继前段时间极氪009外观官图正式发布之后，近日，极氪汽车又发布了极氪009的内饰官图，按计划，新车将在11月1日正式首发。
和极具争议的外观不同，极氪009的内饰图一经放出，就受到了不少的好评。从官图上来看，新车的整体设计风格仍属于时下很流行的科技简约风，黑白的颜色搭配和大尺寸中控屏使车内看起来十分简约，官方也给这套内饰取了个很有意境的名字，叫涟漪式驾控空间。
和之前极氪001(配置|询价)非常相似，极氪009采用了三幅平底式运动方向盘，中间是一块巨大的悬浮式触控屏，中控台、门板、中央扶手等区域都使用了皮质包覆，车内的质感看起来非常不错。如果不看外观的话，其实很难将这套内饰和一台MPV联系在一起。
当然，对于MPV而言，第二排才是重头戏。通过官图来看，极氪009第二排的两张独立座椅使用了大面积皮质包覆，并且提供了独立扶手、折叠式小桌板、电动腿托等配置。当然，上到了这个级别，座椅的电动调节、加热、通风、按摩等功能，自然不会缺席。
除此之外，在第二排车顶位置，极氪009还提供了一个可翻折的15.6英寸屏幕，支持SWITCH接入、无线投屏等功能，这也算是目前中高端MPV的一个标配了。在座椅方面上，极氪009采用了MPV常见的2+2+3结构，通过官图可以看出，它全部的座椅都配备了带有头部夹角的航空头枕，并且前两排头枕位置还有类似头部音响的开孔。
相较于其他MPV，极氪009第二排的一个最大的不同，就是并没有像其它MPV那样将第二排功能区放在中央扶手位置，而是布置在了两侧的侧滑门上，通过触控屏的方式调节后排的空调、遮阳帘、车窗等功能。
通过极氪009或者说通过今年几款新上市的几款新能源MPV的内饰来看，它们除了在用料上更下本之外，少实体按键+多块大屏是它们一个共同的设计思路。
在前排，它们都采用了极简的设计风格，大屏这些就不用说了，用料质感以及颜色搭配都比传统MPV好了不少。并且，它们有一个共同的特征，就是都采用了T字形的中控布局，直接将以往传统MPV前排贯通式的过道设计舍弃。
其实，这是MPV车型一个独有的优势，得益于这类车型宽度较宽、纵向高度足够，所以驾驶员可以很轻松的通过这个过道走到副驾，在一些使用场景中，这个贯通式的过道还是十分方便的。
但不知道为什么，如今的新能源MPV不约而同的舍弃了这个设计，将中控台直接改为传统轿车、SUV的造型。的确，这样一体式的中控台看起来会更加现代化一点，但从实用性的角度出发，这其实并不能算是进步。
再来，从第二排的设计来看，如今的新能源MPV除了在座椅配置方面下功夫之外，还将重心放在了后排娱乐、以及科技感的营造上面。
比如极氪009、腾势D9(配置|询价)，它们的第二排均配备了娱乐屏和扶手屏，并且几乎将所有的控制功能全部都融合进了操作屏幕中。
这样做的好处很明显，就是提升车内的科技感，并且，一块真正好用的后排娱乐屏，对于家庭用户而言，的确是有一定实际作用。而在各种科技元素的加持下，这类MPV也确实没有了传统MPV的油腻感。
但是，对于现阶段的新能源车型而言，屏幕其实是把双刃剑，尤其是把所有的控制功能都集成在屏幕中，更是件很冒险的事。众所周知，MPV最重要的一个特征就是实用性，但是触控操作，其实往往并不如实体按键来得实在。
当然，这并不是说触控操作不好，而是对于MPV车型来说，一定要把实用性和科技感融合起来，换句话来说，就是这类车型对于触控的要求要更高。比如盲操是否便利、触控有无反馈、反应速度如何以及稳定性表现都是很重要的指标，如果能把这些都做好了，那采用全触控的形式也没有问题。
如果将近两年新推出的所有新能源MPV放在一起，不难发现，它们一个很明显的特征就是都向着智能化方向靠拢。从设计、动力、舒适性这些角度来看，它们不输之前的MPV，而智能化的设计理念，也让它们一定程度上摆脱了传统MPV的“油腻感”。
但是，MPV时代想说的是，在发展电动化、智能化的同时，不要忘了MPV这类车型的初心，就是实用性和舒适性，其他所有的一切，都是建立在这个基础上的，发展智能化没问题，但一定不要为了智能而智能。
图片来源于官方