进入10月，传统消费购车的“金九银十”已过半，下面来看看各家造车新势力车企的9月销量如何？十一黄金周接近尾声，有不少消费者选择在这期间看车选车。虽然新能源汽车购置税减免政策被延长，但是明年将会正式取消购车补贴，因此四季度有可能会进入一波购车潮，而造车新势力品牌也被越来越多的消费者纳入考虑范围，以下销量数据给您提供购车参考。
总体来看，9月哪吒、理想、问界和极氪的表现较为突出，哪吒再次登顶月度销量第一，同时也是今年首个累计交付量破10万辆的新势力车企；理想凭借L9开始大规模交付再次破万；问界连续两个月突破万辆；极氪稳中求涨，首次突破8000辆；小鹏9月交付量再次下降，只有8000多辆；智己和岚图也保持上月水平。
从具体榜单排名来看：
哪吒排名第一，目前有哪吒V和U两款交付车型，9月总交付量为18,005辆，比上月增加2000多辆，其连续三个月在造车新势力中名列榜首，已经不能再把 " 黑马 " 头衔安放在它的头上了。
哪吒1-9月累计交付量为111,190辆，总计排名第一，也是今年首家交付量突破10万辆的新势力车企。此外，官方称，哪吒S的总计订单也超过1.5万辆了。
凭借着哪吒 V 与哪吒 U 两个车系，哪吒今年的累积交付数据已经迈过了十万台的门槛。八月的新车发布会上，哪吒曾表示下一个阶段的目标是成为全年累计交付量第一的新势力车企，当月便超越了小鹏，成为今年一月至八月累计交付量最高的新势力。
不过，哪吒一直以来受到的诟病都是销量高但是收入低、利润率低，这与其主力车型哪吒 V 的售价偏低有着直接关系。为了改变这一局面，哪吒将今年的工作重心之一放在了高价格车型哪吒 S 之上，目前其订单量已经超过 1.5 万台，待其开始交付，或许哪吒的财务数据会有所好转。
理想第二，目前有两款交付车型，理想ONE(配置|询价)和理想L9(配置|询价)，9月交付量为11,531辆。
理想在推出 L9 之后曾出现销量下滑的态势，一方面是由于彼时 L9 的交付尚未开始，另一方面则是 L9 抢走了一部分理想 ONE 的订单用户，使得本应在那一时段进行交付的理想 ONE 变成了订单数据，于是整个八月理想的交付量仅有 4571 台。
在 L9 开始交付之后，理想憋着的的那口气终于缓过来了。九月，理想 L9 在首月便完成交付 10123 台，成为总交付量 11531 台中绝对的主力，也成为中国品牌 40 万元以上唯一单月交付过万的车型。随着 L8 与 L7 的信息被释放，业内对于理想未来销量走势终于开始看好，普遍认为理想 " 套娃 " 们在今年最后几个月里会有更好的表现。
零跑第三，目前共有C11和T03两款交付车型，9月总交付量为11,039辆，同比增长达到了 152.23%。零跑今年1-9月累计交付量为87,602辆，总计排名第三。其中，售价不到 10 万元的 T03 贡献了很大一部分销量，这也是零跑被外界质疑单车成本甚至高出售价的原因所在。
与 20 万区间内性价比极高的纯电 SUV C11 一样，于 9 月 28 日上市的纯电中大型轿车 C01 也是一款与竞品相比在配置、功能、数据上有着明显优势的产品，据零跑官方宣布，C01 在上市前便已经收到了 10 万台预定订单。即便在转化为定单时存在一定比例的流失，相信 C01 一方面会进一步提升零跑的销量，也能帮助零跑下一季度财报的财务数据变得好看一些。
蔚来第四，目前共6款交付车型，9月总交付量为10,878辆,今年1-9月累计交付量为82,434辆，总计排名第五。
在蔚来九月的交付数据中，NT1 平台的三款车型销量有所减少，ES8、ES6 与 EC6 合计交付 5834 台。NT2 平台的 ES7 向用户交付了 1895 台，轿车 ET7 则完成了 2928 台的交付，即便是在 9 月 30 日刚刚开始交付的 ET5 也在当天完成了 221 台的车辆交付。
对于今年四季度的交付数据，蔚来的信心较足。李斌在 Q2 财报电话会议上曾表示，ET5 将在今年 12 月达到交付量破万的水平。从 9 月 9 日开启盲定锁单的当天定单数据来看，数量已经超过了蔚来2022 年的全部产能。据接近蔚来的人士透露，在供应链受到疫情影响越来越小的当下，蔚来在四季度能否再创交付量新高，唯一的障碍便是产能。
蔚来ET5已于9月30日开启交付。9月之后蔚来的交付数据或迎来大爆发。
问界第五，目前共两款在交付车型，9月交付量再次突破万辆，为10,142辆，1-9月累计交付量达45,732辆，总计排名第六。不得不说，问界才是今年新能源汽车市场的一匹黑马。九月，问界系列完成了 10142 台新车的交付，继八月达成国内新能源汽车品牌单月交付破万最快记录后，连续两月交付破万。
从交付量增长趋势来看，问界几乎以两个月为一个周期完成销量的大幅增长。如果这一趋势能够延续，刚刚在九月完成 M5 EV 车型上市的问界或许能够在今年的最后一个季度有更好的表芯，毕竟问界在 M5 EV 发布会当晚便宣布该车型的订单已经超过了 3 万张。
小鹏第六，目前有3款交付车型，9月总交付量为8,468辆。其中，小鹏P7(配置|询价)交付4,634辆，小鹏P5交付2,417辆，小鹏G3i交付1,233辆。
几家欢乐几家愁，理想与蔚来走稳了，小鹏却开始掉队。九月 8468 台的销量即便是与同样不理想的八月数据相比也下降了许多，其中 P7 交付 4634 台，P5 交付 2417 台，G3i 交付 1233 台，G9 交付 184 台。
由于 P7 面临换代，小鹏的用户们持币待购心态愈发明显，这也使得小鹏过去一段时间的销量主力车型 P7 表现低迷。至于被小鹏寄予厚望的 G9，上市当天由于配置与价格令用户大失所望，出现了用户退订的情况，尽管小鹏在 48 小时内便调整了车型配置与售价，但也直接影响了九月的订单与交付数据。
今年1-9月小鹏累计交付量为98,553辆，即将突破10万辆大关，总计排名第二。
极氪第七。目前只001一款车型，9月交付量再创新高为8,276辆，比8月增加1000多辆。1-9月累计交付量为39,474辆，总计排名第七。这是极氪连续第三个月创下了自己的单月交付新高，8276 台的数据在新能源汽车销量排行榜的第三梯队中遥遥领先于其他品牌。
从趋势途中不难看出，由于今年三月开始受到江浙沪地区疫情的影响，极氪的供应链无法保障零部件的正常供给，使得极氪的销量出现下滑。在疫情得到缓解之后，极氪的销量开始稳步攀升，三季度共向用户家欧了 20464 台新车，同比涨幅达到了 90%，订单平均金额也超过了 33.6 万元。
似乎第三梯队的品牌都更愿意强调自己的平均成交价，以彰显销量还没有破万的原因仅仅是自己的价格贵了一些。
最后位就不做过多分析了，简述一下排名。合创第八，9月销量为3,011辆；岚图第九，9月销量为2,519辆；.智己第十，9月交付量为1,019辆。