想要区别于时代，区别于其他产品，自游家便需要做出一些与其他新势力不同的产品路线，但如果一个汽车产品特别“非主流”，那么它的销量也一定不会在主流行列中，所以考验它的是如何在小众市场中得到高销量，并且作为新势力中的“后起之秀”如何吸引聚光灯也是这个品牌的第一个难关。
9月7日，【汽车维基】提前见到了准量产车版本的自游家NV(配置|询价)车型，虽然不是最终的量产车版本，但它已经包含了很多媒体、准用户们提供的意见和建议，所以在2月份和4月份的产品露出后，如今的它已经有了更多细节上的改进。
它是谁？
身为一个新势力品牌，自游家出道较晚，它的英文名是NIUTRON，是牛创新能源的新品牌，如果以上的名称都较为陌生的话，那不得不提一下小牛电动车了。
确切的说，小牛电动车的创始人李一男，也是牛创新能源品牌的创始人，但你却不能将自游家和小牛画上等于号，因为这完全是两条赛道，只不过创始人更有胆量去在不同的市场发力。
今年2月份，自游家NV进行过对外展出，那时就确定了产品将会以两个方向进行布局，分别是纯电和增程式。
按照此前的计划，自游家NV是想在9月份时正式发布并交付给用户，但是因为疫情的原因，从产品的研发到测试都受到了较大程度的影响，所以最终的发布会时间定在了10月8日，与预计的时间相差了半年。
如今的自游家其实并不是比小牛电动车多两个轮子的产物，因为大多数的电动自行车会仅在城市中行驶，而自游家NV将会带领着车主去往各个地方，而它的竞争对手也会是“蔚小理”等新势力品牌和有着几十年造车经验的传统车企，想要与他们争天下，李一男也必须要花费更多心血。
另类“理想”
它和很多新势力为了销量瞄准“居家”市场不同，自游家NV这款车型较为另类，因为从产品设计之初就走的旷野自由的风格，并且运用到了很多粗犷的设计，让它从产品特性和产品造型与市面上大多数产品有着不一样的产品定义，而这也会是它“独一份”的市场，毕竟纯电的悍马和其他拥有旷野造型的产品还未上市，自游家NV也会是率先占领市场的一份子。
自游家NV车身尺寸为4915×1962×1755mm，轴距为2910mm，定位豪华中大型城市SUV，在活动现场【汽车维基】与工作人员进行了沟通，据了解，他们的目标是高端市场，虽然可能会不太走量，但是想要脱颖而出就必须做出一些属于自己的产品定义。
目前排在头部的新势力品牌主销车型，大多都是以SUV产品为主的，除了其能够在布置电池后带来更大的内部空间外，这样的车型也能够更好地应对一个家庭对于一款车的绝大多数需求。
除了良好的视野和足够的通过性以外，SUV产品能够更好的满足电池布局和乘坐舒适性的两大痛点，所以即便自游家NV不主打家用市场，但满足家庭用车其实也较为轻松。
作为主打户外、营地和城市探索的车型，自游家NV在造型中加入了非常多的越野元素和较为洒脱的活跃风格，甚至在很多车企都在使用封闭式进气格栅时，自游家NV又进行主动进气格栅的配备，并且在采用的同时依旧能看出它造车新势力的身份，这一点是较为特别的。
城市与自由
自游家其实也是"自由家"，他们的受众群体其实就是那些热爱自由的灵魂，所以它的产品不受年龄限制，并且它可以在城市与户外之间无缝切换，让车主不被汽车产品而定义。
当然，在自游家NV城市探索的风格上，还有着产品细节和配置设计上的思考。可拓展行李的车顶行李架、20英寸低风阻轮毂、788mm超大外径轮胎、全系标配iAWD智能双电机四驱及透明底盘，最小离地间隙为 200mm、配置220V对外放电接口，支持6kW救援及3.3kW场景两种放电功率。这些都是它在户外时的最好帮手。
除了应对户外生活以外，车内的品质它也丝毫没有落下。自游家NV的中央悬浮屏15.6英寸，仪表屏12.3英寸，可实现导航、娱乐等信息支持双屏双显示；中控台下方配有两个15W无线充电储物池，氛围灯带横穿中控台，与左右门板相连，同时后排门板也配备了氛围灯。在当天的活动现场，【汽车维基】也坐在座舱内感受了车辆的座椅。
其实从车内的整体效果来看，是化繁为简的设计，并且在各个细节的处理上也做到了减少缝线或拼接的工艺的，所以从视觉效果上来看，整体的高级感就有所展现了。
虽然这次的活动只进行了静态的感受，但是综合来看自游家NV这款产品确实与其他新势力车型有着不一样的表现，甚至还有一些无感解锁、高阶辅助驾驶功能以及被誉为双子动力的动态感受在等待着我们去试驾体验，不论它在10月8日晚的售价如何，它都会备受期待。