几个月以前，丰田开始于全国各地推广旗下的首款纯电车型——丰田bZ4X，该款车型凭借着较为新颖的造型设计以及丰田首款纯电车型的名号，一时间吸引了许多消费者的目光。然而就在许多消费者“备好弹药”，准备为之买单时，官方表示由于原料供应价格波动等问题，bZ4X的定价暂不确定，因此推迟了该车的上市。
不过10月10日，时隔数月，丰田bZ4X将于今晚迎来上市，并公布正式的售价区间（此前该车的预售价区间为22-30万元），将提供两驱、四驱以及多种不同的续航里程版本可供选择。
丰田bZ4X是一款基于e-TNGA架构打造而来的纯电车型，国内版本车型在设计上与此前已经开售的海外版基本一致，前脸使用了电车普遍使用的封闭式进气格栅，两侧的灯组造型比较扁平，灯组内部配备了LED光源。前脸看上去总体比较平平无奇，不过黑色的空力套件倒是丰富了视觉效果。
来到侧面，丰田bZ4X的造型会给人一种“溜背”跨界车的感觉，车头以及车身线条比较平顺，C柱之后的车尾区域有点溜背，造型比较独特。同时轮眉区域的黑色饰板与悬浮式车顶相互呼应，为车辆增添了几分层次感。
车尾部分新车采用了贯穿式的尾灯，总体造型比较方正简约，车顶部分还配有一块黑色扰流。
据悉新车的尺寸为4690x1860x1650mm，轴距达到了2850mm，定位为中型SUV。内饰方面丰田bZ4X采用了全新的设计，为车辆配备上了12.3英寸的中控大屏，并且加入了钢琴漆饰板用以点缀。虽说设计上更与时俱进，但新车采用的大量织物材料使得整车的豪华感并不是很足。
与此同时，此前流出的One Motion Grip座舱所配备的线控转向系统以及赛手方向盘由于认证方面的问题，短时间内暂时不会引入国内。
动力方面，新车提供有两驱以及四驱版本可供选择，两驱版本搭载了拥有150kW最大功率以及266N·m峰值扭矩的前置单电机，同时还分别提供有400km以及615km两种续航版本；而四驱版本搭载了拥有160kW综合功率以及337N·m的前后双电机，同时提供有500km以及560km两种续航版本。
综合来看丰田bZ4X这款车确实脱离了丰田给我们留下的刻板印象，在许多方面都做出了创新，但不得不说的是，丰田bZ4X这款车型当下所面临的形势并不容乐观。毕竟，bZ4X的延期发布，最主要还是因为此前海外车型存在包括车轮存在脱落风险、电源温控机构设计缺陷等问题，导致车辆不得已召回，进而影响了车辆在华的发布。还未上市就“暴雷”，即便这段时间内丰田已经将问题解决，仍旧会令消费者感到“心里没底”。
并且丰田bZ4X这款车型虽然是丰田纯电之路的希望，但这款车型的电驱系统仅有电机电控是由丰田独立提供，其余核心部件基本都是由丰田与比亚迪等企业合作共同研发的，也就是说这款车型算不上独立的丰田车型，并且未来的抗风险能力也会比较弱。
写在最后
继丰田bZ4X正式上市之后，丰田、本田以及日产三大主流日系车企都已正式进军纯电领域。虽说这三者的品牌影响力都十分巨大，但是在纯电领域，它们的产品都有点姗姗来迟。与此同时，结合如今三者纯电产品的价位来看，它们的售价普遍都远高于自主新能源车型，来到了新势力所在的区间，而这类车型与自主、新势力对抗是否有优势，相信大家心中都是有数的。那么对于丰田bZ4X以及日系车企的纯电车型，你又是怎么看的呢？在评论区留下你的看法吧。