当前自主品牌在新能源领域的地位已经非常清晰了，比亚迪一家独大，9月份的销量已经突破20万了，吉利、长安、长城在苦苦地追赶。一家独大的局面对于消费者来说绝对不是什么好事，那吉利、长安、长城未来谁最有可能和比亚迪平起平坐呢？首先咱们明确一个前提那就是在赛道不切换的情况下，如果切换到氢能源那大家都是一个水平，所以目前咱们讲的还是纯电和混动，来看看当前这三者在新能源领域的布局吧！
吉利汽车的布局相对来说比较完善，有几何有睿蓝有极氪，混动方面有雷神混动。不过呢吉利在纯电领域其实差个核心的标签，就像比亚迪有刀片电池一样。所以吉利得整个听起来很牛的安全标签出来，不然给人的感觉可能总是缺点啥。当然了最牛的是吉利有自己的卫星，是当前唯一一个自主品牌实现天地一体化的车企，这对于未来自动驾驶有相当大的作用。
长城跟比亚迪目前是最像的，这也是为什么长城李瑞峰喊出南有比亚迪北有新长城的原因吧！长城有柠檬混动有大禹电池有咖啡智能，不过不知道为什么大禹电池都没音了，难道长城中断了大禹电池的研发了吗？最新的沙龙机甲龙(配置|询价)也没搭载大禹电池。再有一点是长城的新能源化标签还不是很明显，这个需要加强一下。
长安的话目前落后的比较多，无论是混动还是纯电以及智能和供应链布局层面都差一个档次，这其实也符合长安自己的作风，毕竟在燃油车的时候长安在技术层面一般都是买买买，在新能源时代依然没有多少可以拿出来可说的。
所以车卖场认为未来吉利和长城最有可能和比亚迪一战，至于谁能平起平坐还真的不好说，但至少这哥俩不会掉出第二梯队，至于长安汽车大概率会和奇瑞掉入第三梯队。大家觉得呢？