车轱辘认为，领克03(配置|询价)是中国品牌轿车阵营里设计最成功的豪华品牌车型，要外形有外形，要质感有质感，要驾驶质感也不缺，且市场销量很火爆。可在2022年，三年的疫情影响下，领克03的销量也开始乏力了，为何？三缸机原罪？NO！
曾经月销过万辆如今月销3000出头
车主之家数据显示，即使遭遇疫情影响的2021年1月和12月，领克03的销量都逾越了1万辆以上，而今年却遭遇销量持续下滑，月销量3000辆出头，但依然是中国豪华品牌轿车里最畅销的燃油轿车，瘦死的骆驼比马大，可见领克03有实力！
从搜狐汽车公布的领克03在2022年的销量表现来看，1.5T三缸车型和2.0T车型在今年前8个月分别累计批售了15198辆和11610辆，其中1.5T三缸机车型今年前8月销量累计同比下滑64.23%，几乎腰斩！而2021年领克03的1.5T三缸车型却卖了76461辆。
实惠的三缸1.5T领克03今年降价也低迷
有人说，三缸机影响了领克03的销量，但2021年领克03的1.5T车型为何十分畅销？2022年就不行了呢？其实，并不是因为领克03的1.5T三缸机省油而畅销，而是指导价便宜，1.5T领克03燃油版售价13.68万元和14.88万元，在全国范围经销商还有1万元的现金优惠。
买三缸1.5T的领克03用户看重的是形和经销商优惠后的便宜，既然都愿意买领克03，何不买2.0T车型，2023款2.0T车型指导价15.48-17.68万元，2022款领克03的2.0T车型指导价15.08万元和16.28万元，目前经销商也有1万元优惠，优惠后也比三缸1.5T车型贵很多。
对比领克03的1.5T和2.0T车型价格差可以发现，领克03的畅销主要是因为三缸1.5T实惠，并不是因为三缸1.5T车型省油，毕竟1.5T和2.0T的WLTC百公里综合油耗分别为6.57L和6.8L，但2.0T零百加速6.9秒，比1.5T三缸车型快1秒，三缸1.5T的领克03加速性能并不差，为何今年三缸领克03就不香了？
疫情和新能源抢走了领克03及领克的份额
三年疫情影响，领克03的目标买车人的收入收到了影响，13-16万元预算买紧凑型车，比亚迪秦PLUS(配置|询价)等插电混动不仅有绿牌和免购置税及不限行，7.9秒的零百加速和三缸1.5T的领克03持平，关键是领克03馈电下百公里油耗低至3.8L，买领克03的1.5T车型用户开始在乎油耗和限行，只有铁粉们还在坚持购买领克03的2.0T车型，特别是领克03+。
要问谁抢走了领克03的份额，主要还是同价区间的插电混动和纯电动车！领克03依然有产品力，特别是后多连杆独立悬架带来的驾控质感，这是同级插电混动的后扭力梁非独立悬架车型不具备的底盘驾控优势，但面对2022年持续上涨的油价，以及一波又一波的疫情静默管理，购买领克03的目标消费者收入受到影响，且越来越在乎油耗。尽管领克03不是很费油，但总比插电混动油耗高。
写在最后
不仅领克03在2022年遭遇市场销量乏力，全系领克车型在2022年也遭遇了销量的下滑，在新能源不擅长的领克品牌，领克03等旗下车型被插电混动等新能源品牌抢走了份额，得益于新能源免购置税、不限行和馈电油耗低等优势，买燃油车目标消费者把目光转向了同价的插电混动和电车去了，才导致了领克03及领克的销量下滑。那么，领克品牌加快插电混动转型，还有机会吗？不一定！