据中国汽车工业协会和中国海关总署统计的数据表示，9月我国汽车出口量为30.1万辆,单月出口量再次突破30万辆， 而今年前三季度出口总量就已超过2021年全年出口量，超过德国，仅次于日本，跃居全球第二。
中国正不断追赶汽车第一出口大国，差距也正在不断缩小，涨势如此明显，新能源汽车功不可没，其中以比亚迪的表现最为卓越，9月比亚迪新能源乘用车出口环比增长率超 50%，呈现出强势增长的态势，成为中国汽车出口的主力之一，而且在 9-10 月间与多国的企业签署合作协议，和他们分享比亚迪的发展成果，共同推进新能源汽车发展，为地球减排降温做贡献。
其实自1995年比亚迪成立以来，到现在成为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体和拥有超安全刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT4.0等等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的全球500强企业。
比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，已经从小品牌成长为新能源汽车行业领导者。业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，足迹早已遍布全球6大洲，70多个国家和地区、400多个城市。
在2021年先后斩获了罗马尼亚、德国、英国、瑞典、芬兰等国家的多个大订单。将电动客车覆盖到欧、美、日、韩等传统汽车强国，获得伦敦交通局、洛杉矶公交公司、Facebook等国外客户的认可。
去年5月，比亚迪成为国内首个达成100万辆新能源车下线的自主品牌。并迈出了出口挪威的第一步，年内便交付了1500 台唐 EV。在刚刚过去的7月，唐EV(配置|询价)更是拿下了挪威7座SUV市场销量第一的优秀成绩。同年12月，比亚迪向菲律宾首都马尼拉交付菲律宾最大的纯电动车队，首批交付了包括 T3 及e2(配置|询价)两款车型在内的共11台纯电动车，并在今年内完成全部18台纯电动车的交付。
当然了，比亚迪并不满足于当前的成就，在进入2022年以来，比亚迪进军国际市场的步伐明显加快。在全球多国全面开启了乘用车海外业务，新能源乘用车陆续在澳洲、日本、东南亚、欧洲等地区和国家上市。
2022年10月4日，德国知名汽车租赁公司Sixt与比亚迪签署协议，计划在未来六年内陆续采购至少10万辆电动汽车投放到本土高端汽车租赁市场。10月17日，比亚迪携携三车亮相巴黎车展，在当地引起了不少民众和媒体的关注，法国总统马克龙更是亲自到比亚迪展台参观。
值得一提的是，2022 年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全测试成绩出炉，元 PLUS(配置|询价)通过各项严苛的测试，获得全五星安全评级。还有在7-9月比亚迪新能源乘用车海外销量达到1.68万辆；而接下来几个月，随着海外市场批量交付的陆续开启，这个数据还会实现可持续性的突破。
努力可能不会有回报，但是真诚是最能打动人的。比亚迪能取得今天如此成就，在世界各国大放异彩，离不开它那“平等、务实、激情、创新”的核心价值观和“技术为王，创新为本”的发展理念，以及多年来一直践行的“为地球降温一度”的使命。
最后不得不说，比亚迪在海外市场布局多年，在汽车行业如此大的竞争压力下，他们不仅没有被压垮，反而顶住了各方压力，专心研究产品，厚积薄发，不仅在国内掳获了越来越多的关注和粉丝，在国外市场也有了重要的一席之地和极高的口碑。可以说是代表“中国制造”向世界输出了绿色交通理念，让国产汽车行业和制造业扬眉吐气。相信有比亚迪这些企业在，中国制造会越来越强大！期待自主品牌在海外乘风破浪，市场表现继续勇攀高峰。