论当下的汽车市场中，卖得最火爆的纯电动车型，特斯拉是必须要拥有姓名的，毕竟是纯电动车的“鼻祖”嘛，这些年在市场中可是累积了不少的好口碑，并且拥有庞大的群众基础。
我们来看看特斯拉在国内最畅销的两款车的销量表现，今年9月份，Model Y(配置|询价)的销量达到了46694台，是卖得最好的纯电动，今年累计销量已经近25万台，而Model 3(配置|询价)的销量也达到了30919台，累计销量14万出头。
根据乘联会的数据显示，2022年9月份，特斯拉中国交付量超过了8.3万辆，而今年1-9月，特斯拉上海工厂累计交付量达到了48.31万辆，表现相当的强势。
很显然，Model Y和Model 3在国内新能源车市场绝对称得上是领头羊一般的存在，产品力这块我们就不多说了，绝对是经得起市场考验的，反而是两款车的售价总是飘忽不定，经常引起大家的热议。
就好比最近今年3月吧，特斯拉中国就在一周之内三度调价。还有最近，特斯拉中国再一次官宣在售的Model 3及Model Y要进行售价调整，调整后Model 3车型起售价为265,900元人民币；特斯拉Model Y车型起售价为288,900元人民币（均为补贴后起售价）。
也就是说，经过调整之后，Model 3最高少了1.8万元，而Model Y最高少了3.7万元，这样来看的话，其实两款车现目前都是非常有吸引力的，性价比也得到了了进一步的提升，而且特斯拉近来来价格一路高涨，这一次算是其今年来首次降价，所以我们也看到不少网友在特斯拉发布的消息下评论表示这个价格可以冲一下。
更重要的是，2022年国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再享受补贴，简单来说，今年就是最值得入手特斯拉的好时机，不过这降价对于老车主来说可就没那么简单了。
大家都知道，特斯拉这些年没少在市场中调整价格，涨价的话消费者大不了就再观望观望，但是降价就不一样了，这对于老车主来说那就是被割韭菜了。就比如这一次在特斯拉官宣降价后，就陆续有车主开始组建维权群，甚至到线下门店维权。站在消费者的角度来说，我刚买了你的车就降价，确实是难以接受，而且长期下来，品牌在市场中的发展还是会受到很大影响的。
要知道的是，中国市场是特斯拉现目前全球最大的单一市场，若是老是让消费者寒心，那其辛辛苦苦花了这么久的时间在市场中建立起的影响力和口碑那是很容易崩塌的。更何况现在的新能源车市场已经有越来越多高质量的产品，随着性价比更高的长安深蓝SL03(配置|询价)以及比亚迪海豹等这样强有力的竞争对手入市，特斯拉在国内汽车市场中的优势早已不再明显，若是想要长久保持市场竞争力，那就别随意的涨价降价，毕竟最终买单的还是消费者。
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