《车矩阵》行业：今天（10月24日）汽车圈最大的一波“王炸”当属特斯拉，毫无征兆地突然官宣降价，最高降幅高达3.7万元，消息一经发布随即引发行业热议，瞬间上了热搜，特斯拉上海超级工厂国产的Model 3/Y两款车型不同程度的官降除了特斯拉加大产能欲在本年最后一个季度扩大行业优势，提高产品市场占比外，背后还有哪些深意？
特斯拉高管马斯克曾非常乐观地表示：“特斯拉将拥有史诗般的年终结尾，对第四季度需求有很好的预估，且无论经济衰退与否，特斯拉都不会以任何方式减产。”这与此次官降有着极大的巧合。2022年前三季度特斯拉上海工厂累计交付量达到惊人的483074辆，基本接近2021年全年交付数字，而9月份在华销量更是达83135辆，刷新单月销量历史极值的同时位列新能源电动类车型销量榜首。即便如此，距特斯拉预测机构年初定下的销量目标仍然有差距，因此本次官降将以极有力的促销来完成目标任务。
不久前特斯拉发布了第三季度财报，受到一些外部因素的影响特斯拉股价缩水严重，“蒸发”量超6000亿美元，世界其他地区的销量和利润明显难以挽回特斯拉股价的下跌，好在特斯拉在华一直稳居电动车行业“龙头地位”，为特斯拉贡献了不错的业绩。不过由于中国国内自主新能源车企的迅猛崛起，以比亚迪为代表的自主品牌发展势不可挡，有着成熟的超级混动技术和针刺效果极佳的磷酸铁锂电池（刀片电池）等行业拔尖技术加持，1-9月比亚迪全球新能源累计销量成功超越特斯拉，特斯拉的行业地位受到有力的冲击和极大的威胁，尽管单车利润特斯拉要大幅高于比亚迪。
另外中国新能源市场造车新势力的大面积“泛滥”，层次不齐的各类新能源车型同样给特斯拉在华进一步扩大市场占比带来了阻力，因此特斯拉官降对于尚未盈利或微利的造车新势力而言，收割这部分用户显得目的性很明确。
特斯拉后续新车规划按照马斯克的“豪言壮语”而言，下一代特斯拉车型尺寸会更小，成本或迎来约50%的降幅，相较现售的Model 3/Y而言，下降一半。所有的这些或都是为特斯拉许下2030年实现售出2000万辆的宏愿而进行的“还愿”行为，作为电动车的“鼻祖”，特斯拉或正在创造着历史！