（电动车市场逐渐强大，买电动车的人越来越多，电动汽车与燃油车谁更省钱的话题也被争论不断。基于此，EV车生活与二手车小胖，联合推出了以日常用车成本+二手车使用折旧成本为综合计算依据的全新栏目，来计算车辆的真实使用成本。）
新能源汽车市场经过多年的沉淀之后，无论产品本身还是后续服务都有了明显提升，但是在之前主要的发力点还是在SUV上，而今年众多车企都进入了轿车领域。
提到轿车就不得不说30-40万售价区间内的中型轿车细分市场，这个细分市场可以说是目前众多车企的必争之地，并且今年也上市了非常多出色产品，那今天我们就来看看蔚来ET5(配置|询价)、特斯拉Model 3(配置|询价)和传统豪强宝马3系在用车成本上究竟谁更具优势。
在车型的选择上，我们选择了三台落地价格接近车型。蔚来ET5选择2022款 75kWh，指导价32.80万元，目前暂无优惠；特斯拉 Model 3选择2022款 Performance高性能全轮驱动版，指导价36.79万，目前暂无优惠；宝马3系选择2023款 325Li xDrive M运动套装，指导价36.49万元，综合优惠1.8万元。
对比标准，依旧继续用3年6万公里来作为常规用车标准（标准化同等使用状态对比）。未来我们还将继续丰富对比维度，例如6年12万公里等参数，敬请期待。
日常用车成本对比
在日常用车成本上，我们主要还是以维修保养、保险、能耗这三部分为大家进行对比，而洗车费、停车费、高速费等等，根据个人的使用环境还是会有比较大差异，大家根据自己情况酌情加入即可。
保养方面，蔚来全系车型的保养周期都是20000公里或12个月。保养项目主要有空调滤芯更换、制动液更换和常规检查。蔚来每隔20000公里或12个月进行一次小保养，每隔60000公里或36个月进行一次大保养。小保养主要项目是更换空调滤芯和进行常规检查，加上工时费价格在513元左右。大保养主要项目是更换空调滤芯、更换制动液和进行常规检查，连同工时费价格在1136元，在6万公里时，保养费用共2162元。
保险方面，我们以蔚来ET5 2022款 75kWh为例，在三者100万的情况下，商业险约为11092元，交强险为950元，总保费为12042元，3年总保费约为30105元（未出险情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。
能耗成本方面，蔚来ET5的百公里能耗为15.3kWh，但由于蔚来为首任车主提供每月6次的终身免费换电政策，根据我们3年六万公里行驶里程来计算的话，每个月的行驶里程为1600-1700公里，再结合ET5 560公里的CLTC续航里程，这六次免费换电基本可以满足日常使用，所以此部分的花费为0元。
经过计算蔚来ET7在3年6万公里使用情况下，日常用车成本为32267元，平均每公里0.54元。根据我们计算出的数据来看，蔚来ET5的日常使用成本还是非常低的，如果折合油耗来算的话，0.54元/公里也就是一台小型车的油耗表现，总体来说非常不错。下面我们就来看看特斯拉Model 3。
保养费用上，特斯拉官方建议每年或20000km要更换一次空调滤清器，每次的费用大概是395元。建议每4万公里时更换制动液，每次更换费用为754元。建议每四年或80,000km更换冷却液，每次更换费用735。建议每六年或120,000km更换空调干燥剂，每次更换费用1388元。连同工时费价格在6万公里时，保养费用共1926元。
保险费用上我们以特斯拉Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版为例，在三者100万的情况下，商业险约为11995元，交强险为950元，总保费为12945元，3年总保费约为32363元（未出险情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。
在能耗上，特斯拉 Model 3的百公里综合电耗为13.2kWh，以快充与慢充20：80的场景计算。慢充充电电费以北京地区为例，为0.4883元/kWh；快充以国家电网最贵时间段计算，为1.8元/kWh。通过计算得知，特斯拉 Model 3在6万公里使用下，慢充花费约3094元，快充花费约2851元，共花费约5945元。
经过计算特斯拉Model 3在3年6万公里使用情况下，日常用车成本为38308元，平均每公里0.64元。由于车型售价的原因我们可以看到，在相同险种的情况下蔚来ET5会少一些，但在保养以及能耗方面特斯拉控制的还比较好，总体表现还算不错。
保养费用上，宝马3系作为一天燃油车每10000km需要更换机油机滤，每次更换费用为1005元，每30000km需要更换空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯，每次更换费用为1541元，每50000km需要更换火花塞，每次更换费用为1076元。三年行驶60000km后计算宝马i3三年保养总费用为10188元，平均每年约3396元。
保险费用上我们以宝马3系2023款 325Li xDrive M运动套装为例，在三者100万的情况下，商业险约为11544元，交强险为950元，总保费为12494元，3年总保费约为30795元（未出险情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。
在能耗上，宝马3系的百公里油耗为7.3升，以北京95号汽油每升8.72元为例。通过计算得知，宝马3在6万公里使用下，共花费约38194元。
经过计算宝马3系在3年6万公里使用情况下，日常用车成本为79177元，平均每公里1.32元。从数据中我们可以看出宝马三系无论是保养成本、保险成本还是能耗成本相比蔚来ET5和特斯拉Model 3都有明显增加，下面我们就来看看宝马3系在保值率方面能不能扳回一城。
二手车折损成本对比
很多买新能源汽车省出来的“电费”和充电操心的“时间成本”其实都没有综合计算，如果再加上二手车”折旧“的成本，其实就会发现有些电动车和燃油车差不多，甚至”被忽悠“了。
但是今天对比的蔚来ET5、特斯拉Model3和宝马3系相比较，有所不同。
从车辆的性能参数和配置看，纯电的两款车明显有数据优势，燃油车在这方面同级别的确是”吃亏“不少。尤其是智能化自动化方面，电动车做的越来越好，虽然燃油车也在进步，明显出现了代差可能的感觉。
从实际驾驶看，宝马3的操控依旧是中规中矩，尤其325四驱，绝对是这个级别的代表车型，而特斯拉Model 3的“改变驾驶习惯”依旧让很多传统司机“深恶痛绝”，而蔚来ET5这款车可以说越来越像是“汽车”的驾驶感觉，没有特斯拉的“不安感觉”。
在二手车保值率方面测算考虑，有几个点要特别提醒消费者：
1、品牌知名度，三者此消彼长，蔚来和特斯拉目前不比宝马3差，甚至上升势头更好，从销售数量就能看到，所以一旦销量上来了，二手车保值率也会跟着提升，早期的电动车保值率差的情况就会有所变化，而且会变得很快。
这一点特斯拉Model 3明显好于当年的Model S，而蔚来ET5能不能延续蔚来ES系列SUV的高保值率就要看销售量和价格稳定性了。
2、日常使用成本看，虽然电动车维修保养频率低，成本低，但是特斯拉Model 3的前钢后铝设计和整车大模块设计在未来的事故维修成本上会有很大的弊端，一旦发生事故，车辆维修成本，贬值比例都会比同级别的车高很多，二手车价格受到影响，保费会出现大幅度上涨，这也是消费者要关注的点。
3、蔚来ET5的综合使用成本比宝马3系和特斯拉略低一些，并且设计方面非常具有“中国特色”，比如预留电机功率，轻量化”夹层“设计等等，既能够保证车辆重量又能考虑到后期事故风险成本，的确对于保值率和使用者比较友善。
4、宝马3系目前的2023款优惠力度不大，未来如果能够导入混合动力，或者燃油优惠力度加大会有比较明显的保值率变化可能，但是宝马纯电的i3系列保值率惨不忍睹，和同级别竞品还是有很大差距的，用户基本上对比选择可能性不大。
综合上面三款车，蔚来ET5的日常使用成本最低，宝马3系由于是燃油车，所以燃油成本拉开了较大差距，在保值率方面，特斯拉Model 3的这款车定价和变化存在着保值率虚高下降的空间，目前特斯拉”电动车保值率“不再被炒作，开始下降，而宝马3系列作为稳定车型，保值率在竞争状态下逐步下滑可能。
蔚来ET5，参考的ES6的市场表现预测，但是能够卖到更多的数量规模是非常关键的，此外作为新车型，质量稳定性，竞品价格，服务体系，售后保障等等都将有一定的未知可能，不过从目前的情况看，35万左右拿下四驱豪华车，蔚来ET5应该是不错的备选之一。
当然这个级别，拼杀激烈，竞争惨烈，BBA里面，奥迪A4L真心便宜优惠多，奔驰C也开始各种”优惠“，宝马3的优势并不明显，再加上特斯拉，蔚来，小鹏，比亚迪的电动车越来越”实用化“，对于消费者来说，选择可能会越来越困难。
如果考虑省钱的话，我们的建议您可以考虑下。
