城市+探索的无缝切换,这辆SUV如何做到“游”刃有余?

何以自游?何以为家?

我最近体验到的一辆车或许是这个问题的答案——自游家NV(配置|询价)。

(车型背景介绍:自游家汽车是由小牛电动车的创始人李一男二次创业所创立的火星石科技有限公司,与大乘汽车联合打造的全新品牌,其首款产品自游家NV已经完成累计三轮工程试制,研发测试里程超百万公里。)

从自驾玩家对座驾的“刚需”出发,印象中的电动车并不是像我这样“爱玩”人士的首选,

因为“它们”大多沉浸在都市生活场景中不能自拔,或者说难以突破城市的界限。不具备更多拓展潜力和随时要担心的“里程焦虑”,就足够限制我的“自游”之路。自游家NV的定位却和这些“城市电动车”完全不同。

自游家NV,基于“城市·探索(Urban Exploring)”的设计理念打造,从设计之初就要这辆豪华中大型城市探索SUV——既能满足日常通勤,同时又具备户外探索气质。简言之,就是要这辆新能源SUV具备轻度越野性能和更丰富的远行拓展能力。

在我们大部分的自驾出行和越野穿越活动之中,重度越野所占的比重其实很少。试想一下,有多少用户在购买一辆城市SUV的车型时,会考虑让它用于重度越野呢?

相反,轻度越野则适合更多的车友和他们的家庭用车。在周末或节假日,带着家人前往近郊来上一场短途旅行已经成为了很多城市“游侠”们的新生活方式。这要求车辆既具备常规家用车的舒适配置,还得拥有更加拿得出手的户外功能。而这,正是自游家NV的强项。

除了更高的离地间隙配合全系四驱结构,以及多种可选的驾驶模式之外,自游家NV在细节之处具备了更多打破“城市舒适圈”的配置。比如同样的20英寸低风阻轮毂,却配上了同级别尺寸更大型号的轮胎,这套255/55 R20的轮胎型号让我可以换到全地形AT胎,这就大大提高了我开着它去拓展自驾半径的信心。

在远行必要担心的动力储备和“里程焦虑”问题上,自游家NV也给到了最合理的动力解决方案。可兼容纯电及增程系统,全系标配双电机四驱,百公里加速5.9s。增程版本更能解决用户外出旅游时的续航焦虑,CLTC综合续航里程甚至超过1200公里。新车支持220V对外放电功能,其中包括了3.3千瓦场景模式和6千瓦的救援模式,不论是户外野营的烧水做饭,还是给其他车辆救援充电,都让这辆车在户外场景下显得身手不凡。

此外,自游家NV原厂自带的行李架可搭配多种固件组合方式,无论是自行车固定支架还是滑雪板固定器都可以轻松安装,自游家NV还在进一步打造专属的行李架组合和适配方案,以让用户可以拓展更多的车顶玩法。后备厢常规状态788L置物容积,放倒后排座椅后可拓展至1730L,远行时装得下更多行李,这些设计都体现出这款SUV对于户外生活场景的精准指向,自游家NV有足够的“探索”能力,让你敢开它去探索,也想开它去探索。

在纯电SUV领域,如果上述这套“探索能力”让自游家NV在城市之外做到了“人无我有”,那更多在城市之中的时间,为用户的城市通勤提供舒适,放松,沉浸的出行体验,我还希望自游家NV能做到“人有我优”。

首先城市人用车的“油耗焦虑”在新能源车型这里是不存在的,相反还可以获得更多的“舒适自由”,增程版的1.5T发动机热效率高达41.07%,长途自驾兼容92号汽油,可以实现全国任何地方的能源补给。自游家NV在NVH控制上除了采用常规隔音、止震、吸音技术外,前后排还配置了双层夹胶静音玻璃,有效的降低风噪。此外,车内配备15只扬声器打造的多维声音响系统,可让用户在车内享受更私密的行车体验。

座椅采用了更宽的头枕和椅垫,被Nappa真皮材质包裹。副驾驶座椅靠背可放倒至167度,前部配合可拆卸手套箱,可使腿托能够调至全平。在功能上还设置了座椅按摩、通风加热、老板键功能,极大地缓解旅途劳顿。

每天上车后,手机放置于中央悬浮屏下方的15W无线充电板,即可自动开始充电,同时无感知地连接到车内CarPlay, 自动开启驾驶专注模式。NIUTRON OS 和 CarPlay 支持双系统同屏显示,常用的导航、音乐、车辆状态等功能都可以双屏双显示,让驾驶更轻松聚焦。

智能科技的配置提升了自游家NV的安全性,盲操体验是安全驾驶的核心,方向盘通过两颗金属质感镀铬五向调节拨轮实现AAD、语音助手、音乐、通话等多项功能,通过盲操体验优化,自游家NV极大程度地提升了操控的方便和易用性,避免了因为分心造成的安全隐患。

想在开车的过程中拥有更轻松自如且安全的驾驶体验,车机不应该强制改变用户的使用习惯,不带来额外的学习成本。好的交互应该是能让用户“无感”地调用车辆功能,而这正是自游家汽车开发这套车机系统的初衷。

总结:

既能带来优越的城市使用体验,又能满足城市人群想要去解锁城市边界的“探索”需求,自游家NV从配置到设计细节,都是以城市和探索出发。

纯电城市型SUV市场早已处于红海,而户外、露营、城市探索这个更侧重“丰富生活全场景”的细分市场,却是一个崭新的切入点,更多场景的兼容意味着对汽车产品会有更高的要求,而就像我在文章中提到的,“懂玩”的人更了解自己的需求,为他们打造出来的产品,也更能在新能源汽车中脱颖而出,“游”刃有余。

如果你也是喜欢探索的城市“玩家”,那不妨去看看自游家NV吧。

2022-10-10

2022-10-10