在混动（HEV）汽车市场，“两田”的优势一直都是绝对的，是大家眼中“别人家的孩子”。挑战者频频出现，但是标杆一直难倒。
但是，虽然不算是新能源，但是混动（HEV）市场的增势却并不逊色。根据乘联会数据显示，今年全年混动（HEV）汽车预计有约75万辆的零售销量，在狭义乘用车的占比可达3.5%，同比约提高0.5个百分点，净增15万辆。中银证券研报也表示，受益于混动车型成本下降等因素推动，叠加比亚迪等自主优质混动车型供给增加，混动市场自去年加速升温，渗透率不断提升。
而具体到A级车市场，乘联会数据显示，今年上半年混动（HEV）汽车共销售了15.9万辆，占比仅为36.7%，但A级车往往是家庭入门车型，有着较大的基盘用户，且市场仅有15款混动（HEV）车型，A级车的发展空间还很大。因此，专家预计，随着自主品牌玩家的加入，做大只是时间问题。
10月25日，传祺影豹(配置|询价)混动版正式宣布上市，共推出两款车型，售价12.8万-14.8万元。
作为一款专为年轻人而来的都市轻跑车型，影豹混动版在外观和内饰基本和燃油车保持一致，只不过新增了超星银车色和全新科技白+混动蓝内饰。
作为影豹的混动版，其重点自然在动力系统上，该车采用广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合的组合，可以实现同排量最高热效率42.1%，0-60公里/小时加速3.4秒，系统综合功率175千瓦，WLTC百公里油耗4.33升。极限测试中，影豹混动版一箱油最长续航达到1537公里。
应该说，不管是赛道测试，还是长途道路测试，影豹混动版的数据都可圈可点。尽管HEV是“两田”的强项，但国产品牌在规避技术壁垒之后正紧紧跟上。而对于广汽传祺来说，自从明确“智能化+混动化”的双核驱动战略之后，其在混动市场上便踏上了快车道。
按照规划，2025年传祺将实现全系车型混动化，2030年实现混动销量占比60%以上。自2021年底至今，广汽传祺陆续推出全新二代GS8(配置|询价)双擎、影酷(配置|询价)混动版、全新一代M8豪华MPV混动版，而随着影豹混动版的正式上市，其“混动四大王牌”家族也正式成型。
应该说，手持自主研发的GMC混动系统和丰田THS混动技术的传祺，在混动领域的前途不可估量，而作为产品系中年轻化车型的领军，影豹混动的表现无疑决定了未来其在混动市场的声量和地位，前景值得期待。