时光荏苒，岁月如梭，不知不觉间2022年已经过去了3/4。在过去的300天时间里发生了太多的意想不到，疫情的反复、地缘冲突、消费低迷、油价飞涨，可以说每一件都能带给我们心灵和肉体上暴击。而受这种大环境影响，中国汽车市场整体也呈现出低迷的态势，2021年才结束了四连跌开始企稳回升，今年又遭遇变数，就连曾经无视行业环境，逆势而行的豪华车市场也出现变数，以BBA为首的豪华品牌都出现了销量大幅下跌。
不过，就是在这种恶劣的市场环境下，中国汽车品牌却爆发出最强音，不但市场份额创下了43.63%的历史新高，产品层面也不再是低价、低质的标签，在紧凑级轿车、中型轿车、紧凑级SUV，以及中型和中大型SUV等很多细分领域都交出了亮眼的成绩单。而如果要在这些亮点中找出一个让人感觉最惊艳的，我想莫过于造车新势力们的表现了。依托新颖的产品体验以及电气化的大趋势，以“蔚小理”为代表的造车新势力，改变了中国品牌在高端市场的被动局面，尤其是理想汽车旗下的第二款产品理想L9(配置|询价)，虽然售价高达45.98万，在上市之初也争议不断，但在上市后的首个完整月里就交付10123辆，成为起售价超40万以上的中国品牌车型第一次实现单月交付破万的车型，同时也打破了40万以上价格区间国外豪华品牌的垄断地位。
正所谓“销量是产品力的最佳证明”，作为一款售价45.98万元的全尺寸型SUV，理想L9取得如此卓越的表现，除了与理想汽车在自主研发能力、供应链能力以及智能制造能力上的深厚底蕴有直接关系之外，强大的产品实力也是其畅销的关键。而接下来咱们就借着这个机会来一起深入了解以下理想L9所拥有的那些强悍特点。
众所周知，在电气化和年轻化大势下颜值就是正义，而在最基础的外观颜值部分，理想L9无疑可以“靠脸吃饭”。它的整体造型兼顾全尺寸SUV厚重大气之余，圆润简单的线条加上封闭式的前脸、星环贯穿式前后灯组等细节设计，还塑造出极强的未来科幻感，有一种让人看一眼就过目不忘的魔力。
当然，颜值只能算是理想L9给我们的第一道“开胃小菜”，在智能驾驶系统方面，理想L9也达到了旗舰级的水准。它所搭载的理想AD Max智能辅助驾驶系统采用了双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，能实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号，真正实现对车身周围及远距离的360°全方位感知，使得智能驾驶更稳定，更可靠，进而为用户带来更轻松惬意的用车体验。
而在智能座舱方面，理想L9更是武装到了牙齿。它的座舱内总共设置了5块屏幕，驾驶员前方取消了传统仪表，设置配备了一块大尺寸的HUD抬头显示系统，同时在方向盘上安装了一个较小尺寸的交互屏，带来了五屏三维空间交互的前卫体验。而为了保障五屏三维交互的流畅性和响应速度，理想L9采用了两颗高通骁龙8155车规级芯片，配合5G双运营商车载网络通信，确保高速网络的实时在线，不管是在车内观看高清，还是后排游戏娱乐都出现任何卡顿，尽享前所未有的沉浸式体验。
不止于此，在驾乘空间体验上，得益于5218*1998*1800mm的车身三围以及3105mm的轴距，理想9也有着无可挑剔的表现，就算是第三排空间也不鸡肋，再加上座椅通风/加热/按摩，二排小桌版以及行业中首创了7.3.4全景声音响布局等一系列舒适和便利性配置，真正让每一次乘坐都变成是一种享受。
至于动力性能上，就算是对驾控表现有较高要求的用户，理想L9的增程式混和动力系统也能满足他们的需求。要知道，理想L9搭载的前后双电机智能四驱系统，可以提供330kW的最大功率和620N·m的峰值扭矩，零百加速仅需5.3s，分分钟能让用户体验风驰电掣般的加速体验。而续航和能耗方面，理想L9采用的新的1.5T增程器热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）；电池的容量为44.5kWh（39.2kWh可用），再配合65L的油箱，最终CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可以达到1315公里，解决了当下新能源车的续航焦虑问题。
底盘悬挂系统方面，理想L9搭载了由前双叉臂悬架和后五连杆悬架，配合智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器组成的魔毯悬挂系统，可进行80毫米范围内的高度调节，既能够提升车辆的通过性，也可以通过降低车身高度降低能耗，带来更稳定舒适的驾乘体验。
全文总结：当下国内汽车消费局面已经大不同于往日，外国品牌不再被盲目崇拜，中国品牌车也越来越有腔调。这款理想L9正是引领这种变革的排头兵，在它身上我们不仅能够享受到前沿的智能科技，还能够体验到以往豪华车所没有的优良体验。所以，就算是售价达到了BBA的主力区间，但依旧能够获得很多人的青睐。而我们也相信，在这种强有力的产品力驱动下，理想L9会在未来的日子里交出更好的销量答卷。