“小鹏G9(配置|询价)和蔚来ES7(配置|询价)都是搭载高通骁龙8155芯片，李想说单颗8155可能真的顶不住，的以理想L9搭载的是双8155。而集度ROBO-01(配置|询价)探月限定版搭载的是8295，它的性能是上代产品的8倍。”
2022年10月27日晚，是属于夏一平的高光时刻。
集度ROBO-01探月限定版正式发布，售价39.98万元。此外，集度还发布了点到点领航辅助PPA，以及量产交付车型将具备的高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力、量产3D智能驾驶地图，以及全域全离线语音。
前面已经说了，集度造车的口号是：自动驾驶领先特斯拉一代。为了表示诚意，集度ROBO-01探月限定版的发布会上，夏一平还宣布了电车圈前所未有的车主权益方案：车主权益跟人不跟车，探月限定版车主有三大终身权益：终身高阶智驾、终身车辆质保、终身免费充电。
就算以后换集度其它款车了，终身权益还会一直跟着车主走。
比起有些品牌买了硬件、再买软件，再比起那些绑定人+车的首任车主权益，集度的确拿出了最大的诱惑。
夏一平是典型的技术男。十年前，他领导菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部、福特智能车载系统SYNC的中国本地化。因此，就有了从摩拜CTO，到集度汽车机器人CEO的身份切换。
百度造车，核心就是要打智能服务的差异化。
集度ROBO-01探月限定版，这款车最大的卖点就是智能驾驶。在很多个描述集度的高阶智能驾驶能力的表述中，最让人震撼的，可能是：集度的智能驾驶，已经可以做到“门到门，启到停”。
感谢集度，在新车发布会直播中开放了评论功能，所以，我们有机会看到那些数以万计的热爱汽车、热爱科技、喜欢集度的灵魂们的闲言碎语：
这车好不好看，由科学家说了算？
集成度最高的大灯，这里用到了“最高级”广告用语
这车很高合？
月亮什么味儿？
这车大不大，李想为什么没喷呢？
不是20万起吗？40万太贵了！
这车很智能？
集度ROBO-01探月限定版，它将首发搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI 算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互。
而小鹏G9和蔚来ES7都是搭载高通骁龙8155芯片，李想说单颗8155可能真的顶不住，的以理想L9搭载的是双8155。而集度ROBO-01探月限定版搭载的是8295，它的性能是上代产品的8倍。
另外，ROBO-01探月限定版搭载领先的高阶智能驾驶硬件套装，包括双英伟达Orin X提供高达508TOPS的底层算力驱动，31个智驾传感器（2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头），可提供360度感知。在12个高清摄像头中，有7个800万像素、4个300万像素、1个200万像素，充分满足不同复杂场景下的视觉感知需求。
集度的点到点领航辅助PPA，具备高速域、城市域、泊车域这“三域融通”的高阶智能驾驶能力。在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。
目前，集度已经在北京、上海展开高阶智能驾驶的场景泛化。而Apollo高阶自动驾驶能力已在其Robotaxi上已得到广泛验证，有超过3600万公里的自动驾驶测试里程，在全国30多个城市开展了真实的道路测试。
这车很高合？
集成大灯，可以显示灯语。消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理按键，车尾还搭载可根据车速自动控制的主动式升降尾翼，还有零压力座椅等等...这的确有高合的风采，但它比高合的价格可亲民不少。
这车大不大？
集度ROBO-01探月限定版有着同级别领先的整车参数和空间表现。车身尺寸为4853/1990/1611毫米，轴距长达3000毫米，在实现动感姿态的同时提供舒适的内饰空间。另外，后备箱的储物空间高达555L，后排座椅放倒后将拥有1528L纯平拓展储物空间。
这车很安全？
集度是按照2021 CNCAP五星安全标准和C-IASI（中保研）碰撞实验GGG全优碰撞标准开展整车设计的，所以，整车结构安全有保障。
另外，它在车门上集成了4颗毫米波雷达，比超声波雷达的避障效果更精准，盲区也更小、误报率也更低。
这车驾驶品质如何？
我们不需要怀疑集度ROBO-01探月限定版的机械素质和三电效率。它基于吉利SEA浩瀚平台打造，采用了高端车型标配的前双叉臂和后多连杆悬架，搭载了宁德时代100kWh三元锂电池，续航超过600公里。
配前后永磁同步双电机配置，双电机峰值总功率400kW，动力更强劲，零百加速仅3.9秒。一切都很OK。
这车贵不贵？
说到定价的问题，有网友调侃称：集度ROBO-01探月限定版价格一出，阿维塔、问界、岚图、极狐、高合，“拍了拍”集度。是的，车价贵不贵，第一靠自身实力，第二还要看同级竞品的定价水平。
电车圈 | 察参听
人类对月球知之甚少，但这不妨碍我们仰望星空。集度的汽车机器人并不冰冷，它设计了月球香氛，给我们假想了月球的味道；它提供了月球零压座椅，让我们坐在车里，真的能放松下来。
我们对于智能驾驶、智能座舱充满渴望，我们还没有准备好更加信任我们的座驾，但是，2023年智能驾驶的下半场竞赛，即将来到。在城市场景下，什么时候它的行驶质感能比老司机更“丝滑”？
我们很期待集度第二款新车，价格能更接地气！