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10月24日晚，丰田和比亚迪合作的首款纯电动车bZ3首发亮相。据悉，这款车是由丰田和比亚迪合资成立的比亚迪丰田电动车科技有限公司与一汽丰田共同研发。据此前媒体报道，bZ3将中国市场投放并进入一汽丰田渠道进行生产和销售。
bZ3是丰田bZ系列的第二款车型，是一款中型轿车，与bZ4X一样诞生于e-TNGA架构。其长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。在外观设计上，延续了bZ4X的设计风格，封闭式前脸封闭式格栅、两侧犀利的前灯组、多腰线和溜背等设计，颇具辨识度。
而在动力方面，bZ3将搭载比亚迪子公司弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池和电动机。其中，电机提供180千瓦和135千瓦两种功率；CLTC工况下最高续航为616公里。据丰田方面介绍，基于其在电动化方面的技术经验，该车电池容量10年后依然能够保持90%以上。
此前丰田电动化的转型先锋bZ4X，被投放在广汽丰田和一汽丰田双渠道。但是在6月17日上市发布会前突然“跳票”。时隔近4个月，广汽丰田bZ4X(配置|询价)终于在10月10日正式上市。尽管中间历经了一段波折，但bZ4x还是有其独门绝技，比如：其在电池上承诺的10年后衰退不超过10%以及线控技术等还是让人比较期待。
这也是丰田在全新电动车平台上的产品。今年日系车在中国市场上集中发布了电动车，同时期亮相的东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1、东风日产Ariya等日系新能源车，不过本田的产品由于被质疑为油改电车辆销量并不好。这也让丰田的BZ4X、bZ3的到来格外令外界期待。一个燃油时代的王者、全球销量最高的车企，其电动车会是怎样的产品？进一步说，当其和比亚迪联手之后，这一对“黄金搭档”又将擦出怎样的火花？
丰田和比亚迪在2019年签署协议，决定就共同开发轿车、低底盘SUV的纯电动车型以及搭载的动力电池签署协议，计划产品于2025年前在中国市场投放。次年3月25日，丰田和比亚迪成立了合资公司比亚迪丰田电动车科技有限公司，经营范围包括纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发等。今年8月，bZ3的相关车型信息出现了工信部最新一批的新车申报目录中，双方的合作开始落地。
但两者的合作似乎还会更进一步。根据日经新闻10月24日报道，丰田汽车公司不久将在中国推出一个与比亚迪联合开发的新电动轿车品牌，以扩大在中国的电动汽车产品范围。有意思的是，比亚迪除了与戴姆勒的技术合资品牌腾势之外，目前暂且没有与外国整车的合资公司。而在腾势中，戴姆勒也退出了一部分股权，该品牌交给比亚迪全权处理。那么随着比亚迪与丰田的合资建立，这是否会开启新能源时代的合资大幕呢？