应，别瞎说。然后，李想继续长文回应，表示第二排座椅调到官图的位置时，第三排确定无法坐成年人。
再之后，李想就删除了微博。
事件从李想“挑事”开始，又以李想删博结束，原因也不复杂，就是李想这次踢到了铁板。
按理说极氪009做个宣传也不关李想啥事，为什么他急着“开炮”呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）李想急了，因为感到威胁？
在很多人的印象中，理想似乎是一个非常火爆的企业，销量一直稳居新势力前列。尤其是新款的L8(配置|询价)、L9出来后，话题度直接爆表，屡屡占据头条。
但事情的真相，可能没有那么简单。
在刚刚过去的9月份，理想汽车的销量为11531辆，数据看着还不错。但其实相比今年的1月份和6月份，这个销量已经下跌了不少。这说明一点，理想销量一路高歌猛进压根就是“假象”。更不用说这个成绩，很大程度是靠“献祭”8月份销量得来的。
看看它的对手就知道了。理想卖1万辆的时候比亚迪才卖6万多辆，现在比亚迪已经一个月卖20万辆。理想卖1万辆的时候埃安也只卖1万多辆，但现在埃安已经一个月卖3万多辆。
就算这两家价格区间不太重合，那问界和极氪呢？这两家可都只是交付刚刚一年，问界已经连续销量破万，极氪光靠一款车销量就达到了8000辆+，这还是产能限制的情况下。
因此，理想的状况其实没有那么好，看似风光，其实销量一直被钉死在1万辆这个级别，基本没什么起色。
更令李想揪心的是，极氪也开始打入“奶爸”市场。
以往的极氪001虽然是一款C级豪华轿车，但定位是猎装轿跑，与理想的定位并没有重合。但全新的极氪009就不一样了，它的长度超过5米2，轴距超过3米2，号称“空中大平层Penthouse”，可以说对理想L9(配置|询价)、L8会形成最直接的冲击。
关键它在设计上也颇有点“剑走偏锋”，虽然定位是MPV，但看上去潮气十足。“商用”的感觉并不浓重，但是更像是家用车，这对于理想无疑也是一个重大的威胁。更何况理想本身就打算推MPV，这不是要直接开撕么？
因此，李想突然“发难”，看起来似乎是要“为民请命”，实际上更多是情急之下的自然反应，他怕了。
（2）踢到铁板，李想出现“误判”？
我们再回溯一下事件的经过，李想率先对极氪009进行了“挑刺”。
首先看这张引起李想“发声”的照片，极氪确实用了一些“小心思”。宣传图把第二排座椅放到了最后，然后前面坐的是个子相对小的妈妈和两个小孩，拍摄的角度明显是广角镜头，看上去似乎车内空间巨大。
李想看了之后忍不住发文，“图2怎么感觉蹲在了后备箱，三排座椅好像没了。”从照片中的视角，确实看不到第三排座椅。之后李想更是断定第二排调到最后，第三排坐不了人。
这非常能体现李想这个人的特点，看张图就能脑补一大堆，然后直接就在社交媒体“开炮”。
但随后杨学良提供了照片，第二排座椅调到最后时，依然给第三排留出了不少的腿部空间。
这说明一点，李想对于极氪009的空间出现了误判。
为什么会出现这种情况呢？核心根源其实还是李想的固有认知。
为什么李想认为做不到？无非就是理想自己做不到。
理想的车都是基于增程式平台开发，并没有自己的平台技术储备，都是靠供应商的核心零部件“拼凑”。而极氪009 是基于专门的SEA浩瀚架构开发，无需兼容混动或者增程式系统，自然更加节约空间。
再加上MPV的空间优化能力本就强于SUV，做出更大的空间自然就不奇怪了。
李想的“开炮”，反倒暴露了理想汽车在研发领域的缺失，颇有点无知者无畏的感觉。
（3）一对活宝，李想为什么成不了马斯克？
美国的马斯克，中国的李想，堪称一对活宝。两人有一个共同特点，那就是都是“大嘴巴”，都喜欢贬低对手抬高自己。
但从现在的情况看，似乎马斯克的特斯拉仍在蒸蒸日上，李想的理想依然还是个年销10万辆级别的企业。为什么会出现这种现象呢？个人觉得还是两个字“底气”。
马斯克最近的“动静”不少，炮轰拜登是“人形的湿袜木偶”，炮轰燃油车是“下一个蒸汽机”，炮轰氢燃料电池是智商税，炮轰元宇宙是营销流行词。
相比于李想，马斯克的嘴巴确实更大。政治、经济、文化无所不包，逮谁轰谁。很多时候也留下很多贻笑大方的梗。
但不得不说，马斯克的特斯拉确实是有货的。人家的电气架构，4680电池，自研的智能驾驶芯片以及力推的纯视觉智能驾驶方案，确实有不少独到之处。因此大嘴巴归大嘴巴，大家对于特斯拉的实力还是认可的。
而李想的频频开炮，似乎信服力就差了不少。比如有人质疑理想L9的后悬挂不是“铝制部件”，因为在很多人的印象中，铝合金悬架应该是操控性更好。李想的回复是怎样的呢？他表示既然铝合金比钢铁好，为什么不用铝合金做房子。
这不是胡搅蛮缠吗？如果真的要澄清，也应该说明理想L9的钢铁悬挂比铝合金悬架更好，而不是扯什么造房子的事。
再比如李想称插电混动是燃油车，而自己的增程式混动算电动车。这不是扯淡么，两者同样是可油可电，然后如果只烧油，插电式混动还更加节油一些。
说出这样的话，要么是蠢，要么是有意误导用户。
喜欢开炮不一定是坏事，比如马斯克的拥趸就不少。但屡屡“暴露智商”，就有点说不过去了。如今李想的频频出镜，对于理想这个品牌来说，很可能已经是负影响。
（4）功夫拍案
这次李想怼极氪踢到铁板，似乎又是一起典型案例。自身知识储备不足，企业实力也欠奉，贸然发难，最终被打脸。不过以李想一贯的厚脸皮，这也不算啥大事，极氪也不大可能揪着不放。
美国的马斯克，国内的李想，经常被人放在一起比较。两人都喜欢嘴欠怼人，但一个企业越做越大，一个持续原地踏步。也许是因为两国的国情不同吧。
在我们这样一个国度里，真有实力的人或许大多数时候会更内敛一些，更偏重于实事，心里有底才会发言。
如果真要选一个中国马斯克，也许会是王传福或者李书福的样子。