马斯克发出的消息，说：特斯拉Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)将会向舒适性方面做出调整，以适应更多的用户群体。
在特斯拉Model 3和Model Y诞生时，不管是在海外还是在国内，有不少媒体拿来和一众燃油性能车做对比，官方给出的定位也是一款注重驾驶操控的新能源电动车型；无论是转向质感，还是悬架的调校，都偏向运动风格。对于喜欢驾驶操控感强性能好的用户来说，固然是非常喜爱；而对于乘客来说，未必会留下好印象，尤其是电动车本身优异的加速表现，加之过硬的悬架所带来乘坐不适感，往往会让乘客出现头晕和颠簸感太强的现象。
对于很多家用车型而言，运动和操控本就是鱼和熊掌不可兼得，要操控必然要牺牲掉舒适性，很难做到两者完全均衡的状态。也许在你购买人生中第一辆车时，你会希望它能给你带来无限的激情和驾驶乐趣；又或者你对一款新车的出现而感到好奇，运动时尚的外观给你留下了深刻的印象，会让你在试驾和体验时，希望它能够有不错的运动感；不过，当你长期与之相伴之后，可能更多的仍是希望这台车变得更舒适。
也因此，很多曾经主打运动的汽车品牌，到最后推出新产品时都逐渐向舒适妥协，比如这一代宝马3系就是最好的例子。
按照出行君此前对特斯拉Model 3和Model Y这两款车的试驾感受，个人认为它们的悬架设定确实偏硬，尤其是对减速带和有断裂痕迹明显的路面时，其舒适性表现可谓是大打折扣；不过好在特斯拉意识到了这一问题，但终表现如何只有等待对实车进行试驾体验。