10月11日，乘联会公布了9月份的车企销量排行。比亚迪再度夺下冠军，不同的是这次没有任何纠结，超过19万辆的成绩甩开第二名2万多辆。
吉利和长安也强势增长进入了前五，特斯拉首次闯入前十，广汽丰田则成为了增长最猛的合资车企。
看完9月的销量排行，功夫汽车最大的感受是，时代真的变了。国产车崛起，新能源崛起，似乎已经势不可挡。合资品牌的表现不温不火，但诞生了广汽丰田这样逆势猛涨的神奇企业。
今年的9月，很可能是今后汽车市场格局的分水岭。说了很久的时代要变，这次可能真的要变了。
（1）新能源崛起，“比特”联盟闪耀
9月份，有两家“纯”新能源车企闯入了前十。分别是今年4月初官宣停产燃油车的比亚迪，以及从来没有生产过任何一辆燃油车的特斯拉，这俩也是当前全球销量前二的“纯”新能源车企。
比亚迪的变化或许是最大的，往前推两年，比亚迪还是那个“比三万”，也就是燃油、插电、纯电加起来一个月卖3万多，只能算自主品牌二线厂商。结果摇身一变，它在9月份已经变成了“比二十万”，甚至养眼2023年销量要破300万辆。
前几个月大家还在讨论，比亚迪什么时候超过一汽大众，现在已经超过了2万多辆。甚至很有可能，从明年上半年开始，比亚迪要一家“单挑”南北大众了。曾几何时，南北大众加起来可以单挑所有的国产车。
过去一年多，比亚迪像哆啦A梦一样不断给我们惊喜。先是比亚迪汉惊艳上市，让人们惊呼国产新能源轿车能做到这个水准；然后是DM-i三箭齐发，将混动车型的价格拉了下来；再然后是海洋系列崛起，海豚、海豹相继成为爆款。
在新能源领域积累了20多年后，掌握全产业链核心技术的比亚迪，终于迎来了彻底的爆发。关键是拿下销冠可能只是开始，随着它的技术不断被转化，比亚迪给予我们的想象空间依然大，毕竟它的9月销量可是同比增长了144.3%，完全没有慢下来的意思。
作为全球新能源领域的天之骄子，特斯拉无疑受到了比亚迪的挑战。包括最近股价频频下跌，很大程度就是因为第三季度销量不及预期。
但不管怎么说，特斯拉的势头依然生猛，9月份首度闯入国内销量前十便是明证。如今的特斯拉光环正在退却，但不可否认它的操控体验和智能驾驶技术，依然处于前列。
只是特斯拉应该多关照关照中国用户了，新一代FSD系统一直只在美国实测，国内却要同步取消雷达，届时系统的稳定性还不知道怎么样。而且国人吐槽已久的价格高、内饰差，也没有改善的迹象。
总之就是，新能源崛起势不可挡，但最大的赢家却是以前的比亚迪，“洋大人”特斯拉反倒没有预期的那么强势。
（2）国产车强势，还是打新能源牌？
除了比亚迪外，吉利和长安也闯入了销量前五，奇瑞进入了前十。这几家同样保持了不错的增长态势，看得出来，国产车是真的起来了。
过去两年，吉利悄然搞了一波品牌重塑，不知不觉间完成了一波“斗转星移”。
以往提起吉利，大家想到的基本是帝豪、博越、博瑞、远景这些，它们大多数是吉利在3.0时代的明星车型。
然而从去年开始，吉利的主销序列变成了中国星旗舰，几何系列，极氪001，以及最近崛起的帝豪L 雷神Hi·P。
吉利似乎还是一个月卖10来万台车，但“含金量”早已不可同日而语。尤其是新能源序列，9月份已经卖出近4万台，已经打算跟比亚迪组双寡头。
重庆之前遭遇了限电，但从9月份的销量来看，长安的产能已经逐渐恢复。CS75、CS55以及UNI三大系列依然稳健，都拿出了不错的表现。
更重要的是，长安也找到了自己在新能源领域新的增长点。不再过度依赖代步级的小车LUMIN“糯玉米(配置|询价)”，而是开始把新推出的深蓝SL03作为主打。这款高性价比的中级车，在推出的的第一时间就收下了4万+的订单，可以说预定了爆款。
奇瑞的瑞虎8、瑞虎7依然表现不错，一直在努力拉升奇瑞在SUV领域的声量。关键奇瑞终于找回了自己的“老本行”，开始给艾瑞泽系列发力了。
9月份，奇瑞连续推出了艾瑞泽8、艾瑞泽5 GT两款轿车新车型，不少老用户“喜极而泣”，奇瑞终于开始认真造轿车了。
总体而言，这些以前被普遍看轻的国产品牌，如今“身价”都早已大不一样，市场认可度已经逼近合资品牌。
（3）广丰成“独苗”，后劲几何？
广汽丰田9月份的销量达到了8.4万辆，今年1-9月的累计销量同比增长了超过30%，可以说是少有的依然维持高增长的合资车企。
而它取得这一成绩，靠的就是几大明星车型的稳。
凯美瑞依然处于声明周期的黄金期，2.0L+CVT、2.5L+8AT，2.5L混动三大动力序列依然能打。毕竟自家的8AT变速箱，最为成熟的THS系统，以及超高效率的发动机，依然颇具卖点。
汉兰达成功完成迭代，成功完成早期的产能爬坡后，如今可以稳定在7-8千辆水平。新推出的高端MPV赛那，已经成为高端家用MPV的新标杆。雷凌、威兰达、锋兰达(配置|询价)这些明星车型，也都拿出了不错的表现。
说白了，同级别的车型竞争中，丰田的口碑优势依然在。新一代的车型安全性出色，操控和性能也有相当的提升，同时节油省心的优势又保留了，自然是不愁卖。
不过广汽丰田也在积极求变，这不刚刚上市了全新的纯电SUV bZ4X(配置|询价)，这是丰田进军纯电领域的最新力作。
新车有两个非常大的卖点，一是基于丰田最新的e-TNGA专属架构打造，并且出自零缺陷率品控标准的全新新能源专属工厂。受够了新势力们乱七八糟做工的用户，可以慎重考虑下这款车。
第二就是新车搭载了丰田和斯巴鲁联合研发的X-MODE系统，可以适应雪地、土路、深雪、泥地4种不同的路况，电子系统会根据不同的路况和车辆状态分配前后桥动力输出，甚至作为纯电SUV还支持低速蠕行。根据海外媒体的测试，bZ4X的越野能力相当强悍，尤其是对于轮胎打滑的处理和脱困性能，远比一般的电动SUV要强。
总体而言，在合资总体式微的情况下，广汽丰田依然在攻城拔寨，甚至打算向国产车的强势领域发起反击。
（4）功夫拍案
从9月份的销量来看，新能源无敌，国产车起势。
以前大家买车，15万以上的国产车基本不考虑。如今比亚迪、极氪们卖二三十万，还能卖得风生水起，只能说大家的消费关键真的变了。
大人们，时代真的变了！大家买车是怎样考虑的呢？