近年来，国内新能源汽车产业发展迅速，得益于新能源汽车加速快、功耗低及驾乘体验好等优点，越来越多的消费者开始选择购买新能源汽车，这也令汽车市场的格局产生了新变化。作为新能源汽车的先行者，国内新能源汽车的保有量正在逐年增加，与此同时我国新能源汽车品牌也如雨后春笋般增多，但这其中最受大家关注的还要属比亚迪。
比亚迪作为一家具有丰富造车经验的传统汽车企业，在新能源汽车的赛道中也同样大放光彩，其推出的多款车型在终端市场中都供不应求，这也体现了消费者对于比亚迪品质的信赖和肯定。除了在国内汽车市场备受关注外，比亚迪乘用车在海外市场中也同样有着不错的表现，前不久，德国汽车租赁公司Sixt与比亚迪签署合作协议，从比亚迪购买电动汽车，投放到德国高端汽车租赁市场。
除了前面提到的德国外，比亚迪今年已经陆续在澳大利亚、印度、荷兰、日本等国家进行展出及销售，其中多款新能源汽车获得了不错的市场表现。根据公开的销售数据显示，比亚迪海外销售新能源乘用车从今年7月的4026辆/月增长至9月的7736辆/月，而10月17日，比亚迪更是在巴黎车展展出了唐、汉和元PLUS(配置|询价)三款电动车型，这也能够为比亚迪接下来的海外销售带来不小的助推。
比亚迪获得全球市场的认可，离不开其产品本身的出色，除了大家熟知的刀片电池外，比亚迪在新能源汽车领域还获得过不少权威认证。比如，前不久BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS）正式获得2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）授予的五星安全评级，而这也证明了比亚迪除了在新能源汽车最重要的三电系统上有不错的成绩外，在汽车安全及乘员保护上也处于行业领先水平。
对于产品设计的极致追求，对于安全的绝对保障，对于性能的充分发挥，让比亚迪乘用车获得了海内外市场的认可。当然功夫不负有心人，比亚迪的努力也在今年的业绩增长上得到了体现，根据比亚迪公布的2022 年前三季度业绩预告：前三季度，归属于上市公司股东的净利润预计为910000万元–950000万元，同比增长272.48%-288.85%，这一数据也是对比亚迪最大的肯定。
当然比亚迪的成功并非偶然，而是过去几十年的技术积累与研发投入，正如中国汽车工业一般，从最开始的师出无名，到后面的崭露头角，再到如今的蓬勃发展；今年前8个月中国汽车出口量达到191万辆，超越德国跃居全球第二，仅次于日本；而实现这一历史性突破，正是像比亚迪这样的国产新能源汽车企业发挥了重要作用，更是研发人员夜以继日努力的结果。
从无到有，中国的汽车工业之路走的异常艰难，最开始的合资共同办厂到后期的自主研发，可以说一路走来我国汽车工业处处受制于海外品牌；如今包括比亚迪在内的一批国产新能源汽车品牌快速崛起，这不仅让中国汽车行业发生了根本性的转变，更是改写了世界汽车发展的格局。如今越来越的中国车企开始走向海外，而比亚迪则是其中的一位先行者，它用出色的产品征服了全球消费者，让比亚迪新能源汽车成为全球用户的新选择。