三季度以来，汽车月产销快速增长，总体呈现“淡季不淡，旺季重现”的态势。据易车旗下“易·车志”团队相关调研数据显示，2022年9月，全国乘用车交强险新增数量为186.4万辆，同比增长8.6%，环比下降1.2%。其中，新能源汽车9月销量占比达到29.1%，仅次于今年3月的30.2%。在新能源汽车补贴已经持续近13年的背景下，2022年的新能源补贴标准已在2021年基础上退坡30%，且2022年12月31日之后，新能源汽车补贴将彻底退出历史舞台，届时新能源汽车年底有望出现一波销量小高峰。
东边晴时西边雨。在分析区域销量走势时，“易·车志”发现，9月西南区域遭遇“极寒”，受疫情影响，四川、贵州、青海、西藏出现大幅下滑，其中作为销量支柱省份的四川，同环比下滑30.50%、25.90%。至于其他全国六强省份，山东也小幅环比下滑5.8%，好在广东、浙江、江苏、河南市场的稳健表现发挥了车市“定海神针”功用。
另外，在本月品牌销量走势中，新能源与豪华成显著增长极。9月豪华品牌的销量再次冲破19%，达到19.2%，仅次于年内3月的19.7%高点表现。与此同时，合资品牌再受挤压，丢掉2.3个百分点占比。在车型分类方面，轿车9月环比下滑0.3%，SUV环比下滑1.6%，MPV环比下降7.5%，仅有新能源环比增长12.2%，其中，中型轿车同环比分别增长36.5%、13.8%，中型SUV同环比分别增长12.5%、5.5%，而这与Model 3和Model Y(配置|询价)销量反弹不无关系，这也同时印证了另一个现象，存量市场下的改善型消费正在快速崛起，豪华车型、新能源车型的增长潜力仍未见底。
在政策扶持等多方面的共同作用下，2022年开局不利的行情已被打破，当前我国整体汽车市场运行保持在合理区间，乘用车市场企稳上升，市场购车需求已逐步恢复到正常状态，“易·车志”认为即便按照去年低位销量表现估算，2022年全年仍能稳超2000万辆销量大关。