作为全球五大车展之一，巴黎车展时隔四年再度回到公众视野当中。10月17日开幕，展览时间从十天缩短至一周，只开放了3个场馆，规模相较鼎盛时期的7个馆小了很多。本届车展有哪些看点？我来聊一聊：
这次车展上，无论是到访人数还是参展商数量都可以叫惨淡。德系、日系、美系、韩系等传统汽车巨头只有少数品牌参展。而我们的自主品牌却备受关注，比亚迪、长城、赛力斯等占据了很大的展位，要知道这在几年前是想都不敢想的。作为主场，法系车当然也不甘示弱，雷诺、标致、雪铁龙、DS等品牌带来多款纯电动车或混合动力车，比如标致带来新一代408插混、e-208、9X8混动超跑、508 PSE以及标致e-EXPERT氢燃料电池车等。多个专门品牌展示了十几款纯电动微型车，小车车的确比较受外国市场欢迎。此外，还有越南车企VinFast也带来了自己的新车。
新能源车成为本届车展的绝对主角，这可是我们自主品牌的优势。比亚迪携唐、汉、元PLUS（ATTO 3）、海豹等亮相，其中汉和唐的欧洲预售价格为7.2万欧元，折合合人民币约51万。长城携魏牌摩卡(配置|询价)PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV(配置|询价)（Coffee 02）、欧拉好猫(配置|询价)等新能源车强势登陆。摩卡PHEV（Coffee 01）折合合人民币39万元起，和当地豪华车价格相当。赛力斯带去了Seres 3和SF5。
据说就连法国媒体说：“巴黎车展上，要么是中国的电动车，要么就不是电动车。”就连法国总统马克龙在参观完比亚迪展台之后，也感受到了压力，大呼欧洲“必须觉醒”，为啥？目前法国人购买的电动车中，有80%是从外国进口。是啊，今时今日的的中国车已不再是当年那个走低端，靠模仿的廉价货，这次车展上亮相的大都是有很高配置的中高端车。在新能源领域，我们的自主品牌早已掌握了核心的技术，被人掐脖子的时代渐行渐远。
今年前八个月，中国汽车出口达191万辆，超越德国，仅次于日本，成为世界第二大汽车出口国，海外市场已经成为我们自主车企销量增长点，为中国品牌感到骄傲，我要大大的点个赞。据相关报道，今年上半年，欧洲电动车市场销量前四分别为大众、Stellantis、特斯拉及现代汽车集团。我们的自主品牌已经走出去，但要站稳脚跟还需继续努力，同时也要看到和传统车企的差距，继续强练内功。加油吧，中国品牌！对于今时今日的中国品牌，大家怎么看？留言区聊聊你的观点吧！
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