10月9日，我们从乘联会官方获悉，9月份特斯拉上海超级工厂交付量超过8.3万辆，再次创下月交付记录。
虽然目前官方并没有公布具体的出口和国内交付数据，但是从目前两款国产车型，即特斯拉Model 3和Model Y位于30万级别的价格定位来看，这样的成绩仍然可圈可点。一方面，尽管只有两款车型，但参考1-8月份的国内交付量，特斯拉已经突破了24万辆。
这也就是说，基于9月份进一步刷新历史交付新高，特斯拉国内交付仍有进一步创纪录的可能。另一方面，从1-8月份的新能源厂商销量排名来看，特斯拉也已经稳稳跻身新能源厂商累计交付量前三强的地位。
其实，如果从从前三强的总体销量排名来看，由比亚迪、上汽通用五菱以及特斯拉组成的前三强格局，基本已经定型。不过，值得一提的是，由于上汽通用五菱的车型比例中，更多的是五菱宏光MINI(配置|询价) EV撑起了大半部分销量，而诸如吉利汽车的新能源，更是由多个品牌构成。
所以，在目前的前三强格局中，市场上仍然有大部分人将比亚迪、特斯拉、以及广汽集团的埃安品牌，视为新能源汽车市场的“新三强”。今年9月份，埃安销量也再次创下新高，突破了3万辆，同比增长121%。1-9月，埃安累计销量突破18万辆，同比增长132%。
从市场竞争的角度来说，既然新三强格局已经已经定型，那么三者之间的竞争激烈程度，必然也将越来越紧张。这一定论其实从9月份的竞争已经可以初见端倪。
9月份，瞄准特斯拉Model 3而来的比亚迪海豹(配置|询价)首月交付量为7473辆，虽然目前特斯拉Model 3还未公布具体的单月销量数据，但是参考过去特斯拉Modle 3在正常交付月的平均破万的交付量来说，伴随着产能提升，交付效率提升，比亚迪海豹仍有可能对特斯拉Model 3形成一定的威胁。
另外，9月份，在埃安举行的品牌之夜活动上，埃安也正式公布了未来的新车规划，除了Hyper系列的首款百万级别纯电超跑之外，后续埃安还将陆续推出一款30万级别的轿跑GT——Hyper GT，以及一款大五座SUV以及一款MPV。其中，定位在30万级别的Hyper GT很有可能也将瞄准特斯拉Model Y而来。
可以肯定的是，随着市场越来越成熟，新三强之间的竞争也将越来越激烈。