《车矩阵》销量解读：10月18日国内基于新车交强险购买数统计而来的汽车终端零售销量排行榜新鲜发布，根据统计数据显示，2022年9月国内乘用车终端零售销量为186.9万辆，同比去年增幅8.4%，环比上月下降1.2%；前三季度累计终端零售销量为1476.1万辆，同比去年下降4.5%。其中SUV类终端零售销量81.5万辆，市场占比为43.7%。
具体来看，以特斯拉Model Y(配置|询价)和比亚迪宋Plus PHEV为代表的新能源车型已完全将传统燃油车时代的紧凑型家用SUV销量王哈弗H6/长安CS75等车型挤下销量冠亚军排位，尤其是特斯拉Model Y自上海超级工厂开足生产马力，加快交车节奏，大大提升了销量，同比增幅较大；而传统车型哈弗H6/长安CS75与之销量差距更大，二者同比环比均出现下滑；本田CR-V随着全新一代车型的上市尚未放开优惠力度，与丰田RAV4荣放(配置|询价)、大众途观L(配置|询价)等竞品车型拉开了差距；同为日产家用SUV的新奇骏至今仍然活在三缸机的阴影之下，短期难以抬头，而另一款家用SUV逍客虽说同比仍在下滑，但仍然月销突破万辆以上，有极强的生命力；中型豪华SUV阵营里奔驰GLC面临换代优惠力度较大，本月销量大幅领先宝马X3/奥迪Q5L；国产自主车型红旗HS5/吉利星越L/奇瑞瑞虎8/长安CS55均取得了销量破万的战绩；丰田本田旗下的威兰达、锋兰达、皓影表现出色，轻松迈进“万辆俱乐部”；值得注意的是南北大众旗下SUV车型早已没有了往日的优势，排名前20的榜单中仅途观L/途岳两款车型苦撑，一汽-大众的“探”字辈系列车型和上汽大众“途”字辈其他车型当月均没有实现突破万辆的成绩，思之令人惋叹！纵观榜单可以发现韩系车和法系车销量非常“惨淡”，销量排位前30位基本看不到韩系车的影子，反而一些国产自主车型如坦克系列、造车新势力品牌理想制造/广汽埃安等旗下车型实现了逆势上扬，不可小觑。
9月销量突破万辆的车型仅23款，占比极低，前3季度累计销量突破20万辆的车型仅特斯拉Model Y，月均实现破万辆的车型仅有15款，大部分车型在市场竞争大潮中勉强维持，月均不到千辆的车型更是面临停产的风险。