在10月17日，世界五大车展之一的巴黎车展正式开幕！被全球车企视为行业“风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集一起，长城携魏牌、欧拉品牌两大品牌旗下摩卡(配置|询价)PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV(配置|询价)（Coffee 02）、欧拉好猫(配置|询价)、好猫GT、闪电猫等多款重磅新车登陆巴黎车展。
其中，摩卡PHEV（Coffee 01）和欧拉好猫正式欧洲上市，摩卡PHEV（Coffee 01）当地售价55,900～59,900欧元（折合人民币约39-42万元），拿铁PHEV（Coffee 02）预计于2023年欧洲上市。欧拉携欧拉好猫、好猫GT、闪电猫三款来袭，意味着长城开拓欧洲新能源高端市场再次踏上新征程。
其实，长城汽车在海外大型车展亮相并非首次，早在2021年9月，长城已经携旗下品牌车型登陆慕尼黑国际车展，且在去年10月份欧拉好猫在泰国上市。今年前不久，哈弗H6 PHEV在泰国正式上市，即便售价高达30多万，订单也能在短短40分钟突破了1000辆。
当然，长城并非首家“出海”的自主品牌，比如大家熟知的奇瑞、吉利、比亚迪同样是出口大军。随着新能源技术的发展，中国品牌换道超车已经取得了阶段性的胜利，自主品牌新能源车走出国门，进军海外市场已成为引领行业发展的趋势。
不过有些自主品牌“出海”的新车定价在网络上出现了一些热议，例如海外售价比国内低的现象时有发生，比如蔚来ES8在欧洲市场售价折合人民币约45万元（比国内售价贵）便引来一片骂声，被国内用户宣称割韭菜。
摩卡PHEV（Coffee 01）欧洲定价远远高于国内售价，（摩卡DHT-PHEV国内售价29.50-31.50万元）。当然，国外卖得比国内贵，不止长城一家，此前比亚迪唐EV登陆欧洲市场售价高达70多万，英国皇室用比亚迪当座驾，同样打破了部分国人对自主品牌车低端、廉价的固有印象。
据悉，摩卡PHEV此次欧洲售价与当地在售的豪华车型相当，甚至略高于当地的BBA主流中型SUV的定价。显然，摩卡PHEV出击汽车工业发达、法规健全的欧洲市场，进攻传统老牌豪华车的主场，想必摩卡PHEV早已有备而来。
其实早在今年1月，摩卡PHEV（Coffee 01）就已完成WVTA欧盟整车型式认证，符合严苛的欧6d排放标准。同时在安全方面，该车在E-NCAP安全碰撞测试中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助四个单项得分率分别为91%、87%、79%、94%，均获五星安全评级。
摩卡PHEV（Coffee 01）以优异的安全碰撞成绩闯入2022年综合排名前三，在安全标准领域成为中国品质进击全球市场的新典范。由此证明，长城汽车布局欧洲市场并非突如其来，而是策划已久。
安全只是其中一环，摩卡PHEV（Coffee 01）在2022巴黎车展打着“0焦虑智能电动”为宣传点，依托豪华“0焦虑”、续航“0焦虑”、智能“0焦虑”、性能“0焦虑”、安全“0焦虑”的多面全能为用户打造舒享的出行体验。
其实，想要打造一款全能型的车，需要依托品牌在新能源领域的研发突破，通过研发创新给整车赋能。说到此，不得不提长城汽车集结蜂巢电池、 蜂巢易创、咖啡智能、毫末智行等等众多核心技术于一身。近几年，长城汽车在各方面取得突破性进展，才能够在新能源领域取得进展。
摩卡PHEV（Coffee 01）是一款拥有超长纯电续航、综合续航里程达800公里的新能源车，凭借超长纯电续航与智能混动系统，在出行体验上满足用户对“0焦虑”出行的全新期待。
智能也是评价一款车优劣的一面，摩卡PHEV（Coffee 01）搭载当下主流的高通骁龙8155芯片，配备L2+级智能驾驶辅助等配置功能，令其成为一款智能化集成度相当高的新能源车。因此，以产品力较量，摩卡PHEV（Coffee 01）并不比欧洲BBA等传统老牌豪华车逊色。
对于摩卡PHEV（Coffee 01）在欧洲上市，对于这款车在欧洲市场的销量表现，你认为值得期待吗？